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公开(公告)号：CN104505000B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410830293.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LED显示模块，包括：PCB板和引脚，PCB板包括以其上边缘作为长边选择的一个矩形区域作为上边缘区域，PCB板包括以其下边缘作为长边选择的一个矩形区域作为下边缘区域，其中，上边缘区域和所述下边缘区域均分别被分为左半部分和右半部分；引脚包括代表行信号的引脚和代表列信号的引脚；当第一数量、第一排列结构均分别相同的代表行信号的引脚分别对称地排列在上边缘区域和下边缘区域的左半部分时，第二数量、第二排列结构均分别相同的代表列信号的引脚则分别对称地排列在上边缘区域和下边缘区域的右半部分，本发明使得LED显示模块留下的空间最大化，有利于显示板上的其他元器件的布局布线。
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公开(公告)号：CN103825248A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410054570.9
申请日：2014-02-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电力机车辅机保护装置，其包括：若干电流采集模块，每一电流采集模块与相应的辅机连接，以采集辅机的电流数据；若干辅机保护模块和一中央控制模块，辅机保护模块分别与电流采集模块对应连接，以基于电流数据计算相应的电量参数，中央控制模块该电量参数进行分析，并输出相应的控制信号，辅机保护模块根据控制信号产生相应的电源通断信号；若干线路开关单元，每一线路开关单元连接在相应辅机的电源回路中，以实现对辅机的过流保护。本发明采用了集中控制策略，简化了内部布线，减小了各个部件之间的相互干扰，其具有降级运行的功能，还能够实现数据的实时监控、存储与调用，有助于用户对辅机状态进行分析与维护。
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公开(公告)号：CN101524965B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810009396.0
申请日：2008-03-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明涉及一种电力机车过电压抑制吸收系统，该系统包括：过电压抑制吸收装置，与所述电力机车核心电气设备并联接于所述电力机车高压互感器的次边绕组上，用于在电力机车过分相时，对因操作产生的过电压进行抑制吸收；过电压抑制吸收系统控制装置，与所述过电压抑制吸收装置相连，用于在电力机车过分相时，控制所述过电压抑制吸收装置动作，在机车过完分相区时，切断所述过电压抑制吸收装置。同时，本发明还公开一种电力机车过电压抑制吸收系统控制方法。本发明能够较好地解决电力机车的操作过电压问题，保护机车设备、供电系统设备不受过电压影响，进一步提高铁路运输安全。
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公开(公告)号：CN103997020B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410259980.7
申请日：2014-06-12
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02H7/085
Abstract: 本发明提出了一种交直电力机车三相电动机保护器，其包括串联在三相电动机支路上的电流互感器和KM接触器，其还包括数据处理芯片、继电器和开关信号采集器；所述电流互感器、继电器和开关信号采集器均和数据处理芯片电连接；输入端和控制开关电连接的继电器其常闭节点和KM接触器电连接，其常开节点和故障信号输出电路电连接；所述开关信号采集器和控制开关电连接。本发明采用新型的电力电子器件进行设计，灵敏度高，克服了以往脱扣开关保护的缺点，可以适应各类环境。
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公开(公告)号：CN105015559B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510462488.4
申请日：2015-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车无火回送供电装置，包括整流模块、逆变模块、斩波升压模块以及蓄电单元，整流模块的输入端与牵引电机输入端相连，整流模块的输出端并联一充电电容后与逆变模块的输入端相连，逆变模块的输出端与供电负载相连，蓄电单元经斩波升压模块与充电电容相连。本发明还公开了一种机车无火回送供电方法，当机车速度大于预设速度时，向充电电容充电至预设电压时，充电电容向牵引电机提供励磁电源，牵引电机由空转状态切换至发电状态；蓄电池停止向充电电容充电，开启逆变模块，牵引电机输出的电压经整流模块整流后，再经逆变模块逆变输出供电电压。本发明的装置及方法均具有操作简便、安全实用、能与原供电系统独立等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105150876A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510429936.0
申请日：2015-07-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于轨枕检测的磁悬浮列车测速方法，步骤包括：1)将两个以上轨枕检测传感器按照指定间距依次布置在列车上；列车开始启动运行后，转入执行步骤2)；2)获取当前列车运行的加速度，根据获取的加速度计算当前列车速度；3)判断当前列车速度是否处于预设的低速区，如果是，返回执行步骤2)以对低速区进行速度补偿，否则转入执行步骤4)；4)实时接收各个轨枕检测传感器发送的检测信号，根据检测信号计算当前列车速度；返回执行步骤3)，直至列车停止运行。本发明基于轨枕检测实现磁悬浮列车速度的检测，同时能够对低速区速度进行补偿，具有实现方法简单、非低速区以及低速区均检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN104505000A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410830293.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G09F9/33
Abstract: 本发明公开了一种LED显示模块，包括：PCB板和引脚，PCB板包括以其上边缘作为长边选择的一个矩形区域作为上边缘区域，PCB板包括以其下边缘作为长边选择的一个矩形区域作为下边缘区域，其中，上边缘区域和所述下边缘区域均分别被分为左半部分和右半部分；引脚包括代表行信号的引脚和代表列信号的引脚；当第一数量、第一排列结构均分别相同的代表行信号的引脚分别对称地排列在上边缘区域和下边缘区域的左半部分时，第二数量、第二排列结构均分别相同的代表列信号的引脚则分别对称地排列在上边缘区域和下边缘区域的右半部分，本发明使得LED显示模块留下的空间最大化，有利于显示板上的其他元器件的布局布线。
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公开(公告)号：CN101524965A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200810009396.0
申请日：2008-03-03
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明涉及一种电力机车过电压抑制吸收系统，该系统包括：过电压抑制吸收装置，与所述电力机车核心电气设备并联接于所述电力机车高压互感器的次边绕组上，用于在电力机车过分相时，对因操作产生的过电压进行抑制吸收；过电压抑制吸收系统控制装置，与所述过电压抑制吸收装置相连，用于在电力机车过分相时，控制所述过电压抑制吸收装置动作，在机车过完分相区时，切断所述过电压抑制吸收装置。同时，本发明还公开一种电力机车过电压抑制吸收系统控制方法。本发明能够较好地解决电力机车的操作过电压问题，保护机车设备、供电系统设备不受过电压影响，进一步提高铁路运输安全。
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公开(公告)号：CN104590038B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410834183.7
申请日：2014-12-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L7/22
Abstract: 本发明公开了一种电力机车制动控制方法,包括接收人为给定的指令以及传感器反馈的机车速度v，确定机车处于制动状态并开启制动控制逻辑；指令包括司控器级位N和状态量；依据司控器级位N、机车速度v以及限流、准恒制动力特性关系式和限制关系式，分别得到特性电流I1和限制电流I2，取特性电流I1和限制电流I2中的最小值作为目标制动电流IZ；将目标制动电流IZ作为电力机车制动闭环控制系统的输入，控制制动电流Im对目标制动电流IZ的电流进行跟随，本发明还公开了一种电力机车制动控制系统，本发明使得电力机车在周期性机车速度突变工况下，制动发电电压、制动电流变化更趋平缓，有效消除了电气冲击对电动机的影响，同时也优化了换向性能、改善了换向器工作环境。
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公开(公告)号：CN104133404B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410351504.8
申请日：2014-07-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01R23/16
Abstract: 本申请提供了一种信号处理方法，包括：依据预设的调理条件对原始信号调理，得到模拟信号；将模拟信号进行A/D转换，得到数字信号；依据FIR算法和FFT算法对数字信号进行频谱分析，得到第一信号；依据预设修正算法对第一信号的频率和幅值修正处理，得到第二信号；依据预设补偿规则，对第二信号的幅值补偿，得到第三信号并输出至计算设备。采用该方法，在根据FIR算法和FFT算法对数字信号进行频谱分析后，进行频率和幅值的修正处理、对幅值进行补偿。对信号进行修正处理，消减了FFT算法的频谱泄漏现象，同时缓解了FFT算法的栅栏效应；而对信号进行幅值补偿，弥补了FIR带通波动和过渡带衰减的问题，提高了信号处理结果的精度。
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