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公开(公告)号：CN116726489A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310492454.4
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载游戏的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车载娱乐领域，该方法包括：响应于在车辆的多媒体主机上对车载游戏的开启指令，控制在第一方控屏上显示车载游戏的第一操作界面，在第二方控屏上显示车载游戏的第二操作界面，第一方控屏和第二方控屏位于车辆的方向盘的轮辐上，第一操作界面和第二操作界面上包括多个不同功能的控制区域，控制区域用于控制车载游戏中的虚拟对象；响应于对第一方控屏和/或第二方控屏上目标控制区域的触发操作，控制虚拟对象。该方法能够在用户使用车辆中的车载游戏娱乐时，通过车辆方向盘上的方控屏显示车载游戏的操作界面，为用户提供一种方便快捷的控制方式，提高用户的娱乐体验。
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公开(公告)号：CN116198435B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310483697.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G06F3/041 , G06F3/044 , G06F3/04883
Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆以及存储介质，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，响应于在方控屏上的触控操作，对该触控操作进行误触判断，也即是确定该触控操作的操作类型。在该触控操作的类型为非误触的情况下，确定该触控操作的操作轨迹。基于该操作轨迹和车辆当前的功能控制场景，来控制车辆，也即是驾驶员无需寻找功能按键就能够实现对车辆的控制，不会分散驾驶员的注意力，提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116198435A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310483697.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , G06F3/041 , G06F3/044 , G06F3/04883
Abstract: 本申请公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆以及存储介质，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，响应于在方控屏上的触控操作，对该触控操作进行误触判断，也即是确定该触控操作的操作类型。在该触控操作的类型为非误触的情况下，确定该触控操作的操作轨迹。基于该操作轨迹和车辆当前的功能控制场景，来控制车辆，也即是驾驶员无需寻找功能按键就能够实现对车辆的控制，不会分散驾驶员的注意力，提高驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116176462A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310483707.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本申请公开了一种方控屏控制方法、装置、车辆和存储介质，属于车辆技术领域。包括：在目标车辆处于下电状态的情况下，确定目标车辆的车辆模式；在车辆模式为展车模式或娱乐模式的情况下，获取目标车辆的多媒体中控屏的屏幕状态，展车模式指示目标车辆当前处于行驶功能被屏蔽的场景，娱乐模式指示目标车辆当前处于多媒体播放功能开启的场景；基于多媒体中控屏的屏幕状态，控制方控屏开启或关闭，方控屏位于目标车辆的方向盘上。如此，在目标车辆处于下电状态、且目标车辆不能行驶或者多媒体播放功能开启时，控制方控屏开启或关闭，避免了上电状态下对方控屏的误触而导致的不可控因素的发生，从而保证了目标车辆的驾驶安全性，进而保证了用户安全。
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公开(公告)号：CN116176431A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310483700.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02 , G06F3/04886
Abstract: 本申请提供了车载触控显示屏的显示控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：确定所述车辆的多媒体主机所处的功能场景；根据所述功能场景，确定按键界面；其中，所述按键界面包括与所述功能场景适配的虚拟按键，所述虚拟按键用于触发所述功能场景下的操作；控制所述车载触控显示屏显示所述按键界面。该方法能够在方向盘上实现众多功能的按键需求，减少用户在车内寻找想要使用的功能按键的次数，并且还能在一定程度上减轻行车过程中的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222522739U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421451605.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板结构及车辆，翼子板结构包括翼子板本体和翼子板骨架，翼子板本体的上边缘设有第一卡接部，翼子板本体的下边缘设有第一紧固部，翼子板骨架的上边缘设有第二卡接部，翼子板骨架的下边缘设有第二紧固部，第一卡接部与第二卡接部卡接，第一紧固部与第二紧固部可拆卸连接。本实用新型中的翼子板结构，将第一卡接部与第二卡接部相互卡接固定，将第一紧固部与第二紧固部可拆卸连接起来，提高了翼子板本体与翼子板骨架之间的连接稳固性和可靠性，进而提高翼子板骨架对于翼子板本体的支撑刚度，确保了翼子板结构的强度满足要求，也有助于提升翼子板外观表现。
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公开(公告)号：CN219857360U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321365471.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘立伟 , 贺志杰 , 檀庆榜 , 刘莎莎 , 杨雨楠 , 周丹丹 , 景向策 , 时世佼 , 白雪娟 , 刘珍海 , 王文璞 , 郭建保 , 王青鹏 , 高鹏 , 姜月 , 孙计晨 , 李顺 , 郭俐彤 , 赵彩文 , 张阳
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构与车辆，本实用新型的车身结构包括沿整车前后方向延伸的中通道，中通道的前端与前围底部的前围下横梁相连，中通道的后端与前排座椅安装横梁相连；中通道具有沿整车左右方向依次连接的多个中通道主体，且各中通道主体的横截面均呈“几”字型。本实用新型的车身结构，通过使中通道由依次连接且横截面呈几字型的中通道主体构成，可使得中通道呈波浪式结构，从而能够增大中通道的截面面积，提升中通道自身的结构强度，有助于提升中通道的碰撞传力性能。
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公开(公告)号：CN219728346U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321369572.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 高鹏 , 贺志杰 , 句彦儒 , 杨雨楠 , 周丹丹 , 景向策 , 白雪娟 , 张二江 , 任建峰 , 冯长凯 , 岳国辉 , 时世佼 , 郭建保 , 刘珍海 , 王文璞 , 赵庆龙 , 王青鹏 , 王泽亮
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前机舱纵梁及车辆，所述前机舱纵梁包括扣合连接在一起的纵梁内板和纵梁外板；纵梁内板和纵梁外板之间具有位于前机舱纵梁顶部的上搭接止口，以及位于前机舱纵梁底部的下搭接止口；在整车左右方向上，下搭接止口设置在前机舱纵梁靠近车外的一侧，上搭接止口具有设置在前机舱纵梁靠近车外的一侧上搭接止口前段，以及设置在前机舱纵梁靠近车内的一侧上搭接止口后段。本实用新型所述的前机舱纵梁，通过前机舱纵梁的上搭接止口与下搭接止口的设置，能够适应双叉臂悬架运动包络以及电机横梁的装配，可满足双叉臂前悬架的搭载需求，而有助于提升车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN219584134U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320799566.X
申请日：2023-04-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的前保险杠以及车辆，车辆的前保险杠包括：保险杠本体，所述保险杠本体向前凸出设置；加强板，所述加强板设置于所述保险杠本体的一侧，所述加强板上设置有加强组件，以加强所述保险杠本体的结构强度。通过在车辆前保险杠上设置加强板，在加强板上设置加强组件，这样可以提升加强板的结构强度，从而提升保险杠本体的整体结构强度，进而在用户坐在或者站立在保险杠本体上时，保险杠本体不易损坏，此外，在前保险杠受力时，力可以通过加强板传递给车身，减小前保险杠处的受力，使前保险杠不易受到损坏。
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公开(公告)号：CN205836970U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620676953.4
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的地板组件及车辆，所述地板组件包括：地板，所述地板的至少一部分向上凸出以形成向下敞开的电池安装空间；以及地板下纵梁，所述地板下纵梁设置在所述地板的下表面上且左右间隔开设置。本实用新型所述的地板组件的下部空间更大，能够防止更多的电池，进而提升了车辆的续航能力和续航里程。
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