公开(公告)号：CN114423970B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202080066199.1

申请日：2020-10-19

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 伊藤务 ,  中田绫

IPC: F16H57/02 ,  F16H61/00

Abstract: 本发明提供一种变速箱壳体。该变速箱壳体在内部具有控制阀单元的阀门收纳室。变速箱壳体具有：在阀门收纳室开口的开口部、设置在阀门收纳室且装配有从开口部的开口方向插入的控制阀单元的装配部、以及在控制阀单元从开口部的开口方向插入时可看到控制阀单元的装配部的镜面部。

公开(公告)号：CN116783413A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202280010109.6

申请日：2022-01-11

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 下川原一惠

IPC: F16H61/02

Abstract: 本发明在抑制燃料消耗率恶化的同时，提高车辆起步时的加速性能。自动变速器在以加速器踏板开度小于规定开度起步时被设定为第一变速比，在以加速器踏板开度为规定开度以上起步时被设定为比第一变速比靠低挡侧的第二变速比。

公开(公告)号：CN116710645A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202180090824.0

申请日：2021-11-29

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 西山哲矢 ,  岸大悟 ,  中野达雄 ,  高桥诚一郎 ,  齐藤孝治 ,  犬田行宣 ,  有松贵男 ,  远藤泰弘

IPC: F02D29/00

Abstract: 配置于内燃机(1)与自动变速器(2)之间的变矩器(3)具有锁止离合器(3a)。在起步时等非锁止状态下的加速时，为了抑制过度的加速而进行转矩限制。在制热请求时(S1)、上坡/牵引时(S2)、高车速时(S3)、大于或等于规定加速器踏板开度(S4)、转矩限制值高于目标转矩时(S5)、除了D档以外的档位(S6)、除了通常模式以外的模式(S7)的情况下，禁止/解除转矩限制。

公开(公告)号：CN114761709B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202080084368.4

申请日：2020-11-06

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 西村彬 ,  中村新 ,  俵裕贵 ,  松尾克宏

IPC: F16H59/64 ,  F16H59/72 ,  F16H59/78 ,  F16H61/02 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明的变速器具备：变速机构，其对从发动机输入的旋转动力进行变速；油泵，其排出供给到变速机构的油；润滑油压控制阀，其对从油泵排出的油进行调压并供给到变速机构的润滑部；冷却器，其利用外部气体对供给到变速机构的润滑部的油进行冷却。润滑油压控制阀对供给到润滑部的油进行调压，使得外部气体温度越低，则供给到润滑部的润滑油压越高。

公开(公告)号：CN114761711B

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202080084369.9

申请日：2020-11-20

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 石桥武显 ,  井上智裕 ,  小渡翔

IPC: F16H61/14 ,  F16H59/72

Abstract: 本发明的变速器具备：变速机构，其具备液力变矩器，该液力变矩器具有锁止离合器；油泵，其排出向变速机构供给的油；锁止油压控制阀，其对从油泵排出的油进行调压并供给到锁止离合器；润滑油压控制阀，其对从油泵排出的油进行调压并向变速机构中被润滑的部位供给油；控制器，其控制锁止油压控制阀。在进行向锁止离合器供给油的预充压时，控制器控制锁止油压控制阀，使得从润滑油压控制阀供给的油压即润滑油压为第一润滑油压时的预充压时间比润滑油压为比第一润滑油压低的第二润滑油压时的预充压时间短。

公开(公告)号：CN115917938A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202180052688.6

申请日：2021-09-08

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 藤川真澄

IPC: H02K7/116

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，减少油泵进气。动力传递装置具有：电动机、与电动机的下游连接的齿轮机构、经由泵入口来吸引油的泵、以及具有收纳齿轮机构的第一室和配置有泵入口的第二室的箱体。

公开(公告)号：CN115917187A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202180052695.6

申请日：2021-09-21

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 野武久雄

IPC: F16H61/662

Abstract: 本发明提供一种带轮压控制阀的阻尼压供给回路，确保锁止离合器的控制性以及带轮压控制阀的阻尼性。液压控制回路具有：压力调节阀、第一先导阀、第二先导阀、以及第三先导阀。第一先导压作为原压，被导入生成初级信号压的初级电磁阀、以及生成次级信号压的次级电磁阀。第二先导压作为原压，被导入生成锁止信号压的锁止电磁阀。第三先导压作为阻尼压，被导入基于初级信号压控制初级带轮压的初级调节阀、以及基于次级信号压控制次级带轮压的次级调节阀。

公开(公告)号：CN111094800B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201880059480.5

申请日：2018-11-01

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 豊岛太平 ,  山本信吾 ,  半田和之 ,  涩谷昌希 ,  长田知大 ,  田村将和 ,  井出笃幸 ,  堀江康之 ,  间宫秀行 ,  柿实亮

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置及其制造方法。自动变速器具有：最终齿轮(F)、收纳最终齿轮(F)的变速箱(10)、以及挡板(5)。挡板(5)的第一盖体部(6)位于最终齿轮(F)与变速箱(10)的壁部(13)之间。挡板(5)的第一盖体部(6)具有开口部(633)及导向件(65)，由最终齿轮(F)搅起的机油(OL)被引导向第一盖体部(6)与凹部(14)之间。开口部(633)及导向件(65)配置在比油面(OL＿level)更靠近上方的位置。

公开(公告)号：CN115803546A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202180048965.6

申请日：2021-06-02

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 日高萌 ,  吉田康弘 ,  藤井俊行

IPC: F16H57/031

Abstract: 本发明提供一种有助于装置的布局性的盖状零件。盖状零件与电动油泵对置配置，其中，在盖侧连接器突出的面侧具有收纳电动油泵的至少一部分的收纳槽。

公开(公告)号：CN113544404B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN201980093467.6

申请日：2019-11-01

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 山崎正典 ,  豊原耕平 ,  金山义辉 ,  斋藤隆志 ,  平冈忠明 ,  大畑智滋

IPC: F16G5/16 ,  F16H59/48 ,  F16H59/58 ,  F16H59/66 ,  F16H61/02 ,  F16H61/12 ,  F16H61/662 ,  F16H9/18 ,  B60W10/107

Abstract: 无级变速器具备初级带轮、次级带轮、金属带以及控制器。金属带具备环和由环捆扎的多个元件。元件具有在金属带的径向开口的容纳部，并在容纳部收纳环。控制器将与金属带的周向及径向垂直的方向作为横向(L)，在检测到元件相对于环的横向(L)的相对移动，或者检测到存在使元件产生这样的相对移动的力的作用的情况下，执行元件的脱落对策控制。