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公开(公告)号：CN112684338A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011552780.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种在线预测起动机健康状态方法及装置，方法包括在发动机起动过程中，记录起动机的实际运行时间和实际运行参数，以及在起动机安装到车辆后，记录起动机的实际运行次数，并分别与对应的理想值进行对比分析，计算得到起动机的健康状态。进而可以在起动机快要故障时，提醒驾驶员及时更换，减少了故障风险。且该方法通过软件实现，无需改动发动机设计以及无需增加硬件，进而不增加设计和生产成本。
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公开(公告)号：CN112590752A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011552409.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种急刹车控制方法、装置、车辆及存储介质，该急刹车控制方法在确定车辆急刹车后，通过多次获取液压机械无级变速器的参数信息，并根据参数信息，确定液压机械无级变速器的实际速比；至少一次根据依次得到的两个实际速比以及两个实际速比之间的间隔时间，确定一个液压机械无级变速器的变速器速比变化率；根据变速器速比变化率，确定液压泵的液压速比变化率；根据至少一个液压速比变化率，评估离合器是否需要脱开。具体当液压速比变化率跟随不上实际速比变化率的情况下，及时使离合器脱开，以避免出现发动机做功，导致实际车速会有一个增大的趋势，进而导致整车抖动、车速冲击度大的问题。
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公开(公告)号：CN110273786B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910581844.2
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种燃气管路泄漏的检测方法、装置及发动机系统，在发动机系统运行过程中，每间隔预设时间获取缓冲罐的压力值，计算相邻两个获取到的缓冲罐压力值的差值，若缓冲罐压力值的差值的绝对值大于压力阈值，则说明燃气管路中存在动态泄漏，导致缓冲罐中的压力值在前后两个时刻相差较大，实现了根据运行过程中前后两个时刻缓冲罐的压力值之间的差值，确定燃气管路是否存在动态泄漏。
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公开(公告)号：CN110645131A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910909381.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆控制方法、车辆开关识别方法及设备，将车辆的起动开关与停止开关合并为一个启动/停止开关，该方法包括：判断该开关的输入状态是否有从第一预设开关状态到第二预设开关状态的变化，如果有，则判断车辆的发动机是否处于预设发动机状态，如果处于，则判定上述开关为停止开关，根据该停止开关控制车辆停车。本实施例提供的方法能够通过开关的输入状态与发动机状态共同判断出输上述开关是启动还是停止开关，从而解决了现有起动开关和停止开关分别占用一个针脚，造成资源浪费的问题，满足实际应用需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119878809A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510004900.1
申请日：2025-01-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱换档控制方法、系统、设备和存储介质，涉及辅助驾驶领域，通过根据实时监测的离合器油压调整电流，当充油量达到预设值且预充时间结束时，控制电流至设定压力维持需求电流。可以精确控制充油量，确保离合器在换档过程中有足够的油液供应，避免因油液不足导致的换档不顺畅。在重叠阶段，根据整车负荷及扭矩数据控制离合器实际油压，完成换档，这样可以确保换档过程中的平顺性，避免因油压控制不当导致的换档失败或车辆抖动。通过离合器实际油压与预设需求油压的比较，确定下一次换档时的预充时间补偿值，这样可以进一步优化换档策略，减少因预充时间设置不当导致的换档延迟或冲击。
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公开(公告)号：CN119862503A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510349123.4
申请日：2025-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/213 , E02F9/00 , G06F123/02
Abstract: 本申请提供了一种挖掘阶段识别方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品，属于计算机技术领域。该方案中，获取目标挖掘机在当前时间步长的先导压力信号和泵端压力信号、目标挖掘机在上一时间步长作业时间和上一时间步长挖掘阶段；对基于先导压力信号和泵端压力信号构建的输入向量进行特征提取，得到压力信号特征序列；根据压力信号特征序列、上一时间步长作业时间、上一时间步长挖掘阶段，确定目标挖掘机在当前时间步长的挖掘阶段识别结果。结合压力信号特征序列、挖掘循环作业阶段顺序以及作业时间特征，从驾驶员操作意图、整车负荷、所处工况状态三个维度出发更全面地描述整车状态，确定出最后的挖掘阶段识别结果提高识别结果的准确度。
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公开(公告)号：CN119849289A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411792278.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种开式液压系统的压力确定方法及装置。本申请通过容腔分段，建立开式液压系统的三级压力容腔，并结合挖机行走装置状态和工作装置控制阀状态的获取，以及泵出口容腔模型、控制阀进油口容腔模型和液压执行机构容腔模型的应用，实现了液压系统在全工况下的压力精准动态计算与多层次特性表征，解决了目前的开式液压系统中的液压传感器的检测值容易受到工况的影响的问题，显著提升了系统的精度和适应性。
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公开(公告)号：CN119844225A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510341116.X
申请日：2025-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种恒功率泵作业再生流量控制方法、系统、设备和存储介质，属于工程设备功率控制领域。该恒功率泵作业再生流量控制方法包括：响应于作业设备进入作业再生状态且满足作业再生转速提升工况，对恒功率泵进行流量调节，以使所述恒功率泵在发动机转速提升过程中的流量保持恒定；其中，若驾驶员设定转速小于等于预设怠速，通过泵扭矩、泵压、驾驶员设定转速计算泵流量调节数值；若驾驶员设定转速大于预设怠速，通过当前发动机转速计算泵流量调节数值。本申请提供的作业再生流量控制方法，在作业再生过程中，通过恒流量控制的思想，计算对恒功率泵的功率限制调节，最终实现降低泵排量使吊装速度无突变，保证了整车作业效率。
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公开(公告)号：CN114248777B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111518820.6
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/188
Abstract: 本发明公开了降低油耗的方法、装置、存储介质和电子设备，可以通过获得车辆在当前车速且发动机的转速为不同转速设定值时，变速箱的多组参数；对于任一组参数，均执行方式一，从而得到发动机的多个总功率；对于任一总功率，均执行：将总功率和相应转速设定值对应的燃油消耗率相乘得到相应的燃油消耗量；将发动机的转速控制为最低的燃油消耗量对应的转速设定值，从而降低油耗；其中，方式一为：根据同一组的各参数，计算得到变速箱的输入功率；将输入功率和发动机预设的损耗功率相加得到总功率。本发明可以基于不同发动机的转速对应多组参数，确定较省油的发动机转速，从而将发动机的转速控制在较省油的转速，省油效果较好，提高了能源的利用率。
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