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公开(公告)号：CN109356707A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811311213.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种发动机用水泵的控制方法。该控制方法，包括以下步骤：获取当前发动机的实际水温T；当T3＜T＜T4或T1＜T＜T2时，根据实际水温T的变化率a确定水泵的转速，其中T1、T2、T3、T4均为温度预设值，且T1＜T2＜T3＜T4。针对在发动机的实际水温T虽然在目标水温范围T1～T4内，但温度偏高时且此时水温变化率a较快，或水温温度偏低且此时水温下降变化率a较快时,根据实际水温T的变化率a确定水泵的转速，能够将发动机水温精确的控制在目标水温范围内，防止水温超出目标水温范围，实现了在实际工况中对发动机水温更加精准的预控，提高了发动机水温的控制稳定性。
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公开(公告)号：CN108167082A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711421078.0
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明提供了一种EGR率控制系统，所述EGR率控制系统包括柴油机系统控制器和排气再循环EGR系统；EGR系统包括通过废气进气管路顺次连接的EGR冷却器、空气压缩机、高压储气瓶、第二温度压力传感器和EGR阀；其中，EGR冷却器与后处理箱的出气口相连，高压储气瓶的出气口设置有放气阀，EGR阀与柴油机的进气口相连；控制器分别与空气流量计、第一温度压力传感器、进气节流阀、EGR阀、第二温度压力传感器、放气阀和柴油机相连。本控制系统可以消除对增压器驱动的依赖，从而解决增压器低速段EGR率低的问题。
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公开(公告)号：CN119957347A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510079338.9
申请日：2025-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尾气后处理方法、装置、计算机程序产品和车辆，后处理系统包括SCR和加热器，加热器安装在SCR的上游的尾气管道上，该方法包括：第一获取步骤，实时获取SCR尾气温度，SCR尾气温度为SCR中尾气的温度；第二获取步骤，在SCR尾气温度小于高效温度阈值的情况下，获取预定时长内的多个喷油量，高效温度阈值为转化效率大于预定转化效率的SCR的最低温度；第一控制步骤，在预定时长内的多个喷油量均小于喷油量阈值的情况下，控制加热器开启进行尾气加热；第二控制步骤，在预定时长内的任意一个喷油量大于或者等于喷油量阈值的情况下，控制加热器关闭，解决了现有技术中尾气加热器的功耗高的问题。
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公开(公告)号：CN115653732B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211433847.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种尿素喷射量计算控制方法，包括：获取发动机工况和实际氨储值；根据所述发动机工况确定氨储设定最小值和氨储设定最大值；根据所述氨储设定最小值和所述氨储设定最大值确定尿素喷射状态，若所述实际氨储值达到所述氨储设定最大值，减小尿素喷射量，直至实际氨储值降为所述氨储设定最小值，增加尿素喷射量，氨储值增加，以使氨储值在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动。该种方法使得发动机氨储量在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动，有效提高了发动机的氨储能力，大大减小了氨泄漏的可能性。
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公开(公告)号：CN117869043A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410038314.4
申请日：2024-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种防止N2O生成的方法、装置、存储介质与电子设备。该方法包括：在前级SCR的温升速率大于温升速率阈值的情况下，确定前级SCR内部的实时氨储量是否大于氨储量阈值；在前级SCR内部的实时氨储量大于氨储量阈值的情况下，确定DOC的温度是否在预设温度区间；在DOC的温度在预设温度区间，且后级SCR的温度大于温度阈值的情况下，减少前级SCR上游的尿素喷嘴的喷射量、或者停止尿素喷嘴喷射、或者控制尿素喷嘴延时喷射，以防止由于前级SCR的泄漏导致经DOC氧化生成。基于双SCR后处理系统，通过逻辑控制前级SCR的尿素喷射，防止因发动机温度突增导致前级SCR发生NH3泄漏，解决了NH3在DOC中被氧化成N2O的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117759409A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410023593.7
申请日：2024-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种NOx转化的控制方法、装置、存储介质与电子设备，应用于双SCR后处理系统中的控制器。该方法包括：在双SCR后处理系统中的前级SCR的工作模式为效率控制模式的情况下，确定目标车辆的状态是否为欲停车状态，在目标车辆的状态为欲停车状态情况下，将前级SCR的工作模式由效率控制模式切换至闭环控制模式；在前级SCR处于闭环控制模式下，对前级SCR内部的氨储进行补充，采用补充后的氨储对目标车辆停车后再次启动时的NOx进行转化。通过对车辆车速的判断，在车速小于设定车速的情况下，对前级SCR内部氨储进行快速补充，发动机停机后再次启动，前级SCR内部有充足氨储，提高了系统的低温NOx的转化能力。
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公开(公告)号：CN116906159A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310912819.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尾气处理设备的控制方法、装置和车辆，尾气处理设备包括第一选择性催化还原装置、氧化性催化器和第二选择性催化还原装置，尾气处理设备安装在尾气排气管路上，使得尾气依次经过第一选择性催化还原装置、氧化性催化器和第二选择性催化还原装置，方法包括：获取第一浓度和第二浓度的比值，第一浓度为氧化性催化器的出气端的尾气中NO2的浓度，第二浓度为氧化性催化器的出气端的尾气中NOx的浓度；在第一浓度和第二浓度的比值大于预定阈值的情况下，控制第一选择性催化还原装置增大的尿素喷射速率，以降低进入第二选择性催化还原装置的NO2的浓度，解决现有技术中尾气中N2O排放超标的问题。
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公开(公告)号：CN113047971B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110264470.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止发动机颗粒数超标的方法和装置，ECU确定DPF完成再生，当检测到车辆加速时，确定车辆开始加速时DPF是否恢复到了最佳工作状态，当车辆开始加速时DPF没有恢复到最佳工作状态，则确定车辆是否发生突加速，如果车辆发生突加速，则控制喷油量减小，喷油量减小则发动机整体产生的颗粒物数量减小，从而达到控制车辆排出的颗粒数不超标的目的。
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公开(公告)号：CN115962057A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211713897.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机排放控制方法及装置，所述方法包括：在发动机进入第i次燃气切断时，根据氧传感器获得三元催化器中的第i次储氧量；在所述发动机退出所述第i次燃气切断时，将所述发动机第i次燃烧产生的废气输入所述三元催化器进行反应，得到对应的尾气；根据氨传感器获得所述尾气中的第i次氨浓度；根据所述第i次储氧量和所述第i次氨浓度，调整所述发动机第i+1次燃烧时的空燃比，以便所述第i+1次燃气切断时输入所述三元催化器中的废气中有害物质的含量与所述第i次储氧量的关系符合充分反应条件。本申请能够减少发动机尾气中有害物质的排放。
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公开(公告)号：CN115653732A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211433847.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种尿素喷射量计算控制方法，包括：获取发动机工况和实际氨储值；根据所述发动机工况确定氨储设定最小值和氨储设定最大值；根据所述氨储设定最小值和所述氨储设定最大值确定尿素喷射状态，若所述实际氨储值达到所述氨储设定最大值，减小尿素喷射量，直至实际氨储值降为所述氨储设定最小值，增加尿素喷射量，氨储值增加，以使氨储值在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动。该种方法使得发动机氨储量在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动，有效提高了发动机的氨储能力，大大减小了氨泄漏的可能性。
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