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公开(公告)号：CN111094800B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201880059480.5
申请日：2018-11-01
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置及其制造方法。自动变速器具有：最终齿轮(F)、收纳最终齿轮(F)的变速箱(10)、以及挡板(5)。挡板(5)的第一盖体部(6)位于最终齿轮(F)与变速箱(10)的壁部(13)之间。挡板(5)的第一盖体部(6)具有开口部(633)及导向件(65)，由最终齿轮(F)搅起的机油(OL)被引导向第一盖体部(6)与凹部(14)之间。开口部(633)及导向件(65)配置在比油面(OL＿level)更靠近上方的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112424012A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980045999.2
申请日：2019-06-26
Abstract: 无级变速器(1)具有：油盘(16)、位于油盘(16)上方的滤油器(3)、位于油盘(16)上方的控制阀单元(2)。控制阀单元(2)具有从油盘(16)侧观察时控制阀单元(2)的一部分被切口的切口部(21)。滤油器(3)与切口部(21)重叠。由此，无级变速器(1)能够缓和对于高度方向的布局上的限制。
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公开(公告)号：CN118922657A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202280093902.7
申请日：2022-10-24
Abstract: 本发明使将构成挡板的部件彼此结合所需的螺栓的数量为一个。壳体内的贮存油的空间由挡板分隔成：配置设置于油泵的输入轴的从动链轮的第一空间和配置与所述油泵连通的滤油器的第二空间。所述从动链轮的至少一部分在所述第一空间浸入油中。所述挡板由基体部和与所述基体部结合并覆盖所述从动链轮的盖部构成。所述基体部和所述盖部通过从一方延伸并与另一方的外表面卡合的卡合片相互卡合，并且在与所述卡合片的卡合位置不同的位置利用螺栓相互结合。
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公开(公告)号：CN118843759A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202280093959.7
申请日：2022-10-24
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种变速装置，抑制齿轮动力传递机构卷起的机油挂在链条动力传递机构上。该变速装置具有：贮存机油的箱体、支承在所述箱体且在其一部分浸没在贮存于所述箱体的所述机油中的状态下进行工作的齿轮动力传递机构、支承在所述箱体的链条动力传递机构、以及支承在所述箱体的变速机构。所述箱体在所述链条动力传递机构的铅垂方向上侧具有覆盖所述链条动力传递机构的肋体。所述肋体在内部具有向所述变速机构供给机油的油路。
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公开(公告)号：CN112424012B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201980045999.2
申请日：2019-06-26
Abstract: 无级变速器(1)具有：油盘(16)、位于油盘(16)上方的滤油器(3)、位于油盘(16)上方的控制阀单元(2)。控制阀单元(2)具有从油盘(16)侧观察时控制阀单元(2)的一部分被切口的切口部(21)。滤油器(3)与切口部(21)重叠。由此，无级变速器(1)能够缓和对于高度方向的布局上的限制。
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公开(公告)号：CN111094800A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880059480.5
申请日：2018-11-01
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置及其制造方法。自动变速器具有：最终齿轮(F)、收纳最终齿轮(F)的变速箱(10)、以及挡板(5)。挡板(5)的第一盖体部(6)位于最终齿轮(F)与变速箱(10)的壁部(13)之间。挡板(5)的第一盖体部(6)具有开口部(633)及导向件(65)，由最终齿轮(F)搅起的机油(OL)被引导向第一盖体部(6)与凹部(14)之间。开口部(633)及导向件(65)配置在比油面(OL＿level)更靠近上方的位置。
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