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公开(公告)号：CN114520608A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011193714.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02P7/00 , H02P7/03 , E05F15/40 , E05F15/689
Abstract: 本公开涉及一种纹波信号采集系统、方法和车辆，该纹波信号采集系统能够通过该纹波信号采集电路采集到车窗驱动电机在电机中途断电工况下的原始纹波信号，并能够根据车窗驱动电机的当前工况调用相应的目标数字滤波器对原始纹波信号进行处理，从而能够得到包括电机中途断电工况在内的多个电机工况下的精确纹波信号，能够有效解决车窗驱动电机在断电之后产生的丢步问题，能够有效保证基于该精确纹波信号确定的电机位置的准确性，能够为车窗防夹控制提供可靠的数据依据，提升车窗防夹控制的准确度。
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公开(公告)号：CN113595162A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010367056.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆供电电路和车辆，该车辆供电电路包括控制器，以及与所述控制器连接的多个供电支路，每条所述供电支路上设置有继电器，不同的该供电支路用于为不同的用电组件供电，以及供电模块，该供电模块分别与该控制器，以及每个供电支路连接，用于分别为该控制器和每个该供电支路供电。这样能够根据每个用电组件的用电需求控制每条供电支路中继电器的闭合和断开，从而实现根据各个用电组件的用电需求为用电组件供电，能够有效提升供电的灵活程度，从而提升用户体验。
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公开(公告)号：CN112440680A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820111.X
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构和车辆，车辆的空调出风口结构包括送风结构。所述送风结构包括倾斜向上设置的送风口，所述送风口输送的气流能够倾斜向上越过前挡风玻璃输送至车辆的顶棚。空调中的气流经过供风管从送风口输送至乘员舱。由于送风口倾斜向上设置，送风口的气流朝斜上方输送至车辆顶棚，能够避免送风口输出的气流吹到前风挡玻璃，从而避免了前挡风玻璃的起雾现象，而且能够沿着顶棚输送至车辆的后方，为后排乘客实现气温调节，减少了管道的布置。
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公开(公告)号：CN107284190A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610206906.8
申请日：2016-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车，包括：车身和空调出风装置，车身包括仪表板和顶棚，空调出风装置包括：空气调节系统总成；前出风管道，前出风管道的进风端与空气调节系统总成相连，前出风管道具有第一前出风口和两个第二前出风口，第一前出风口设在顶棚的前部，两个第二前出风口位于车身前部的左右两侧；后出风管道，后出风管道的进风端与前出风管道直接相连，后出风管道具有设在顶棚的后部的后排出风口。根据本发明实施例的汽车，释放了仪表板中央的空间，前排出风口不会与中控大屏多媒体发生布置干涉，提升了后排出风口的导向性，解放了副仪表台内部空间。
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公开(公告)号：CN104111214A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310132625.9
申请日：2013-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2352
Abstract: 本发明公开了一种车用PM2.5检测和净化方法，包括以下步骤：在PM2.5检测系统启动后，接收用户输入的检测方式指令；PM2.5检测系统以检测方式指令对应的检测方式检测车内PM2.5值；判断车内PM2.5值是否超过预设值；如果是，则提示用户车内PM2.5含量超标，并在净化系统启动后对车内空气进行净化。根据本发明的方法可精确测量车内PM2.5含量，并对车内空气进行净化，从而有效提升车内空气质量，保证驾驶员和乘客的身体健康。本发明的实施例提出了一种车用PM2.5检测和净化方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116363890B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202111625180.9
申请日：2021-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/123 , G08G1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆召唤方法、终端、服务器、系统及介质，该方法包括：接收召唤终端发送的，通过场端服务器转发的召唤消息；响应召唤指令，向场端服务器发送目标车辆的位置标识；接收场端服务器发送的召唤终端初始的三维立体坐标，以及目标车辆初始的三维立体坐标；以两者的三维立体坐标确定行驶方向。本申请实施例在复杂的多层立体停车库的场所，用户在操作车辆召唤终端进行车辆召唤的过程中，通过布置的场端服务器根据召唤终端及车载终端上报的位置标识，实时准确计算召唤终端及目标车辆的三维立体坐标，准确引导目标车辆或用户达到目的地，实现用户高效快速车辆召唤，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118473671A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410465419.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种以太控制器的烧写测试方法、装置及以太网工程诊断仪，该方法包括：确定数字签名公私钥；根据烧写包数据和数字签名私钥，生成第一签名值；将数字签名公钥、所述第一签名值和所述烧写包数据传输至以太网诊断准入端，以使所述以太网诊断准入端根据所述数字签名公钥，将所述第一签名值解密生成第一哈希值，根据所述烧写包数据计算得到第二哈希值，并将所述第一哈希值和所述第二哈希值的比对结果返回至所述以太网工程诊断仪；在所述第一哈希值和所述第二哈希值的比对结果为一致的情况下，将所述烧写包数据传输至所述以太控制器。
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公开(公告)号：CN118269856A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311300612.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种配电盒总成以及车辆，配电盒总成包括：第一配电盒，第一配电盒设置有第一数目的第一连接部；第二配电盒，第二配电盒设置有第二数目的第二连接部，第二配电盒选择性地与第一配电盒连接；第三配电盒，第三配电盒设置有第三数目的第三连接部，第三配电盒选择性地与第一配电盒和第二配电盒中的一个连接，其中，第一数目＞第二数目＞第三数目。通过第一配电盒选择性地与第二配电盒和第三配电盒中的一个配合，以及第三配电盒选择性地与第二配电盒配合，这样可以调整配电盒总成所控制的控制回路数量，提升配电盒总成的适用性，另外，第一配电盒、第二配电盒和第三配电盒的模块化设计，便于安装和拆卸，降低成本。
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公开(公告)号：CN114074529A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010839382.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明实施例提供了一种风口结构、空调组件及车辆，涉及车辆技术领域。所述风口结构包括：壳体，壳体上设有连通进风口和出风口的风道；导风组件，导风组件可拆卸的设置于风道内，导风组件包括导杆以及多个导风叶片，导风叶片的第一端可拆卸地连接于壳体，导风叶片的第二端可拆卸地连接于导杆，且多个导风叶片沿导杆的长度方向相互平行间隔设置，导杆可滑动地连接于壳体，导杆滑动带动导风叶片以导风叶片的第一端为轴转动，以调节风道的通风量以及通风方向。本申请实施例中，通过增减导风叶片的数量，从而可以调整风口结构的通风量，简单便利，可操作性高，而且，用户可以在导风叶片的拆卸以及安装过程中，提升手动操作能力。
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公开(公告)号：CN112440653A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910806139.8
申请日：2019-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统及其控制方法和具有热管理系统的车辆，热管理系统包括：空气调节通道；暖风芯体，暖风芯体具有换热液体流路；第一循环泵，第一循环泵与换热液体流路连通；加热装置，加热装置具有加热液体流路，加热液体流路与第一循环泵和换热液体流路串联连接以构成第一循环液流回路；杯托加热装置，杯托加热装置具有杯托液体流路，杯托液体流路与加热液体流路和第一循环泵串联，且与换热液体流路并联，以构成第二循环液流回路。根据本发明的热管理系统，提升了空气调节通道内的空气的加热速度，且在对室内进行采暖时还能实现空调采暖系统对杯托的加热，增加了车辆室内的采暖功能，从而提升了用户的使用舒适性。
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