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公开(公告)号：CN222496262U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421421920.6
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：保险杠；防撞梁，防撞梁在左右方向上延伸设置且连接于保险杠的后方；辅助安装支架组件，辅助安装支架组件包括：第一辅助安装支架和第二辅助安装支架，第一辅助安装支架设置于防撞梁的前方且连接于防撞梁和保险杠之间，第二辅助安装支架设置于防撞梁的后方且连接于防撞梁和保险杠之间。由此，通过使第一辅助安装支架设置于防撞梁的前方且连接于防撞梁和保险杠之间，第二辅助安装支架设置于防撞梁的后方且连接于防撞梁和保险杠之间，这样可以使保险杠和防撞梁之间形成相互牵拉的结构布局，从而可以在不改变防撞梁尺寸和结构，以满足安全碰撞的情况下，抑制保险杠绕左右方向的扭转，提升保险杠的振动模态。
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公开(公告)号：CN222432401U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420234436.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的转向节以及车辆，转向节包括：转向节本体、束杆安装部以及第一加强结构、第二加强结构和第三加强结构，转向节本体适于与车辆的轮毂轴承连接，束杆安装部用于安装车辆的束杆控制臂，束杆安装部与转向节本体连接，第一加强结构和第三加强结构均连接在束杆安装部和转向节本体之间，第一加强结构和第三加强结构间隔开，第二加强结构连接在束杆安装部和转向节本体之间且位于第一加强结构和第三加强结构之间。根据本申请实施例的转向节，通过设置第一加强结构、第二加强结构和第三加强结构，提升了束杆安装部的承载力，使得转向节能够在满足轻量化需求的同时保证结构强度，降低转向节的失效概率，保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN222432259U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420535903.9
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种限位装置及其车辆，限位装置包括导向杆、缓冲组件、安装架和第一缓冲件。导向杆的一端适于连接在车架上。缓冲组件连接在导向杆的另一端，缓冲组件沿导向杆的轴向可移动。安装架设在缓冲组件的远离导向杆的一端。第一缓冲件设在安装架上。其中，缓冲组件沿导向杆的轴向移动时，带动安装架和第一缓冲件沿导向杆的轴向移动。根据本实用新型的限位装置，提高了限位装置的缓冲能力，从而提升了用户的乘车舒适度的同时，提升了限位装置和与限位装置连接的部件的耐久性，进而延长了限位装置和与限位装置连接的部件的使用寿命。同时，提升了限位装置的适用性，即缓冲组件在导向杆的轴向上移动使限位装置适于不同的缓冲间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221233400U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323144958.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种横梁加强结构、拖拽安装总成及车辆，包括连接于两个纵梁之间的横梁前板以及横梁后板，横梁后板与横梁前板围合成容纳腔；容纳腔内设有前加强板、后加强板以及连接套，前加强板与横梁前板相连，后加强板与横梁后板相连，连接套连接于前加强板和后加强板之间，连接套与拖拽组件通过贯穿横梁后板和后加强板设置的连接件相连。本实用新型提供的横梁加强结构，利用横梁前板与横梁后板围合成容纳腔，并在容纳腔内设置前加强板和后加强板，利用前加强板和后加强板与连接套的两端相连，有效地增加了结构的连接强度，提升了车辆的拖拽性能，保证了车辆拖拽使用过程中的拖拽安全性。
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公开(公告)号：CN220842102U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322577928.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型公开了一种拖拽装置的安装结构和车辆，所述拖拽装置的安装结构，包括：主体部和两个侧连接部，所述主体部用于安装拖拽电机和拖钩，两个所述侧连接部分别与所述主体部相连，所述侧连接部适于与拖车杠杆相连；其中，两个所述侧连接部中的至少一个连接有安装支架，所述安装支架包括连接座和连接套筒，所述连接座与所述侧连接部可拆卸地相连，且在沿所述连接套筒的轴向上所述连接套筒的尺寸大于所述连接座的尺寸，所述连接套筒套设于所述拖车杠杆外且与所述拖车杠杆焊接相连。本实用新型的拖拽装置的安装结构，可减少安装结构的应力集中，提升安装结构的承载力，进而提升拖拽能力。
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公开(公告)号：CN220315105U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321784518.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节总成、转向桥和车辆。转向节总成包括：转向节，转向节的一端设置有安装孔；套筒，套筒设置于安装孔内，套筒内设置有和安装孔同轴设置的通孔，通孔的一端设置有沉台；球销，球销配合在通孔内，球销的一端和沉台相对应。由此，通过在套筒下端设置沉台，可以加强套筒对转向节的保护，在整车受到冲击时，分散转向节和套筒配合面处的载荷到转向节的内壁，避免转向节和套筒的配合面拐角处出现破坏现象，影响车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN218257595U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222570191.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆拖挂接口的安装结构及车辆。本实用新型的车辆拖挂接口的安装结构用于将拖挂接口安装到车架上，其包括设于车架上的插装口，且车架上成型有位于插装口端部处的翻边；拖挂接口插装于插装口内，且搭接在翻边上，并与翻边固连。本实用新型的安装结构，通过在车架上开设插装口，可以将拖挂接口插入到插装口内，并利用翻边加固拖挂接口和车架的连接强度；拖挂接口的插装方式，有利于缩短拖挂接口以悬臂的形式从车架的尾部探出的长度，这样不仅对车辆离去角的影响变小，而且在拖拽过程中，拖拽力从拖挂接口到车架上的传递路径更短，车架对拖拽力的分散传递效果更佳，有利于更好地发挥车辆的拖拽能力。
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公开(公告)号：CN217553608U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221776980.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种拖车钩及车辆，适用于车架，所述车架包括横梁和纵梁，所述横梁与所述纵梁通过连接板相连，所述拖车钩包括：主体部，所述主体部适于与横梁的底部相连且具有伸至所述横梁的外侧的挂接口；第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述主体部相连，所述第一连接部适于与所述横梁的顶部相连，所述第二连接部适于与所述连接板相连。本实用新型的拖车钩，通过在主体部连接设置第一连接部和第二连接部，可避免出现拖车钩与横梁连接断裂的问题，且使得拖车钩不仅与横梁相连还与连接板相连，极大地增强拖车钩与车架的连接稳定性，尤其可避免出现横梁和连接板的连接位置出现连接断裂的情况。
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