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公开(公告)号：CN219247406U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223319371.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种分线盒以及车辆，所述分线盒包括：上壳体，以及与所述上壳体连接的下壳体，所述上壳体与所述下壳体形成用于容纳线束及其他器件的腔体；其中，在所述下壳体与减震塔接触的底面上设置有凹槽；在所述分线盒安装到所述减震塔后，所述凹槽容纳外凸在所述减震塔上的凸起。本实用新型在下壳体与减震塔接触的底面上设置有凹槽，在下壳体安装至减震塔上后，该凹槽可容纳外凸在减震塔上的凸起，进而使分线盒与减震塔的安装面贴合，减小分线盒所需的安装空间，同时，增大了分线盒与减震面的接触面积，提高了分线盒安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN214165143U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022420690.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本申请实施例提供一种仪表板横梁安装结构以及包含该结构的汽车，属于汽车技术领域。包括：仪表板横梁安装支架和仪表板横梁第二安装支架，所述仪表板横梁安装支架包括仪表板横梁第一安装支架，所述仪表板横梁第一安装支架的两端安装有第一支撑导管、所述第二支撑导管，所述仪表板横梁第二安装支架安装在所述第一支撑导管和所述第二支撑导管上。使用本申请提供的仪表板横梁安装结构，通过在仪表板横梁安装支架增加仪表板横梁第二安装支架及支撑导管，增强了整个仪表板横梁安装结构的结构刚度，解决了因仪表板横梁与车身的之间的连接结构刚度不够，而导致整个转向系统刚度偏低，导致方向盘的模态偏低，引起方向盘怠速抖动问题。
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公开(公告)号：CN213862192U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022714957.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆踏板防侵入机构及车辆，本实用新型的车辆踏板防侵入机构固连于仪表板横梁上，其具有朝向制动踏板或离合器踏板的踏板臂一侧延伸的延伸部，并于延伸部的靠近踏板臂的一端成型有对应于踏板臂设置的凹槽，且凹槽为向车辆后部方向凹陷。本实用新型所述的车辆踏板防侵入机构，于车辆正面碰撞时，踏板臂可进入凹槽中，凹槽的底部也即正对踏板臂的部位承受较大的冲击力，有效可靠的防止踏板臂后移，凹槽的两侧可有效防止踏板臂侧移，从而可有效防止踏板位移量过大对人体腿部产生伤害，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN210338065U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920780488.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种仪表板加强梁总成及车辆，所述仪表板加强梁总成包括加强梁主体、加强梁主体的一端连接的安装支架以及在安装支架上连接的护线盒；其中，安装支架和护线盒中的一者上设置有卡接孔及卡扣，另一者上设置有一端翘起以能够插入卡接孔内的卡接舌以及与卡扣配合卡接的卡扣孔，卡接舌相比卡扣孔远离加强梁主体；护线盒通过将卡接舌的翘起的一端插入卡接孔内并移动以使得该卡接舌抵挡在卡接孔的边缘上后，将卡扣卡进卡扣孔内来连接于安装支架。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中护线盒在仪表板加强梁的安装支架上的安装点距离支点距离较远导致悬臂形式的安装支架容易变形而影响仪表板的外观品质等问题。
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公开(公告)号：CN208411854U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820948207.5
申请日：2018-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转向管柱安装结构、仪表盘总成和车辆，转向管安装结构设置于仪表盘的横梁上，包括安装主体、钢筋和螺母，安装主体包括一体成型的横梁安装槽、位于横梁安装槽两侧的安装座、位于横梁安装槽一侧的前围安装部，安装座设置有安装孔；横梁容置于横梁安装槽中；钢筋的两端设置有螺纹段，钢筋的一端位于横梁安装槽一侧的安装座的安装孔中，另一端从横梁背向横梁安装槽的一面延伸至另一侧的安装座的安装孔中；螺母位于安装座背向横梁安装槽的一面且与钢筋的螺纹段适配以将安装主体固定于横梁上。由于安装主体为一体式的并且通过钢筋螺纹连接后固定在横梁上，既提高了转向管柱安装结构的结构强度，又节省了制造工时和成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207778308U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820101441.4
申请日：2018-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/16 , F21S41/19 , F21S45/47 , F21V19/00 , F21Y115/30 , F21W102/10 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种光源模块和车辆。光源模块，包括散热座、光源和具有中心孔的压盘，散热座上形成有沉孔，沉孔的底面上形成有凹槽，其中，光源配合定位在凹槽中，压盘套装在光源上并通过连接结构固定定位在沉孔内以对光源挤压固定，光源从中心孔穿出。由于散热座上形成有沉孔，而沉孔的底面上形成有凹槽，并且光源比如激光白光光源能够和凹槽配合，光源配合定位在凹槽中后，压盘则通过连接结构固定定位在沉孔内以对光源挤压固定，这样，光源通过两重定位(光源和凹槽的装配以及压盘对光源的挤压定位)就能够提高光源的定位精度，从而提高照明效果，降低光源模块的制造成本。
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公开(公告)号：CN206974665U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720902064.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M11/06
Abstract: 本实用新型提供了一种激光光源安全监测模块和激光光源装置，本实用新型的激光光源安全监测模块包括位于激光光源的光束路径上的采样单元，其用以形成对激光光源部分光束的反射，并使反射的采样光束聚焦于检测单元上；还包括用于承接采样单元反射聚焦的采样光束的检测单元，其可响应于采样光束中特定波长光线的光强阈值而动作，以发出检测信号。本实用新型所述的激光光源安全监测模块，通过采样单元的设置可将激光光源的部分光源反射至检测单元，而检测单元则可响应于特定波长光线的光强阈值而动作，检测灵敏度高，虚警率低，可用于对激光光源的出射光线进行监测。
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公开(公告)号：CN215474660U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122185483.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的肘枕装置和车辆，车辆的肘枕装置包括：肘枕骨架，肘枕骨架上设置有第一锁止部；肘枕盖体，肘枕盖体的前后两端分别设置有第一锁止开关和第二锁止开关；锁止组件，锁止组件包括：第一传动件、第二传动件和锁止件，第一传动件与第一锁止开关传动配合，第二传动件与第二锁止开关传动配合，第一传动件和第二传动件均与锁止件传动配合，锁止件选择性地与第一锁止部锁止配合。如此设置，不仅可以使车辆的肘枕装置前后两端的用户均可以快速方便地对车辆的肘枕装置进行操纵，而且还可以简化车辆的肘枕装置的结构设计。
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公开(公告)号：CN207880734U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820365559.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种激光照明单元和车辆，所述激光照明单元包括支架以及设置在所述支架上的激光白光光源、抛物面反射镜和透镜，所述激光白光光源发出的白光经所述抛物面反射镜反射为平行光后经所述透镜出射，所述激光白光光源与所述透镜之间限定所述白光的光路，其中，所述激光照明单元还包括采样结构，所述采样结构设置在所述光路上且所述白光沿所述光路传播时全部经过所述采样结构，以使得所述采样结构对所述白光进行全光路采样。本公开所述的激光照明单元，能够提高对激光泄漏判断的准确性。
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