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公开(公告)号：CN119262080A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411668752.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本公开涉及大型越野车辆制造技术领域，尤其涉及一种变截面大吨位转载车车架及车辆。本公开提供了一种变截面大吨位转载车车架，包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁对称设置构成车架本体，车架本体包括第一横梁安装部、变截面过度过渡部、设备安装部和第二横梁安装部，变截面过渡部包括过渡车架，过渡车架分别设置在第一纵梁和第二纵梁上，且过渡车架靠近设备安装部一端的高度大于相对的另一端的高度；第二横梁安装部包括第三悬架横梁和车尾横梁，第三悬架横梁设置在设备安装部的尾端与车尾横梁之间。通过实施本公开的技术方案，实现车架内部布置空间最大化，降低总体布置难度，且具有较好的强度和刚度，满足吊装设备空间避让要求和超重承载要求。
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公开(公告)号：CN115432064A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210950935.0
申请日：2022-08-09
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开一种车架横梁、汽车车架及越野车，涉及车架技术领域，解决了越野车上装结构复杂和空间结构紧凑时存在载荷分布不合理的技术问题。车架横梁包括拱形梁体、销轴和两个水平安装板，销轴转动安装于拱形梁体的中间凸起处，销轴的轴向与拱形梁体的轴线方向相同，以形成铰接安装位，两个水平安装板与拱形梁体的两侧底端分别固定连接，沿拱形梁体的轴线方向水平安装板与拱形梁体的中间凸起错位设置，水平安装板设置有用于吊车底座的安装接口。通过前后贯穿的销轴避免了上装舱体侧向扭转载荷传递给车架主体，减少了车架局部应力集中的风险，有利于车架扭转变形扭矩释放，将吊车底座安装到水平安装板上，实现了部分支座与横梁的一体化设计。
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公开(公告)号：CN112498488B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011460599.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/09
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆及其底盘尾梁总成，后者包括：尾梁主体，所述尾梁主体的两侧具有悬架避让结构；立板组件，所述立板组件包括分别设置于所述尾梁主体两侧的第一立板和第二立板，所述立板组件与所述尾梁主体围成支腿避让空间；顶板，所述顶板分别与所述尾梁主体、所述第一立板和所述第二立板固定连接，且所述顶板上通过安装口安装有回转盘，所述回转盘用于与车辆上装相连接；支撑结构，所述支撑结构安装于所述顶板，且所述支撑结构分别与尾横梁和纵梁相连接；驻锄支座，所述驻锄支座为两个，两所述驻锄支座分别安装于所述尾梁主体的两端，且所述驻锄支座用于安装支腿。其解决了现有尾梁装置接口单一，抗冲击能力差的技术问题。
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公开(公告)号：CN110712682B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910961818.2
申请日：2019-10-11
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车架结构，属于车辆技术领域。所述车架结构包括：两个变截面纵梁相对设置；变截面纵梁的顶部下凹形成低断面部分、第一高断面部分及第二高断面部分，低断面部分设置在第一高断面部分及第二高断面部分之间，低断面部分的高度小于第一高断面部分及第二高断面部分的高度。本发明车架结构可以增加车身布置所需的空间，同时可以减轻自重，将车身安装在车架上，使车架车身组合成一个刚性结构，共同承载，弥补车架单独承载强度不足问题。
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公开(公告)号：CN110712682A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910961818.2
申请日：2019-10-11
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种车架结构，属于车辆技术领域。所述车架结构包括：两个变截面纵梁相对设置；变截面纵梁的顶部下凹形成低断面部分、第一高断面部分及第二高断面部分，低断面部分设置在第一高断面部分及第二高断面部分之间，低断面部分的高度小于第一高断面部分及第二高断面部分的高度。本发明车架结构可以增加车身布置所需的空间，同时可以减轻自重，将车身安装在车架上，使车架车身组合成一个刚性结构，共同承载，弥补车架单独承载强度不足问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119283972A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411668820.8
申请日：2024-11-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本公开涉及车辆设计技术领域，尤其涉及一种车架横梁、车架及车辆。本公开提供了一种车架横梁，包括横梁本体，包括纵梁连接部和设备安装部；纵梁连接部，设置为U形板状结构，所述纵梁连接部的两侧面分别与左、右纵梁连接，且所述纵梁连接部的凹陷部分在所述纵梁之间形成容置空间；设备安装部，设置于所述纵梁连接部的两侧，所述设备安装部具有第一设备安装部和第二设备安装，所述第一设备安装部远离所述容置空间，所述第二设备安装部靠近所述容置空间。通过实施本公开的技术方案满足了布局紧凑、安装空间狭小轻量化的越野车的设计需求，提高了空间利用率以及车架整体的承载力。
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公开(公告)号：CN112498488A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011460599.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/09
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆及其底盘尾梁总成，后者包括：尾梁主体，所述尾梁主体的两侧具有悬架避让结构；立板组件，所述立板组件包括分别设置于所述尾梁主体两侧的第一立板和第二立板，所述立板组件与所述尾梁主体围成支腿避让空间；顶板，所述顶板分别与所述尾梁主体、所述第一立板和所述第二立板固定连接，且所述顶板上通过安装口安装有回转盘，所述回转盘用于与车辆上装相连接；支撑结构，所述支撑结构安装于所述顶板，且所述支撑结构分别与尾横梁和纵梁相连接；驻锄支座，所述驻锄支座为两个，两所述驻锄支座分别安装于所述尾梁主体的两端，且所述驻锄支座用于安装支腿。其解决了现有尾梁装置接口单一，抗冲击能力差的技术问题。
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公开(公告)号：CN107512311A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710567273.8
申请日：2017-07-12
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明提供了一种车架及车辆，所述车架应用于特种越野车辆中，所述车架包括：纵梁；第一横梁，可拆卸连接在所述纵梁的内侧；第二横梁，可拆卸连接所述纵梁的外侧，且所述第二横梁位于所述第一横梁的下方；如此，因第一横梁与第二横梁与纵梁分别是可拆卸连接的，因此可以根据实际需求对第一横梁及第二横梁的数量和位置进行调整；当设计不同重量等级车辆时，通过增减第一横梁、第二横梁的数量即可实现；当设计不同轴距车辆时，通过调整第一横梁、第二横梁在纵梁上的位置即可实现；这种模块化的设置提高了车架的通用性，进而提高了车架的适用范围，降低了设计及制造成本。
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公开(公告)号：CN115892216A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211727124.0
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开了一种车架以及车辆，属于车辆零部件技术领域，在至少一定程度上解决悬架支座及悬架安装使得车辆整体结构重，车辆横向空间不足的技术问题。本申请所提供的车辆的车架包括悬架支座和纵向悬臂，两个纵向悬臂分别对称在悬架支座的前、后侧，纵向悬臂与悬架支座铰接设置，使得纵向悬臂在竖直平面上转动设置，纵向悬臂的另一端连接在车轮上。本车辆的车架使得前、后车轮上的纵向悬臂共用一个悬架支座，起到节省了空间作用，减轻车架整体重量，同时悬架支座上的前、后纵向悬臂对称设置，起到力的平衡效果，更有利于悬架支座的稳定，最后纵向悬臂在竖直平面内纵向摆动，节省了车辆的横向安装空间。
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公开(公告)号：CN112498486A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011464165.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种横梁结构，涉及车辆横梁结构技术领域，解决了现有横梁结构庞大且抗性不足的问题。横梁结构连接车架上的两个纵梁，包括横梁总成和支架总成，横梁总成位于两个纵梁之间；支架总成设置在纵梁远离横梁总成的一侧，用于连接千斤顶；其中，纵梁、横梁总成和支架总成可拆卸连接。本发明纵梁具有更好的强度和抗扭、抗弯性能，增强了整体横梁结构抗性；各部分零件更加契合车型，缩小了横梁结构的体积。
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