公开(公告)号：CN118922657A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202280093902.7

申请日：2022-10-24

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 豊岛太平 ,  李贤焕 ,  大泷智也 ,  神谷将弘

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/05

Abstract: 本发明使将构成挡板的部件彼此结合所需的螺栓的数量为一个。壳体内的贮存油的空间由挡板分隔成：配置设置于油泵的输入轴的从动链轮的第一空间和配置与所述油泵连通的滤油器的第二空间。所述从动链轮的至少一部分在所述第一空间浸入油中。所述挡板由基体部和与所述基体部结合并覆盖所述从动链轮的盖部构成。所述基体部和所述盖部通过从一方延伸并与另一方的外表面卡合的卡合片相互卡合，并且在与所述卡合片的卡合位置不同的位置利用螺栓相互结合。

公开(公告)号：CN118843759A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202280093959.7

申请日：2022-10-24

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 豊岛太平 ,  李贤焕 ,  土田晃 ,  神谷将弘

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种变速装置，抑制齿轮动力传递机构卷起的机油挂在链条动力传递机构上。该变速装置具有：贮存机油的箱体、支承在所述箱体且在其一部分浸没在贮存于所述箱体的所述机油中的状态下进行工作的齿轮动力传递机构、支承在所述箱体的链条动力传递机构、以及支承在所述箱体的变速机构。所述箱体在所述链条动力传递机构的铅垂方向上侧具有覆盖所述链条动力传递机构的肋体。所述肋体在内部具有向所述变速机构供给机油的油路。