-
公开(公告)号：CN213331221U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022360263.7
申请日：2020-10-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机曲通系统防结冰结构，属于发动机技术领域，包括发动机进气管、曲轴箱通风管组和积液盒。发动机进气管连接有增压器；曲轴箱通风管组包括连接发动机进气管的第一通风管和连接增压器的外壳的第二通风管；积液盒安装在发动机进气管上，用于连通第一通风管，以混合自发动机进气管进入的冷空气和自第一通风管进入的热空气。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型提供的一种发动机曲通系统防结冰结构，解决了低温环境下，燃油车曲轴箱通风管与发动机进气管接口处结冰的情况，避免发动机因此而发生损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN209430260U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201920007564.6
申请日：2019-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴箱通风管防结冰装置，所述装置包括混合箱(1)、曲轴箱通风管(2)、EGR管(3)和发动机进气管(4)；所述混合箱(1)包括：第一连接管(5)、第二连接管(6)和连接孔(7)；所述第一连接管(5)与曲轴箱通风管(2)相连接；所述第二连接管(6)与EGR管(3)相连接；所述发动机进气管(4)的管周部分开有第一通气孔(8)；所述连接孔(7)与发动机进气管(4)的第一通气孔(8)相连接。本实用新型所述的曲轴箱通风管防结冰装置借助低压EGR中热气加热曲轴箱通风管接头，能够有效解决曲轴箱通风管低温环境下的结冰问题。
-
公开(公告)号：CN207333063U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720765197.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种进气硬管道、进气系统以及车辆，所述进气硬管道包括具有内部气道的管道本体，所述内部气道包括用于连通中冷器的进气口和用于连通节气门的出气口，其中，所述管道本体上集成有旁通阀，所述旁通阀与所述内部气道连通。本公开所述的进气硬管道，直接在管道本体上集成旁通阀，省去了安装固定旁通阀的安装支架，同时旁通阀直接与管道本体连通，则可以进一步简化原有的用于连通旁通阀和管道本体的旁通阀进气管，这样，简化了旁通阀的装配工艺，同时更加方便布置旁通阀，并且可以降低整车的成本。
-
公开(公告)号：CN217002044U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220973599.7
申请日：2022-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷管组件，包括：中冷软管和缓冲件，中冷软管的轴向两端设有紧固件，缓冲件设在中冷软管的管壁内并沿中冷软管的轴向延伸，紧固件在所述中冷软管的展开面的投影与缓冲件在展开面的投影部分重合。本实用新型实施例的中冷管组件，通过在中冷软管的管壁内设置缓冲件，以实现对中冷管路的膨胀率和端部位置拉伸变形量进行控制，从而提升中冷管组件的可靠性，避免中冷软管在变形时发生断裂，同时还不会改变中冷管组件的外观。
-
公开(公告)号：CN215057817U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120901396.2
申请日：2021-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
IPC: F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种空气滤清器、滤芯除灰系统及汽车。空气滤清器具有空滤腔的空滤壳体、固定安装于空滤腔内的滤芯、与空滤腔导通的空滤进气管、与空滤腔导通的空滤出气管、具有高压储气腔的储气件、输气通道、安装于输气通道上的第一阀体以及固设于空滤腔内的散气件。本实用新型提供的空气滤清器，通过增设储存高压气体并能够将高压气体反向吹拂滤芯的储气件和散气件，实现对空气滤清器滤芯的除灰作业，提高除灰作业的便利性，也相应提高滤芯使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215057650U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120802401.4
申请日：2021-04-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 翁耳楠
IPC: F01M13/00 , F02B29/04 , F02B39/00 , F02M35/024
Abstract: 本公开涉及一种动力总成及车辆，所述动力总成包括空气滤清器、涡轮增压器、发动机以及开关阀，所述空气滤清器的出气口通过第一连通管路连通于所述涡轮增压器的入气口，所述发动机的曲轴箱通过曲轴箱通风管连通于所述第一连通管路，所述涡轮增压器的出气口通过第二连通管路连通于所述曲轴箱通风管，以通过所述第二连通管路朝所述曲轴箱通风管远离所述发动机的一侧吹气，所述开关阀用于开闭所述第二连通管路。该动力总成能够解决曲轴箱通风管内结冰的技术问题。
-
公开(公告)号：CN214616819U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120646980.8
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 韩严胜 , 高元 , 管振海 , 牛荣平 , 张聪 , 翁耳楠 , 刘曙铭 , 窦春楠 , 吕宇航 , 王杰 , 姜恒跃 , 曹璐瑶 , 姜举进 , 赵炯健 , 李超 , 马文松 , 李宗 , 常瑞征
IPC: F02M35/10 , F02M35/024 , F02D9/08
Abstract: 本公开涉及一种发动机进气装置，包括连接至空气滤清器的高位进气管和低位进气管，其中，低位进气管的进气通道内设置有控制阀，以使进气通道开启或关闭，并且进气通道的位于控制阀的上游连接有排水管，以在进气通道关闭时排水。这样，在晴朗天气、且路况环境较好的路面行驶时，采用高位进气管和低位进气管同时进气，提升进气效率，燃油经济；在极端天气或越野时，通过控制阀控制低位进气管的进气通道关闭，此时进入低位进气管的水汇总到排水管处排出，阻隔雨水进入低位进气管，从而保护空气滤清器、发动机等内部结构，实现越野、城市两用，满足客户需求。该发动机进气装置能够实现自主保护，可随驾驶者意愿配合驾驶路况。
-
公开(公告)号：CN213331333U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022496655.6
申请日：2020-11-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种消声器及汽车，属于消音降噪技术领域，包括消声内管、消声外管以及密封组件，消声外管套装在消声内管的外面，消声外管的两端通过密封端盖与消声内管的两端连接，消声外管、消声内管与密封端盖围成消声腔；注入口设有在消声器上，且与消声腔连通；密封组件设置在注入口上，用于密封注入口；消声器通过注入口对消声腔抽真空，或通过注入口注入不同的消声介质，实现不同频段噪声的消声。本实用新型提供的消声器，消声腔内的消声介质可以根据噪声源的频段有针对性的注入，满足不同噪声源的消音降噪的需求，达到良好的消声效果，具有很强的通用性和适应性。
-
公开(公告)号：CN209925049U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920016195.7
申请日：2019-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴箱通风管接头结构，所述通风管接头(9)包括进气管接头(4)、出气管接头(5)和通风管管体；所述通风管管体沿径向依次包括第一管体(1)、第二管体(2)和第三管体(3)；所述第二管体(2)具有沿周向连通的第一空腔(6)，所述第一空腔与所述进气管接头(4)和出气管接头(5)相连通；所述第三管体(3)具有沿周向连通的第二空腔(7)，所述第二空腔(7)与所述第一空腔(6)相连通。本实用新型将所述的曲轴箱通风管接头出气口部分设计为空腔结构，使排气管中的高温废气能够通过在空腔中流动加热管接头，避免曲轴箱通风管中溢出的水汽遇到发动机进气管中的低温空气后结冰堵死曲轴箱通风管。
-
公开(公告)号：CN206234007U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621303886.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种进气旁通阀和发动机系统，所述进气旁通阀具有进气口和出气口，其中，所述进气旁通阀包括设置在所述进气口和出气口之间的机油分离装置。本实用新型所述的进气旁通阀泄压时，经进气口进入的机油将被机油分离装置分离，避免机油继续随进气继续流动，避免了机油进入上游管路和由此导致的相关问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.068 seconds)
