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公开(公告)号：CN118838607A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410830640.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种ECU刷写方法、装置和电子设备，以提高ECU刷写的效率和有效性。其中，方法包括：在目标发动机装配完待刷写的电子控制单元ECU运转至试车座台的中间过程中，基于目标发动机对应的目标扫码枪标识，查询第一数据表，获取目标发动机对应的目标车载通讯单元TBOX标识，其中，第一数据表存储了各扫码枪标识与各TBOX标识之间的对应关系；当目标发动机对应的刷写状态为待刷写时，调用目标TBOX标识对应的目标TBOX，对ECU进行刷写。
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公开(公告)号：CN117792193B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410199905.X
申请日：2024-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种正余弦包络线的提取方法、装置、电子设备及存储介质。该正余弦包络线的提取方法包括：将通过FPGA产生的第一正弦波励磁信号经过Delta‑Sigma调制后输入旋转变压器，得到第一旋变反馈信号，并根据第一旋变反馈信号确定第一延迟时间；重复采集多个第一延迟时间确定第二延迟时间，并在通过FPGA产生第二正弦波励磁信号时，按照同步延迟第二延迟时间后生成与第二正弦波励磁信号同频同号的第一方波信号；根据获取到的基于第二正弦波励磁信号确定的第二旋变反馈信号与方波信号确定正余弦包络线过程信号，并根据正余弦包络线过程信号提取正余弦包络线。本发明实现对励磁信号延迟的自动补偿，同时避免提取包络线的偏差。
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公开(公告)号：CN116123280A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310097377.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种AMT变速器自学习方法、自学习装置、存储介质和车辆。该方法包括：控制步骤，在目标车辆处于首次换挡的情况下，按照预设方法，对目标车辆进行开环控制，以使得目标车辆的档位由当前档位调整至目标档位，以及得到目标档位的极限位置；校验步骤，至少基于目标档位对应的传动比，对目标档位的极限位置进行校验；确定步骤，在校验通过的情况下，至少基于目标档位的极限位置，确定目标档位的目标档带范围，在校验不通过的情况下，依次执行控制步骤和校验步骤至少一次，直到执行的总次数达到第一预定值或者得到目标档带范围。由于无需在特定的时间段或者特定的情况下进行自学习，保证了自学习效率较高以及较为节省时间。
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公开(公告)号：CN119878383A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510349116.4
申请日：2025-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于粒子群算法的挖机发动机转速寻优方法、挖机转速调节方法、电子设备和存储介质，属于发动机控制技术领域。该方案包括：获取挖机在挖掘循环过程中不同工作阶段的作业参数集合；依据每个工作阶段的作业参数集合，设定与该工作阶段对应的初始三维粒子，并进行粒子群算法的初始化处理；依据发动机燃油消耗率、整车的抗负载能力、两个液压泵的容积效率和两个液压泵的恒流量比例构建评价函数，计算得到每个工作阶段的初始全局最优解；基于粒子群算法对每个工作阶段分别进行初始全局最优解的迭代优化。本申请的基于粒子群算法的挖机发动机转速寻优方法，能够寻优出经济性最好的转速排量点。
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公开(公告)号：CN119828453A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510332661.2
申请日：2025-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于工况识别的装载机换向方法、控制系统及装载机，涉及装载机转向控制领域。装载机换向方法包括：根据装载机实际行驶方向和需求行驶方向是否一致判断是否处于换向状态，若是，则将实际发动机转速与第一预设值比较，若实际发动机转速大于第一预设值，则根据实际车速和需求车速计算理想减速度，根据理想减速度计算理想发动机转速变化率；依据计算得到的理想发动机转速变化率，对实际发动机转速进行调整，直至连续k个程序运行周期的实际发动机转速与当前时刻的需求转速的差值均小于第一阈值。本发明提供的装载机换向方法能够使得换向过程更平稳，能够动态调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119496832A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411692415.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L69/04
Abstract: 本发明提供一种基于数据压缩技术的ECU数据监控方法和相关装置，涉及通信领域，当判定DAQ数据的数据量大于所述标准容量时，基于所述DAQ数据配置广播数据，并对所述DAQ数据进行压缩，以使得压缩后的DAQ数据的数据量小于所述标准容量，然后采用配置好的广播数据对压缩后的DAQ数据进行广播，由此，解决了DAQ容量上限无法满足广播需求的问题。
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公开(公告)号：CN117792193A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410199905.X
申请日：2024-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/18 , H02P25/022
Abstract: 本发明公开了一种正余弦包络线的提取方法、装置、电子设备及存储介质。该正余弦包络线的提取方法包括：将通过FPGA产生的第一正弦波励磁信号经过Delta‑Sigma调制后输入旋转变压器，得到第一旋变反馈信号，并根据第一旋变反馈信号确定第一延迟时间；重复采集多个第一延迟时间确定第二延迟时间，并在通过FPGA产生第二正弦波励磁信号时，按照同步延迟第二延迟时间后生成与第二正弦波励磁信号同频同号的第一方波信号；根据获取到的基于第二正弦波励磁信号确定的第二旋变反馈信号与方波信号确定正余弦包络线过程信号，并根据正余弦包络线过程信号提取正余弦包络线。本发明实现对励磁信号延迟的自动补偿，同时避免提取包络线的偏差。
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公开(公告)号：CN116909599A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310863924.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种发动机下线软件升级方法、装置、设备及存储介质，涉及软件升级领域，方法包括：获取产品数据管理PDM系统中电子控制单元ECU软件发布说明书的标识号，根据标识号生成软件升级任务；基于标识号调用对应的ECU软件发布说明书，并基于软件升级任务对ECU软件发布说明书进行解析，得到目标信息；基于目标信息，调用自动化脚本生成软件升级配置文件，并基于软件升级配置文件生成软件包；对软件包进行测试操作，并利用测试通过的软件包对发动机下线EOL软件进行升级，EOL软件为监控发动机运行状态的软件，这样，可以进行发动机下线软件自动升级，减少人工参与，节省开发与测试时间，实现快捷升级。
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公开(公告)号：CN119862503A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510349123.4
申请日：2025-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/213 , E02F9/00 , G06F123/02
Abstract: 本申请提供了一种挖掘阶段识别方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品，属于计算机技术领域。该方案中，获取目标挖掘机在当前时间步长的先导压力信号和泵端压力信号、目标挖掘机在上一时间步长作业时间和上一时间步长挖掘阶段；对基于先导压力信号和泵端压力信号构建的输入向量进行特征提取，得到压力信号特征序列；根据压力信号特征序列、上一时间步长作业时间、上一时间步长挖掘阶段，确定目标挖掘机在当前时间步长的挖掘阶段识别结果。结合压力信号特征序列、挖掘循环作业阶段顺序以及作业时间特征，从驾驶员操作意图、整车负荷、所处工况状态三个维度出发更全面地描述整车状态，确定出最后的挖掘阶段识别结果提高识别结果的准确度。
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公开(公告)号：CN119396046A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411482359.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种CVN值校验方法、装置及ECU，该方法将首次刷写信息中的CVN值作为CVN基准值；在本次刷写结束后，将第一目标CVN值与CVN基准值进行比较，得到第一比较结果；在第一比较结果为不一致的情况下，将第一刷写工具代号与预先存储的刷写工具代号进行比较，得到第二比较结果；在第二比较结果为第一刷写工具代号不存在的情况下，确定第一目标CVN值异常。也就是说，本申请通过在第一目标CVN值与CVN基准值不一致的情况下，基于第一刷写工具代号与第一数据集中预先存储的刷写工具代号进行比较得到的第二比较结果，确定第一目标CVN值是否存在异常，从而确定刷写过程是否存在异常，进而提高刷写过程判断的准确性，减少误报。
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