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公开(公告)号：CN104344988B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410614060.2
申请日：2014-11-04
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种BGA焊点加速寿命预测方法，包括以下步骤：a)随机选取n个BGA焊点样品，其中n≥5，对所述BGA焊点样品进行环境应力筛选处理；b)对经步骤a)处理的样品进行综合应力处理，包括：对经步骤a)处理的样品进行进行第二温度循环处理、随机振动处理和电应力处理，并记录样品的失效时间；c)对经步骤b)处理的样品进行第三次温度循环处理；d)使用式(III)所示模型计算加速因子，最后，利用式(IV)来计算使用平均失效前时间MTTRuse来预测BGA焊点的使用寿命。本发明还提供了一种所述的方法在制备电子产品和机械设备中的应用。
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公开(公告)号：CN103778323B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410002930.0
申请日：2014-01-03
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于指数平滑的预测交通流数据的方法和系统，该方法包括：预处理步骤，对所采集的交通数据进行预处理；纠差步骤，根据指数平滑法对经过预处理的交通数据进行滤波，并对该滤波结果进行反向递推，以消除滤波结果中的误差；预测步骤，通过三次指数平滑预测模型对消除误差后的交通数据进行预测，以得到交通流预测信息。本发明通过预处理实时采集的交通数据，消除了测量数据中的异常；通过对经过预处理的数据进行正反向滤波消除了累积误差，保证了滤波结果的准确性；采用单步预测法准确地预测了交通数据流，预测结果具有一定的客观性。
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公开(公告)号：CN102496923B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201110359272.7
申请日：2011-11-14
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02H11/00
摘要： 本发明公开了一种防反接的输入电路以及直流输入设备，所述输入电路包括：输入电路的第一输入端通过第一开关连接输入电路的第一输出端；第一二极管与第一开关并联；输入电路的第二输入端连接输入电路的第二输出端；电压检测单元的第一输入端和第二输入端分别与输入电路的第一输出端和第二输出端对应连接；所述电压检测单元用于：检测输入电路两个输出端之间是否存在电压，根据检测结果控制第一开关的闭合和断开。该输入电路能够提高直流输入设备的电能利用效率，且能够长时间而有效地进行直流输入设备的电源极性接反保护。
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公开(公告)号：CN104505000B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410830293.6
申请日：2014-12-26
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种LED显示模块，包括：PCB板和引脚，PCB板包括以其上边缘作为长边选择的一个矩形区域作为上边缘区域，PCB板包括以其下边缘作为长边选择的一个矩形区域作为下边缘区域，其中，上边缘区域和所述下边缘区域均分别被分为左半部分和右半部分；引脚包括代表行信号的引脚和代表列信号的引脚；当第一数量、第一排列结构均分别相同的代表行信号的引脚分别对称地排列在上边缘区域和下边缘区域的左半部分时，第二数量、第二排列结构均分别相同的代表列信号的引脚则分别对称地排列在上边缘区域和下边缘区域的右半部分，本发明使得LED显示模块留下的空间最大化，有利于显示板上的其他元器件的布局布线。
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公开(公告)号：CN104362717B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410512500.3
申请日：2014-09-29
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/04
摘要： 本发明涉及一种蓄电池充电系统，其包括：第一整流电路；逆变电路，其与所述第一整流电路连接；电压隔离电路，其与所述逆变电路连接；第二整流电路，其与所述电压隔离电路连接；充电支路，其并联在所述第二整流电流的输出端；电量检测电路，其与所述充电支路连接；控制电路，其与所述逆变电路和电量检测电路连接，用于根据所述充电支路的输出电压和输出电流，对所述充电支路输出电压和输出电流进行闭环调节，从而使得所述充电支路的输出电压和输出电流靠近或等于各自的预设目标值。该系统的输出电压和输出电流接可以设定靠近蓄电池的最佳输入电压和输入电流的预设目标值，以延长蓄电池的寿命。
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公开(公告)号：CN103401532B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310268367.7
申请日：2013-06-28
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H03H17/00
摘要： 本发明公开了一种轨道信号滤波电路，包括：低通滤波单元和高通滤波单元，来自感应线圈的电压信号经过由低通滤波单元和高通滤波单元组成的带通滤波电路进行带通滤波和陷波处理后输出至处理器进行信号解码处理。低通滤波单元的最大通过频率为3125Hz，阻带衰减大于40dB。高通滤波单元的最小通过频率为400Hz，阻带衰减大于40dB。由低通滤波单元和高通滤波单元组成的带通滤波电路对50Hz信号和150Hz信号具有陷波抑制作用，其中对50Hz信号的衰减大于80dB，对150Hz信号的衰减大于60dB。本发明轨道信号滤波电路结构简单，不仅能滤除带宽外的信号，还能显著抑制供电网单频信号的干扰。
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公开(公告)号：CN103264711B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310213730.5
申请日：2013-05-31
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道参数测量系统，第一测量小车的第一处理装置处理摄像装置拍得的数字图象，据此计算相应的轨道参数值，传感器组件测量包括铁轨轨距，以及第一测量小车水平倾角、走行里程在内的参数。第二测量小车的发光靶标协作摄像装置的摄像测量，电子全站仪测量第二测量小车在测量控制网中的坐标位置，第二处理装置控制电子全站仪的测量过程，并读取电子全站仪的测量数据，第二传感器组件测量包括铁轨轨距，以及第二测量小车的水平倾角、走行里程在内的参数。第一、第二测量小车分别通过第一、第二数传电台实现测量数据的相互交换。本发明能够实现目标动态跟踪测量，便于图像的监测显示，可以有效解决现有装置难以对准，操作不便的问题。
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公开(公告)号：CN105620449A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610148830.8
申请日：2016-03-16
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T13/745
摘要： 本发明的一种用于轨道交通车辆的电驱液压制动方法及制动系统，该方法为：通过电机直接驱动液压机构产生压力油，利用压力油来对车辆的制动单元进行驱动，以对车辆的车轮产生制动力。该制动系统包括控制单元、电机、机/液转换机构、液压基础制动单元和传感器，在控制单元的控制下电机直接驱动机/液转换机构产生压力油，压力油进入液压基础制动单元后以产生对车辆车轮的制动力；传感器用来实时采集机/液转换机构的反馈信号，该反馈信号包括压力和/或流量；反馈信号传送至控制单元，控制单元根据反馈信号来实时调整电机的驱动力。本发明具有大大简化结构、整体质量轻、能提高操控性和制动效果等优点。
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公开(公告)号：CN105620448A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610148824.2
申请日：2016-03-16
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T13/66 , B60T2201/02
摘要： 本发明公开了一种轨道交通电驱液压制动控制系统，包括电子制动控制单元、电机驱动液压装置和液压制动器，所述电子制动控制单元通过列车通信网络接收制动指令并进行制动力分配和控制，所述电子制动控制单元通过制动内网与电机驱动液压装置进行数据交互，所述电机驱动液压装置将制动力请求转化为液压信号，由液压信号驱动液压制动器完成动作。本发明具有结构简单紧凑、整体质量小、压力控制精度高、控制响应快等优点。
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公开(公告)号：CN105609236A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610033199.7
申请日：2016-01-19
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车变流器用辅助变压器安装装置，包括安装框架和支撑梁（4），所述安装框架包括由两根横梁（3）和两根座梁（2）所组成的四边形框架结构；所述支撑梁（4）为U型结构，所述支撑梁（4）两端分别设置有固定座，所述支撑梁（4）通过所述固定座架设于所述座梁（2）上，所述支撑梁（4）与所述座梁（2）固定连接。本发明具有结构简单，成本低，能够大幅提高辅助变压器的安装可靠性，降低安全风险，并且能够有效降低辅助变压器在运行中产生的震动，以及由震动产生的噪声等优点。
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