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公开(公告)号：CN115923540A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211701210.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明提供一种车载电源控制方法、电源管理终端及系统，方法包括：获取供电模式及车辆状态；所述供电模式包括：纯电动模式或混动供电模式；基于所述供电模式及车辆状态确定对应的供电策略；基于所述供电策略控制发电机组及电池组进行电能输出；其中，所述发电机组包括多个互相并联且互相冗余的发电机，所述电池组包括多组互相并联且互相冗余的电池包；如此，由于各发电机相互独立且相互冗余、各电池包相互独立且相互冗余，不但可以提供大功率用电需求，而且由于冗余状态可提高供电过程中的可靠性和稳定性，并且可以自动根据供电模式及车辆状态调节电能输出，适应性较强，可确保特种车辆的用电需求，进而确保特种车辆的性能。
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公开(公告)号：CN115848505A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211569402.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开了一种集成式仪表台及特种车辆，涉及特种车辆制造技术领域，包括：主台体，包括第一安装部、第二安装部和第三安装部，第一安装部和第三安装部与第二安装部的两侧连接，主台体上可安装第一维修盖板、控制开关和仪表；围板模块，围板组件围板模块设置于主台体下端，围板模块上可安装第二维修盖板和第三维修盖板；换挡保护罩，换挡保护罩安装于围板模块；固定支架，固定支架用于安装主台体；安装支架，安装支架用于安装围板模块。通过将控制开关、仪表集成于主台体，同时使得仪表台满足安装和特种车辆的底盘操控要求，实现仪表台的快速检修，通过设置固定支架和安装支架，实现仪表盘的快速拆装。
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公开(公告)号：CN115782578A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211667992.4
申请日：2022-12-23
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开了一种多屏集成式仪表台以及特种车辆，涉及特种车辆技术领域，包括：主台体，所述主台体包括驾驶台和副驾驶台，所述驾驶台与所述副驾驶台连接；围板模块，所述围板模块设置于所述主台体下端；显示模块，所述显示模块包括主驾显示组件和副驾显示组件，所述主驾驶显示组件安装于所述驾驶台，所述副驾显示组件安装于所述副驾驶台。通过对仪表台和显示屏进行集成设计。实现多屏显示屏的合理布置，满足驾驶员的操控要求，提升驾驶舱的科技化、智能化；可广泛应用于特种车辆驾驶室。能够实现多屏显示屏的安装需要，便于驾驶员更加舒适地操控汽车。
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公开(公告)号：CN114876652A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210558391.3
申请日：2022-05-20
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种制动系统和车辆，制动系统应用于油电混合的车辆上，车辆上设有传动连接的发电机和发动机，用于发电驱动车辆的轮毂电机，发动机的排气口上设有排气蝶阀；制动系统包括：制动装置和整车控制器；制动装置的气路阀与排气蝶阀连通，气路阀用于制动时开启，以推动排气蝶阀关闭；整车控制器上配置有输入端和输出端，输入端与轮毂电机电连接，输出端与发电机电连接，用于制动时将轮毂电机输出的电能输送至发电机，以驱动发动机消耗。制动系统制动过程中将轮毂电机输出的电能输送至发电机，发电机作为“电动机”带动发动机，以排气制动作为负载将电能完全消耗，进而提高了车辆制动的安全性。
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公开(公告)号：CN112431802A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011468392.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开一种转向控制阀组，涉及转向系统技术领域，解决了现有技术中电驱车辆的双源电动泵其油路安装及管路连接困难的技术问题。包括第一进油管、第二进油管、第一出油管、第二出油管和电磁换向阀，第一进油管与第二进油管并联后再接入电磁换向阀，第一出油管与第二出油管分别与电磁换向阀连接，第一出油管与用于控制车辆转向的转向系统相连接，第二出油管与非转向系统相连接。通过该转向控制阀组可实现转向工况和非转向工况，具有构件简洁、连接简单、元器件集成度高和安装方便的优点，有利于简化重载电驱车辆转向助力系统的布置方案，优化管路布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107512311B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201710567273.8
申请日：2017-07-12
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明提供了一种车架及车辆，所述车架应用于特种越野车辆中，所述车架包括：纵梁；第一横梁，可拆卸连接在所述纵梁的内侧；第二横梁，可拆卸连接所述纵梁的外侧，且所述第二横梁位于所述第一横梁的下方；如此，因第一横梁与第二横梁与纵梁分别是可拆卸连接的，因此可以根据实际需求对第一横梁及第二横梁的数量和位置进行调整；当设计不同重量等级车辆时，通过增减第一横梁、第二横梁的数量即可实现；当设计不同轴距车辆时，通过调整第一横梁、第二横梁在纵梁上的位置即可实现；这种模块化的设置提高了车架的通用性，进而提高了车架的适用范围，降低了设计及制造成本。
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公开(公告)号：CN107599824B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710697773.3
申请日：2017-08-15
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种低速大扭矩单级减速器电动轮，属于越野车底盘技术领域。所述低速大扭矩单级减速器电动轮包括：轮毂装置；驱动装置设置在轮毂装置内；支撑装置与驱动装置连接，轮毂装置活动设置在支撑装置上；传动装置第一端与驱动装置的输出端连接，传动装置设置在支撑装置内；减速器设置在轮毂装置上，减速器与传动装置的第二端连接；行车制动装置设置在驱动装置上，行车制动装置与轮毂装置连接；驻车制动装置与驱动装置连接，驻车制动装置设置在驱动装置的输出端。本发明低速大扭矩单级减速器电动轮可以在规定的空间范围内，实现电动轮驱动、行车制动、驻车制动、散热等功能。
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公开(公告)号：CN107914689A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711088890.6
申请日：2017-11-08
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明实施例提供了一种驻车制动系统，所述系统包括：第一驻车制动装置，安装在车辆的车轮或传动轴上；第二驻车制动装置，安装在所述车辆的减速器总成内，所述第二驻车制动装置的驻车力矩不小于3400N.m；如此，当需要对车辆制动时，首先启动第一驻车制动装置，当坡度太大，第一驻车制动装置的制动能力不足时，启动第二驻车制动装置；这样第一驻车制动装置与所述第二驻车制动装置同时对车辆进行制动，增加正常制动力矩，满足了坡度驻车要求。
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公开(公告)号：CN107839750A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710946458.X
申请日：2017-09-30
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明实施例提供了一种助力转向系统和汽车，用于提高汽车转向时的轻便性和平稳性。所述方法包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。
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公开(公告)号：CN107685725A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710610823.X
申请日：2017-07-25
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60T13/40
Abstract: 本发明公开了一种混合动力底盘的供气系统，包括：第一电动空压机、第二电动空压机、第一冷凝器、第二冷凝器、第一空气干燥器、第二空气干燥器、储气筒总成、四回路保护阀；第一冷凝器的进气口连接于第一电动空压机的压缩气体出口，第二冷凝器的进气口连接于第二电动空压机的压缩气体出口；第一空气干燥器的进气口连接于第一冷凝器的净化气体出口，第二空气干燥器的进气口连接于第二冷凝器的净化气体出口；第一空气干燥器的干燥气体出口和第二空气干燥器的干燥气体出口均连接于储气筒总成的进气口，四回路保护阀的进气口连接于储气筒总成的出气口。本发明解决了单台电动空压机产品不满足五轴以上的混合动力底盘的供气需求的技术问题。
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