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公开(公告)号：CN220914482U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322682808.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/317 , H01M50/383 , H01M50/244 , H01M50/213
Abstract: 本实用新型公开了一种排气结构、电池支架、电池包和用电设备，排气结构包括：本体，本体上设有排气孔，电池支撑于本体上方，电池的下表面设有防爆机构，防爆机构与排气孔相对设置；支撑件，支撑件位于排气孔内且与排气孔的孔壁连接，用于打开或关闭排气孔；隔热片，隔热片位于支撑件的下方且与支撑件的下表面连接，用于封堵排气孔。根据本实用新型的排气结构，能够避免相邻电池的热失控蔓延到其他电池上而引发附近的电池受热失控，且能够保证隔热片不易发生破裂或脱落。
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公开(公告)号：CN220914475U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322670566.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/291 , H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/213 , H01M50/30 , H01M50/152
Abstract: 本实用新型公开了一种电池支架、电池包和用电设备，电池支架包括：支撑本体，支撑本体上设有排气孔，支撑本体的上侧设有环形凸台，环形凸台环绕排气孔设置，电池支撑于支撑本体上方，电池的下表面设有与环形凸台配合的环形凹槽，电池的下表面设有防爆机构，防爆机构与排气孔相对设置，支撑本体上还设有在上下方向上贯穿支撑本体的引导槽，引导槽位于环形凸台的内轮廓和排气孔的外轮廓之间。根据本实用新型的电池支架，能够实现对电池的精准安装，且能够避免电池底部多余的粘合剂堵塞排气孔或者防爆机构，确保了电池包的安全。
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公开(公告)号：CN220544190U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322006141.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M50/593 , H01M50/588 , H01M50/298 , H01M50/213
Abstract: 本申请公开了一种绝缘支架、连接组件、电池包及用电设备，绝缘支架用于连接电池单体，绝缘支架包括：本体和延伸部；延伸部环绕连接于本体的至少部分周向边缘，延伸部由本体朝向远离本体的方向延伸；延伸部与本体围合形成安装槽，电池单体设于安装槽，延伸部至少部分包覆于电池单体的周向侧壁。利用本申请的绝缘支架可以对电池单体的端部以及侧壁形成绝缘隔离，以避免电池单体发生膨胀时与四周的电池单体搭接而造成短路、起火等安全问题，有助于提高电池单体的安全性能。
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公开(公告)号：CN220396348U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321888318.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空气弹簧及车辆。该空气弹簧包括活塞总成、囊皮组件和调节组件。所述活塞总成的内部设置有活塞腔，在所述活塞腔内设置有活塞本体，所述活塞本体能沿所述活塞腔滑动；所述囊皮组件与所述活塞总成连接，所述囊皮组件的内部形成腔体，所述活塞腔与所述腔体连通；所述调节组件与所述活塞本体连接，所述调节组件被配置为用于调节所述活塞本体在所述活塞腔内的位置。
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公开(公告)号：CN216279140U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122719181.1
申请日：2021-11-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种减振器、减振器的控制系统和车辆，减振器包括：主筒；活塞杆，可伸缩地设置在主筒中；副筒，包括第一油室和气室，第一油室与主筒相连通；浮动件，可移动地设置在副筒中，用于分隔第一油室和气室；驱动件，驱动件用于驱动浮动件在副筒内运动。驱动件主动驱动浮动件向上或向下运动，以改变副筒和主筒之间油液的流动，从而主动调节主筒的阻尼力，可根据路面情况和车辆需求实时调节阻尼力，例如车辆转弯时，可以通过控制浮动件向下运动，增大减振器压缩阻尼力，增强稳定性；整车加速或制动时，控制浮动件向下运动，控制车身俯仰，增强舒适性。浮动件将油液与气体分隔开，避免在换向时产生空程，杜绝油液泡沫化，具有持续稳定的阻尼力。
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公开(公告)号：CN213007482U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021246552.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G17/019 , B60G17/016 , B60G17/015 , B60G17/02
Abstract: 本实用新型公开一种车辆的悬架系统和具有其的车辆。悬架系统包括：稳定杆组件，所述稳定杆组件包括横杆、纵杆和衬套，两个所述纵杆设在所述横杆长度方向的两端，每个所述纵杆上设有所述衬套，所述衬套与所述副车架相连；用于承受上下方向的作用力的螺旋弹簧，两个所述螺旋弹簧位于所述横杆的沿前后方向延伸的对称线的左右两侧，所述螺旋弹簧的上端适于与车身相连；其中，所述衬套和所述螺旋弹簧中的至少一个刚性可调。根据本实用新型的车辆的悬架系统，可以控制车身姿态，提高行驶稳定性，继而提高用户的乘车体验。
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公开(公告)号：CN211335490U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922074792.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G15/02 , B60G17/0165 , B60G17/016 , B60G17/06
Abstract: 本公开涉及一种减振器及车辆。该减振器包括控制臂组件、电机组件和传动组件。控制臂组件包括控制臂，控制臂的第一端用于与车辆的转向节连接，控制臂的第二端用于铰接于车辆的车架。电机组件包括具有转轴的电机，控制臂通过传动组件与转轴传动连接，以带动转轴旋转从而使电机产生阻尼力。车辆的车轮在行驶过程的跳动，会带动控制臂相对于车架转动，控制臂转动时会带动与其传动连接的电机的转轴转动，从而带动电机内部的转子转动，转子转动切割磁力线，产生限制控制臂运动的阻尼力，进而减少了通过控制臂传递到车架上的振动，从而达到减振的目的。而且该减振器可替代传统减振器的阻尼调节，规避因减振器漏油失效引起的风险。
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公开(公告)号：CN222654089U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421146982.0
申请日：2024-05-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/102 , H01M50/148 , H01M10/04
Abstract: 本公开涉及一种电池外壳、电池、电池包和用电设备，所述电池外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体设置有端子安装部，所述第二壳体包括壳底和侧壁，所述侧壁连接于所述壳底并与所述壳底共同形成一侧具有开口的包围空间，所述第一壳体盖设于所述开口处并与所述侧壁连接，所述侧壁靠近所述端子安装部处设置有加强部。通过上述技术方案，本公开提供的电池外壳能够解决电池壳体因结构强度低容易发生变形而导致的电池良品率低的问题。
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公开(公告)号：CN222572022U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421229717.9
申请日：2024-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G11/27 , B60G17/052 , B60G99/00 , B01D53/26
Abstract: 本实用新型属于车辆悬架技术领域，涉及一种供气装置、悬架供气系统以及车辆。该供气装置包括第一储气罐、第二储气罐、开关模块以及空气弹簧连接端，所述开关模块的一端连接所述第一储气罐与所述第二储气罐，所述开关模块的另一端连接所述空气弹簧连接端；所述开关模块用于控制所述第一储气罐和/或所述第二储气罐与所述空气弹簧连接端之间的通断。该供气装置可降低储气罐在车辆上布置时对空间的需求。
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公开(公告)号：CN222451891U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421235884.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/033 , B60G17/015
Abstract: 本申请提供了一种悬架系统和车辆，该悬架系统包括悬架装置，悬架装置设有流体端口，在对流体端口充入流体时，悬架装置上升；在对流体端口排出流体时，悬架装置下降；气体回收单元，气体回收单元具有储存腔，储存腔与流体端口连通；在悬架装置下降的情况下，储存腔用于回收流体端口排出的流体，提高了悬架系统的能量利用率。
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