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公开(公告)号：CN109404151A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811020950.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明属于燃油系统控制技术领域，具体涉及一种船用燃油系统及船用燃油系统瞬态工况的控制方法。本发明所述的船用燃油系统包括沿燃油流通方向依次设置的喷油泵、共轨管、限流阀和喷油器，所述共轨管上设有电控式压力控制阀，所述电控式压力控制阀能够通过ECU进行控制，从而调节所述共轨管内的燃油的压力，其中，所述电控式压力控制阀集成于所述共轨管上，所述限流阀集成于所述喷油器上。通过使用本发明所述的船用燃油系统及船用燃油系统瞬态工况的控制方法，利用电控式压力控制阀对共轨管内的燃油进行迅速降压，从而减小限流阀前后端的压力差，防止限流阀由于压力不稳造成错误的关闭，保证限流阀的正常工作状态。
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公开(公告)号：CN118242204A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410520169.3
申请日：2024-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种甲醇供给系统的控制方法、装置和系统，在甲醇供给系统中增加电控压力控制阀，甲醇供给系统中，共轨管通过电控压力控制阀连接甲醇箱，甲醇箱还通过甲醇泵、燃料计量单元连接到共轨管。轨压传感器，用于采集共轨管内甲醇的轨压；燃料计量单元，用于根据所采集的轨压确定目标开度，并以目标开度工作；电控压力控制阀，用于根据所采集的轨压与目标开度，确定目标流量，并以目标流量工作。这样，通过电控压力控制阀配合燃料计量单元对甲醇供给系统中甲醇轨压实现两级精准调节，克服仅靠单一燃料计量单元难以得到精确控制轨压的问题，尽可能避免轨压的波动，以保障发动机的可靠运行。
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公开(公告)号：CN118008602A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410066300.3
申请日：2024-01-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种喷油泵的调节方法、系统、设备及介质，方法包括：通过第一压力传感器对喷油泵的输油泵进行采集，以获得输油泵的入口压力；确定预先设置的入口压力阈值，并根据入口压力阈值和入口压力确定输油泵的调节阀开度；启动发动机，并通过第二压力传感器获得输油泵的出口压力；确定预先设置的阈值组，根据阈值组和出口压力对调节阀开度进行调整。本申请通过对原输油泵的机械式节流孔进行调节，结合喷油泵灵活控制，在输油泵入口设置流量调节阀，根据实际工况需求，控制节流开度，从而改变流体的输送量。
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公开(公告)号：CN117927396A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410148458.5
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本申请提供了一种轨压传感器的确定方法、燃油系统和可读存储介质，该方法包括：获取最大电压信号值，最大电压信号值为在限压阀被动开启时刻轨压传感器发送至ECU的电压值；根据最大电压信号值，确定与最大电压信号值对应的匹配轨压值；在匹配轨压值位于预设轨压范围内的情况下，确定轨压传感器为目标传感器，目标量程数据为支持燃油系统正常运行的量程数据；在匹配轨压值不位于预设轨压范围内的情况下，确定轨压传感器为非目标传感器，非目标传感器为量程与ECU中存储的目标量程数据不同的传感器。该方法利用限压阀开启时的轨压来诊断轨压传感器是否匹配，通过轨压传感器测得的信号与预设轨压范围的比较，来确定轨压传感器是否安装错误。
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公开(公告)号：CN115126637B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210851090.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高压共轨燃油系统及汽车，属于发动机领域，其中，检测装置包括容积腔、压力传感器和控制器，所述容积腔与所述喷油泵高压出油口连接，所述压力传感器与所述容积腔连接，用于采集所述高压出油口的压力信号，所述控制器接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。无需拆卸喷油泵，直接在整车上检测喷油泵工作状态，用压力判断喷油泵的供油情况，精准度度高，提升高压共轨燃油系统经济性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117090720A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311241851.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/04
Abstract: 本申请提供了一种喷油器及发动机，这种喷油器包括喷油器本体、限流组件和喷油嘴组件，限流组件设置于喷油器本体的腔体内部，限流组件和腔体的内壁围绕形成蓄压腔；蓄压腔可以稳定喷油器内部压力，有利于提高喷油器喷射量的稳定性，有利于喷油器的喷射稳定性；这种喷油器的限流组件包括限流阀体、限流阀芯和限流阀弹性件；限流阀体内具有限流通道，限流通道的两端分别与进油口和蓄压腔连通；限流阀芯用于在阀腔内往复移动，以打开限流通道，以使进油口和出油口连通，或者关断限流通道，以使进油口和出油口断开。这种喷油器及发动机，提高了发动机的安全性，提升了发动机的使用性能。
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公开(公告)号：CN114952545B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210527144.7
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,公开了一种喷油器衬套修磨装置,该装置包括驱动机构、定位套、修磨棒和定位销；定位套套设于修磨棒的外壁，定位套用于与喷油器衬套的内孔贴合、且与内孔同轴设置；驱动机构与修磨棒的第一端固定连接，修磨棒的第二端用于与喷油器安装面接触；定位销安装于修磨棒、且凸出于第二端，定位销用于插入喷油器的喷嘴孔、且与修磨棒同轴设置；驱动机构用于驱动修磨棒旋转。使用时，将定位套与喷油器衬套的内孔贴合，并将定位销插入喷油器喷嘴孔，保证修磨棒的第二端与喷油器的安装面接触，只需启动驱动机构带动修磨棒旋转，即可对喷油器安装面进行修磨，操作省时省力，提升了修磨的效率。
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公开(公告)号：CN112282955A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011045295.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种提高发动机高原供油能力的方法、装置及系统。本发明的提高发动机高原供油能力的方法包括如下步骤：获取输油泵入口的当前压力值；根据输油泵的当前压力值小于预设压力值，控制电动泵开启。本发明的提高发动机高原供油能力的方法中，根据输油泵的当前压力值小于预设压力值，控制电动泵开启，控制器监测到实际的当前压力值小于预设压力值，则认为发动机是在高原工况下运行，需要电动泵工作以提高输油泵入口的压力值，进而实现输油泵入口压力的精确控制，提供足够的燃油，无需更换输油泵前的燃油粗滤器，节省大量的成本。
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公开(公告)号：CN111878245A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010574167.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统的控制装置及控制方法。本发明的燃油系统的控制装置包括：喷油泵，喷油泵包括柱塞体；低压油路，低压油路与柱塞体的进油口连接；出油计量阀，出油计量阀设置于柱塞体与低压油路之间，控制出油计量阀开启或关闭能够断开或连通低压油路和柱塞体；共轨管，共轨管上分别设置有轨压传感器和压力释放阀，共轨管分别与低压油路和柱塞体连接，共轨管与柱塞体之间设置有出油阀，控制压力释放阀开启或关闭，从而连通或断开共轨管和低压油路；控制器，控制器根据轨压传感器的信号，控制出油计量阀或压力释放阀开启。本发明的燃油系统的控制装置中，能够通过出油计量阀和压力释放阀对供油进行高精度的控制。
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公开(公告)号：CN110778439A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910919423.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机防卡滞系统及方法，该系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块；反馈模块用于采集柴油机系统的实际运行状况信息数据，并将其发送给所述判断模块；判断模块用于对柴油机系统的预设运行参数和其实际运行状况信息数据进行比较，判断实际运行状况信息数据是否满足阈值要求；若不满足阈值要求，则发出触发信号；瞬时电流发生模块用于响应于触发信号产生一瞬时大电流并将其施加于柴油机系统的执行器。本发明的柴油机防卡滞系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块，其应用于柴油机系统，通过施加瞬时大电流的方式解决滚柱泵卡滞问题，从而降低了因电动输油泵的滚柱泵卡滞造成的柴油机系统无法启动的风险。
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