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公开(公告)号：CN114074529B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010839382.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明实施例提供了一种风口结构、空调组件及车辆，涉及车辆技术领域。所述风口结构包括：壳体，壳体上设有连通进风口和出风口的风道；导风组件，导风组件可拆卸的设置于风道内，导风组件包括导杆以及多个导风叶片，导风叶片的第一端可拆卸地连接于壳体，导风叶片的第二端可拆卸地连接于导杆，且多个导风叶片沿导杆的长度方向相互平行间隔设置，导杆可滑动地连接于壳体，导杆滑动带动导风叶片以导风叶片的第一端为轴转动，以调节风道的通风量以及通风方向。本申请实施例中，通过增减导风叶片的数量，从而可以调整风口结构的通风量，简单便利，可操作性高，而且，用户可以在导风叶片的拆卸以及安装过程中，提升手动操作能力。
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公开(公告)号：CN114074529A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010839382.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明实施例提供了一种风口结构、空调组件及车辆，涉及车辆技术领域。所述风口结构包括：壳体，壳体上设有连通进风口和出风口的风道；导风组件，导风组件可拆卸的设置于风道内，导风组件包括导杆以及多个导风叶片，导风叶片的第一端可拆卸地连接于壳体，导风叶片的第二端可拆卸地连接于导杆，且多个导风叶片沿导杆的长度方向相互平行间隔设置，导杆可滑动地连接于壳体，导杆滑动带动导风叶片以导风叶片的第一端为轴转动，以调节风道的通风量以及通风方向。本申请实施例中，通过增减导风叶片的数量，从而可以调整风口结构的通风量，简单便利，可操作性高，而且，用户可以在导风叶片的拆卸以及安装过程中，提升手动操作能力。
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公开(公告)号：CN112440681A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820116.2
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构、车辆空调系统及车辆。车辆的空调出风结构包括导风通道和气流调节件。导风通道的进风端用于与空调连通，导风通道的出风端与乘员舱连通。导风通道的出风口的上侧壁具有向下倾斜的第一导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向下的方向导向，导风通道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向上的方向导向。气流调节件包括可转动设置于导风通道内的导流叶片。导流叶片绕沿车辆左右方向延伸的轴线转动以改变第一导风斜面、第二导风斜面与导流叶片之间的进风量。通过导流叶片以及第一导风斜面、第二导风斜面的配合，实现在车辆上下方向扫风。
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公开(公告)号：CN112440682B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201910820117.7
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构、车辆空调系统及车辆。车辆的空调出风结构包括出风管和设置于所述出风管内的气流调节件，所述出风管具有主风道、第一辅助风道和第二辅助风道，所述主风道、第一辅助风道和第二辅助风道的进风端均与车辆空调连通，所述第一辅助风道的出风端和所述第二辅助风道的出风端位于所述主风道的左右两侧，且所述第一辅助风道和第二辅助风道被配置为从两者导出的气流能够作用到从所述主风道导出的主气流并使该主气流发生偏转，所述气流调节件包括设置在所述出风管内的第一风门，所述第一风门用于调节所述第一辅助风道和所述第二辅助风道的进风量。该空调出风结构可以根据驾乘人员的需求，实现定各个方向扫风。
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公开(公告)号：CN112440682A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820117.7
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构、车辆空调系统及车辆。车辆的空调出风结构包括出风管和设置于所述出风管内的气流调节件，所述出风管具有主风道、第一辅助风道和第二辅助风道，所述主风道、第一辅助风道和第二辅助风道的进风端均与车辆空调连通，所述第一辅助风道的出风端和所述第二辅助风道的出风端位于所述主风道的左右两侧，且所述第一辅助风道和第二辅助风道被配置为从两者导出的气流能够作用到从所述主风道导出的主气流并使该主气流发生偏转，所述气流调节件包括设置在所述出风管内的第一风门，所述第一风门用于调节所述第一辅助风道和所述第二辅助风道的进风量。该空调出风结构可以根据驾乘人员的需求，实现定各个方向扫风。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210792742U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921398718.5
申请日：2019-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构和车辆，车辆的空调出风口结构包括活动套管和用于与空调连通的供风管，活动套管与供风管连通，活动套管包括依次套设且可沿轴向滑动的的若干滑动管。通过上述的技术方案，通过若干滑动管之间的伸缩可以改变活动套管整体的长度尺寸，从而可以改变最终输送至乘员舱的气流的高度，从而可以使乘客可根据身高调整出风风嘴的适当高度，满足不同乘客的吹风需求。而且在不需要吹风时，可以将收缩活动套管，隐藏出风风嘴，起到节约车内空间的作用。
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公开(公告)号：CN211195783U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921396756.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆空调的出风口结构及车辆，车辆空调的出风口结构包括用于向乘员舱通气的供风管和用于与空调的风管连通的进风管组件。供风管的两端开口且其中一端的开口与乘员舱连通，进风管组件包括进风管和喷气嘴，进风管的一端与喷气嘴连通，另一端与空调的风管连通，喷气嘴设置于供风管的气流通道内以将经由进风管输送的气流沿供风管的轴向喷出，以使喷气嘴的出风口处形成负压区，从而使供风管的气流通道内气流的加速流动，从而使乘员舱的气流从供风管的进风端被从喷气口喷出的气流拽吸通过喷气嘴，使得从供风管的进风端吸入的气流和从空调的风管输送的气流相叠加，从而能够增加供风管的出风端向乘员舱输送的气流量，加速乘员舱内的气流循环的速度。
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公开(公告)号：CN217374077U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221344945.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆热管理系统和具有其的车辆，所述车辆热管理系统包括：压缩机、第一冷凝器、第一节流装置、第一蒸发器和补气节流装置，其中，所述压缩机的出口可经由并联设置的制热流路和补气流路与所述压缩机的入口连通，所述制热流路上串联有所述第一冷凝器、所述第一节流装置、所述第一蒸发器，所述第一冷凝器用于对乘员舱制热，所述补气流路上设有所述补气节流装置，以通过所述补气流路提高所述压缩机的吸气压力。根据本实用新型的车辆热管理系统，通过设置与制热流路并联的补气流路，可以在低温情况下提高对乘员舱的制热能力。
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公开(公告)号：CN213920596U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022248324.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及电动汽车。车辆热管理系统包括用于空调的第一热管理系统、用于高压系统的第二热管理系统和用于电池包的第三热管理系统，第二热管理系统中的高压系统冷却支路的进口与第一换热器的冷却液出口连通，高压系统冷却支路的出口与第一换热器的冷却液进口连通，第三热管理系统包括用于电池包的第二换热器和流经电池包的电池包换热支路，第一热管理系统包括压缩机和车内冷凝器，压缩机的出口与车内冷凝器的进口连通，车内冷凝器的出口经由第一通流支路、第一节流支路与第一换热器的制冷剂进口连通，第一换热器的制冷剂出口经由第二节流支路与第二换热器的制冷剂进口连通，第二换热器的制冷剂出口与压缩机的进口连通。
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公开(公告)号：CN211730972U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921857034.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种管道组件及车辆，包括第一管道、第二管道及可拆卸连接所述第一管道和第二管道的连接结构；所述连接结构包括设置在所述第一管道上的第一连接件、设置在所述第二管道上的第二连接件以及与所述第一连接件和第二连接件中的至少一者电连接的电源；所述电源在开启状态和关闭状态切换，以使所述第一连接件和所述第二连接件在连接状态与非连接状态切换实现所述第一管道和所述第二管道可拆卸连接；进而能够方便的对管道进行拆卸维修、清洗或者更换。
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