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公开(公告)号：CN112440678B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201910820105.4
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种叶片装置、车辆空调的出风结构、车辆空调系统和车辆，叶片装置包括叶片组和叶片调节机构，所述叶片组包括间隔布置的第一叶片组和第二叶片组，所述叶片调节机构用于同时驱动所述第一叶片组和所述第二叶片组朝相同或相反的方向偏转。通过上述技术方案，仅设置一个叶片调节机构就能实现对两组叶片组的调节，实现对车辆左右方向上的出风方向的自动调节，简化了结构设计，减小了所需的安装空间，减轻了叶片装置的重量。
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公开(公告)号：CN118269540A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310922865.2
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种冷媒循环量调节方法、控制装置、车辆热管理系统及车辆。在车辆热管理系统有减少冷媒循环量的需求的情况下，控制车辆热管理系统将车辆热管理系统的所有冷媒中的部分冷媒存入目标电池冷板。其中，车辆热管理系统用于对乘员舱和/或电池进行热管理，车辆热管理系统包括目标电池冷板，车辆热管理系统的冷媒在流经目标电池冷板时与电池进行热交换。本申请的方案有助于提升车辆热管理系统的性能，还可以降低系统功耗。
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公开(公告)号：CN112440681A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820116.2
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构、车辆空调系统及车辆。车辆的空调出风结构包括导风通道和气流调节件。导风通道的进风端用于与空调连通，导风通道的出风端与乘员舱连通。导风通道的出风口的上侧壁具有向下倾斜的第一导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向下的方向导向，导风通道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向上的方向导向。气流调节件包括可转动设置于导风通道内的导流叶片。导流叶片绕沿车辆左右方向延伸的轴线转动以改变第一导风斜面、第二导风斜面与导流叶片之间的进风量。通过导流叶片以及第一导风斜面、第二导风斜面的配合，实现在车辆上下方向扫风。
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公开(公告)号：CN112440678A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910820105.4
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种叶片装置、车辆空调的出风结构、车辆空调系统和车辆，叶片装置包括叶片组和叶片调节机构，所述叶片组包括间隔布置的第一叶片组和第二叶片组，所述叶片调节机构用于同时驱动所述第一叶片组和所述第二叶片组朝相同或相反的方向偏转。通过上述技术方案，仅设置一个叶片调节机构就能实现对两组叶片组的调节，实现对车辆左右方向上的出风方向的自动调节，简化了结构设计，减小了所需的安装空间，减轻了叶片装置的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210792743U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921457574.6
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构和车辆，车辆的空调出风口结构包括导风通道。导风通道的进风口用于与空调连通，导风通道的出风口用于与乘员舱连通，导风通道包括第一通道和第二通道，导风通道中设置有气流调节机构，气流调节机构能够控制第一通道或第二通道的进风口的开启大小，第一通道的出风口处设置有第一导风面以使第一通道的出风方向朝向第一出风方向，第二通道的出风口处设置有第二导风面以使第二通道的出风方向朝向第二出风方向。从空调输出的气流经过供风管输送至导风通道，通过气流调节机构的调节，使得从空调输送的气流主要流向第一通道或第二通道。仅需要设置一个出风风口就能够实现向乘员舱输送两个出风方向的风。
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公开(公告)号：CN211730972U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201921857034.7
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种管道组件及车辆，包括第一管道、第二管道及可拆卸连接所述第一管道和第二管道的连接结构；所述连接结构包括设置在所述第一管道上的第一连接件、设置在所述第二管道上的第二连接件以及与所述第一连接件和第二连接件中的至少一者电连接的电源；所述电源在开启状态和关闭状态切换，以使所述第一连接件和所述第二连接件在连接状态与非连接状态切换实现所述第一管道和所述第二管道可拆卸连接；进而能够方便的对管道进行拆卸维修、清洗或者更换。
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公开(公告)号：CN220163632U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321229499.4
申请日：2023-05-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的吹脚出风结构和车辆，该车辆的吹脚出风结构包括：出风通道，出风通道的一端设置有出风口；第一风门组件，第一风门组件设置于出风口处，从而可以在车辆的竖向上选择性地改变出风口的出风高度。由此，可以调节气流的出风高度，也可以实现脚部在出风口处不同方向上的吹风效果，从而可以实现脚部在不同高度位置的采暖。
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公开(公告)号：CN211195783U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921396756.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆空调的出风口结构及车辆，车辆空调的出风口结构包括用于向乘员舱通气的供风管和用于与空调的风管连通的进风管组件。供风管的两端开口且其中一端的开口与乘员舱连通，进风管组件包括进风管和喷气嘴，进风管的一端与喷气嘴连通，另一端与空调的风管连通，喷气嘴设置于供风管的气流通道内以将经由进风管输送的气流沿供风管的轴向喷出，以使喷气嘴的出风口处形成负压区，从而使供风管的气流通道内气流的加速流动，从而使乘员舱的气流从供风管的进风端被从喷气口喷出的气流拽吸通过喷气嘴，使得从供风管的进风端吸入的气流和从空调的风管输送的气流相叠加，从而能够增加供风管的出风端向乘员舱输送的气流量，加速乘员舱内的气流循环的速度。
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