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公开(公告)号：CN111287875B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010115708.7
申请日：2020-02-25
Applicant: 江门市大长江集团有限公司
IPC: F02P11/02
Abstract: 本申请涉及一种发动机反转点火抑制方法及装置、计算机设备及存储介质。其中，发动机反转点火抑制方法，包括：获取双凸台磁电机转动时触发器所生成的触发脉冲信号；根据相邻的前后两转中各凸台经过触发器时触发器所生成的触发脉冲信号，判断双凸台磁电机是否即将反转；若判定双凸台磁电机即将反转，则控制点火器后一转不点火。通过利用双凸台磁电机的工作原理和触发脉冲信号，判断发动机是否有反转趋势，并能够在发动机反转时控制点火器不点火，消除发动机起动离合器由于反冲造成的损坏，从而提高车辆运行的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN110778439A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910919423.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机防卡滞系统及方法，该系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块；反馈模块用于采集柴油机系统的实际运行状况信息数据，并将其发送给所述判断模块；判断模块用于对柴油机系统的预设运行参数和其实际运行状况信息数据进行比较，判断实际运行状况信息数据是否满足阈值要求；若不满足阈值要求，则发出触发信号；瞬时电流发生模块用于响应于触发信号产生一瞬时大电流并将其施加于柴油机系统的执行器。本发明的柴油机防卡滞系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块，其应用于柴油机系统，通过施加瞬时大电流的方式解决滚柱泵卡滞问题，从而降低了因电动输油泵的滚柱泵卡滞造成的柴油机系统无法启动的风险。
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公开(公告)号：CN102257259B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200980150716.7
申请日：2009-12-16
Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司
Inventor： A·K·彼德森
CPC classification number: F02B77/08 , Y10T137/1729 , Y10T137/1744
Abstract: 本发明涉及一种柴油机，特别是二冲程十字头大型柴油机，其包含至少一个燃烧室(1)，所述燃烧室被一个气缸在多侧围住以及被至少一个在该气缸内来回运动的活塞的至少上面围住，它们构成燃烧室(1)的外壁(3；103)，其中燃烧室(1)在其外壁(3；103)上具有预定断裂部位(12)。本发明的特征在于：预定断裂部位(12)适合于保护柴油机防止可能的损伤，所述损伤可能由于在柴油机的故障期间在燃烧室(1)中的气体的异常高的超压(py)引起，其中预定断裂部位(12)具有低于超压(py)的且高于一个在正常的柴油机运行条件下最大设定的燃烧室正常压力(pn)的预定断裂压力(ps)，从该超压起可预期损伤。本发明此外涉及一种具有预定断裂部位的预定断裂构件和一种方法，其中为了防止损伤，在至少一个燃烧室的外壁中设置至少一个这样的预定断裂构件和/或根据本发明构成柴油机。
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公开(公告)号：CN101213367A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200580050912.9
申请日：2005-07-01
Applicant: 胡斯华纳有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制内燃机的点火系统的方法，该点火系统具有对电容器充电的初级点燃脉冲发生器和经由点火线圈对电容器放电以生成点火电压的电子开关。微型计算机操作开关以控制所述发生器的点火定时，所述微型计算机具有速度检测装置以直接或间接地检测发动机的转动速度，以及速度限制控制器以将发动机速度限制到低于离心式离合器的离合器接上速度的限制速度。在本发明中，速度限制控制器在启动发动机时是有效的或被激活的，以及在所述速度检测装置检测到发动机的低速状态时被无效。
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公开(公告)号：CN101210936A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710160864.X
申请日：2007-12-27
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于内燃机曲轴或凸轮轴的传感轮(1)，该传感轮(1)具有通过交替设置齿(4)和齿槽(7)形成的标记(3)和通过扩大的齿槽(7)或扩大的齿(4)形成的传感轮槽(5)。该传感轮(1)具有第二传感轮槽(8)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1162114A
公开(公告)日：1997-10-15
申请号：CN96106831.0
申请日：1996-05-30
Applicant: 罗伯特-博希股份公司
Abstract: 一种诊断多缸内燃机燃烧间断的方法，在此方法中逐个气缸地得出内燃机不平稳转动的量度，并与一个预先规定的基准值比较，其中，不平稳转动的量度以时间为基础构成，在这一时间内，内燃机的曲轴扫过预先规定的转角范围，此时，超过门槛值视为燃烧间断，其特征为，在无燃烧间断的工作情况下，由各个气缸的不平稳转动值构成各个气缸的修正值，使与修正值相联的各个气缸的不平稳转动值彼此相等。
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公开(公告)号：CN113775458A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111082825.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 航天时代飞鹏有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机点火装置的点火频率采集装置，包括：分压电路模块、滤波模块、超压保护电路模块、比较模块和处理器模块；分压电路模块用于对所述发动机点火装置的点火电压进行降压处理；滤波模块用于对点火电压中的异常杂波进行滤除；超压保护电路模块用于对分压后的所述点火电压进行超压保护处理；比较模块根据输入的所述超压保护处理后的电压产生PWM波；处理器模块根据所述PWM波采集计算所述点火频率信号。本发明用于对发动机点火装置的点火电压进行分压、滤波等处理，使处理器模块根据所述PWM波采集计算得到的点火频率稳定。
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公开(公告)号：CN110778439B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910919423.6
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机防卡滞系统及方法，该系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块；反馈模块用于采集柴油机系统的实际运行状况信息数据，并将其发送给所述判断模块；判断模块用于对柴油机系统的预设运行参数和其实际运行状况信息数据进行比较，判断实际运行状况信息数据是否满足阈值要求；若不满足阈值要求，则发出触发信号；瞬时电流发生模块用于响应于触发信号产生一瞬时大电流并将其施加于柴油机系统的执行器。本发明的柴油机防卡滞系统包括反馈模块、判断模块和瞬时电流发生模块，其应用于柴油机系统，通过施加瞬时大电流的方式解决滚柱泵卡滞问题，从而降低了因电动输油泵的滚柱泵卡滞造成的柴油机系统无法启动的风险。
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公开(公告)号：CN105705780A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480062390.3
申请日：2014-10-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02P11/02 , F02P15/08 , F02P17/12 , F02P2017/121
Abstract: 建议了点火系统以及用于在不合适的时刻处克制在火花隙处的点火火花放电的方法。所述方法的特征在于：识别火花熄灭和/或点火故障，并且作为响应，在火花隙处的点火火花在合适的点火时刻处产生能够导电的路径。
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公开(公告)号：CN103244334A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310043106.5
申请日：2013-02-04
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: F02P11/02
CPC classification number: F02D31/00 , F02D31/001 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D37/02 , F02D41/0087 , F02D41/2432 , F02D2200/602 , F02D2200/604 , F02D2400/06 , F02P5/1502 , F02P9/005 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及一种手持式工作器械，其具有用于驱动工具的内燃机(4)，其中，内燃机(4)具有点火装置、用于输送燃料的装置以及控制装置(31)。控制装置(31)在达到作用转速(nE1,nE2)时作用以用于限制内燃机(4)的转速(n)。为了以简单的方式实现在全负载时调整转速(n)，设置成，工作器械具有用于通过操作者调整作用转速(nE2)的器件。
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