公开(公告)号：CN118596774A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410726942.1

申请日：2024-06-05

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 林耀龙 ,  张经科 ,  杨敏涛 ,  韩素平 ,  孟祥廷

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625

Abstract: 本申请提供了一种车载空调系统及车辆。该车载空调系统包括相互独立的加热回路和制冷回路，加热回路和制冷回路均经过车辆的乘员舱和动力电池系统。加热回路用于为乘员舱和/或动力电池系统加热。制冷回路用于为乘员舱和/或动力电池系统制冷。该车载空调系统的制热或者制冷效率较高，进而提高了整车续航能力。

公开(公告)号：CN118269541A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202310923824.5

申请日：2023-07-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘志栋 ,  张经科 ,  刘公正 ,  黄宪辉 ,  林耀龙

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请公开了一种车辆热管理系统及其控制方法、控制装置、车辆。该车辆热管理系统包括第一热管理系统和第二热管理系统，第一热管理系统包括第一冷媒回路和第二冷媒回路。在控温对象有制热需求的情况下，控制装置根据环境温度控制第一冷媒回路和/或第二冷媒回路运行。当第一冷媒回路运行时，冷媒在流经第一换热器时向控温对象放热，在流经车外换热器时从空气中吸热。当第二冷媒回路运行时，冷媒在流经第一换热器时向控温对象放热，在流经水路换热器时从流经水路换热器的冷却液中吸热。本申请的方案可以降低车辆热管理系统的能耗，进而提升车辆续航里程。

公开(公告)号：CN118107339A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202211521049.2

申请日：2022-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孟祥廷 ,  张经科 ,  韩素平 ,  王元元 ,  林耀龙

IPC: B60H1/00 ,  F28F9/00 ,  F28F9/007 ,  F16F15/04

Abstract: 本申请公开了一种换热器，包括外壳、换热芯体和减震装置；所述外壳形成容纳腔；所述换热芯体设置于所述容纳腔内；所述减震装置设置于所述容纳腔内，所述减震装置的一端与所述换热芯体相抵，所述减震装置的另一端与所述外壳相抵，所述减震装置对所述换热芯体形成弹性支撑。

公开(公告)号：CN217778281U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221350508.0

申请日：2022-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 韩素平 ,  赵鹏帆 ,  吴春芬 ,  林耀龙 ,  周米成

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆热管理系统和具有其的车辆，所述车辆热管理系统包括：制冷剂循环系统和冷却液循环系统，制冷剂循环系统中压缩机的出口经由并联设置且可切换导通的制热流路和制冷流路与压缩机的入口连通，制热流路上串联有第一冷凝器、第一节流装置和第一蒸发器，制冷流路上串联有第二冷凝器、第二节流装置和第二蒸发器，冷却液循环系统包括可切换导通的第一循环流路和第二循环流路，第一循环流路上串联有第一换热部和系统热量收集部，第二循环流路上串联有第二换热部和第三换热部。根据本实用新型的车辆热管理系统，可以提升制热能力和制冷能力。

公开(公告)号：CN217374077U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202221344945.1

申请日：2022-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 林耀龙 ,  谢佳乐 ,  赵鹏帆 ,  韩素平 ,  陈平平

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆热管理系统和具有其的车辆，所述车辆热管理系统包括：压缩机、第一冷凝器、第一节流装置、第一蒸发器和补气节流装置，其中，所述压缩机的出口可经由并联设置的制热流路和补气流路与所述压缩机的入口连通，所述制热流路上串联有所述第一冷凝器、所述第一节流装置、所述第一蒸发器，所述第一冷凝器用于对乘员舱制热，所述补气流路上设有所述补气节流装置，以通过所述补气流路提高所述压缩机的吸气压力。根据本实用新型的车辆热管理系统，通过设置与制热流路并联的补气流路，可以在低温情况下提高对乘员舱的制热能力。