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公开(公告)号：CN111661199B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010577452.1
申请日：2020-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种手持车身尾门总成对中装具，包括分别可拆卸安装于两个所述安装侧围的两个装具，其中，每一所述装具包括安装座、定位组件以及限位组件，所述安装座用于安装至所述安装侧围的外表面；所述定位组件包括上下向间隔设置的第一定位结构和第二定位结构，所述第一定位结构包括固定安装至所述安装座下端、且沿前后向延伸的定位销，所述第二定位结构包括固定安装至所述安装端、且沿左右向延伸的定位块，所述限位组件包括固定安装于所述安装座上的限位板，所述限位板与所述定位块沿前后向间隔设置，沿左右向上，所述限位板的一侧面形成适配面，所述适配面用于适配所述尾门总成对应所述安装侧围的侧面。
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公开(公告)号：CN111906488B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010907860.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开一种焊接夹具，其中所述焊接夹具包括安装座、装夹架以及切换驱动机构，所述安装座具有分别对应待焊接工件的两个焊接姿势的两个焊接工位，所述装夹架用于承载待焊接工件，所述装夹架沿左右向轴线转动安装于所述安装座，所述切换驱动机构，具有一驱动行程，用以驱动所述装夹架转动，其中，两个所述焊接工位均处于所述装夹架上的待焊接工件的转动轨迹上，所述切换驱动机构驱动所述装夹架转动，对应在所述驱动行程的两个极限位置上，所述装夹架上的待焊接工件分别对应处在两个所述焊接工位上。本发明提供的技术方案中，通过具有一驱动行程的切换驱动机构，驱动装夹架进行转动，从而完成所述焊接夹具姿态转换。
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公开(公告)号：CN111906488A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010907860.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明公开一种焊接夹具，其中所述焊接夹具包括安装座、装夹架以及切换驱动机构，所述安装座具有分别对应待焊接工件的两个焊接姿势的两个焊接工位，所述装夹架用于承载待焊接工件，所述装夹架沿左右向轴线转动安装于所述安装座，所述切换驱动机构，具有一驱动行程，用以驱动所述装夹架转动，其中，两个所述焊接工位均处于所述装夹架上的待焊接工件的转动轨迹上，所述切换驱动机构驱动所述装夹架转动，对应在所述驱动行程的两个极限位置上，所述装夹架上的待焊接工件分别对应处在两个所述焊接工位上。本发明提供的技术方案中，通过具有一驱动行程的切换驱动机构，驱动装夹架进行转动，从而完成所述焊接夹具姿态转换。
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公开(公告)号：CN110803236A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911210576.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车发盖定位安装辅助工装，包括架体、发盖限位机构以及车身限位机构，发盖限位机构设于架体且用于对应发盖总成设置，以限制发盖总成沿横向、纵向以及上下向的移动；车身限位机构设于架体且用于对应车身总成设置，以限制车身总成沿横向、纵向以及上下向的移动。本发明中，通过发盖限位机构对发盖总成进行限位、通过车身限位机构对车身总成进行限位，使得发盖总成和车身总成的相对位置固定，无需经过人工过多调试，即可确保二者的高度一致性，提高安装品质。
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公开(公告)号：CN109556500A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811456728.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
CPC classification number: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种不同平面上的孔距测量工具，其包括支杆、滑套、刻度盘和标尺；其中，支杆的底部设置有定位结构；滑套滑动套设在支杆上，以实现在支杆的轴向滑动，以及以支杆的轴线为转动中心转动；刻度盘的固定设置在滑套的侧壁上；标尺的一端与刻度盘转动连接，且标尺上与刻度盘转动连接的一端设置有指针。本发明提供的不同平面上的孔距测量工具，实现了对不同平面上的两个孔的中心距的测量，同时实现了对一个孔相对于另一个孔所在平面的角度的测量，简化了操作，提升了测量精度和测量效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109227001A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811159686.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零件转序装载器具，包括：主体；承载部，所述承载部的一端固定于所述主体上，所述承载部的另一端用于承载汽车零件；驱动部，所述驱动部与所述主体可分离连接，所述驱动部用于驱动所述主体转向。与现有技术相比，本发明通过将主体设置于驱动部上，驱动部通过驱动主体转向，实现了汽车零件的旋转式供件，将本装载器具布置于相邻两工序之间，方便汽车焊接过程中相邻工序间的转序，在转序的同时实现了一定程度的零件存储，缓和节拍差异带来的工作效率，较传统的零件料架更为节省空间，为自动化的取放件过程提供了条件。
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公开(公告)号：CN109014726A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811002217.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0461
Abstract: 本发明公开了一种车身总成的焊接支撑台，包括底座以及设置于所述底座上的多个底部定位机构，所述底部定位机构包括转轴、驱动件以及两个以上的定位单元，其中：多个所述定位单元均固定于所述转轴的外圆周面上，所述定位单元的固定端在所述转轴的轴向上错位设置；所述驱动件的输出端与所述转轴连接以驱动所述转轴转动，使得有且仅有一个所述定位单元的自由端保持垂直状态以定位支撑车身。与现有技术相比，本发明通过设置多个定位单元，每个定位单元的自由端对应定位支撑一种类型的车身，使同一焊接支撑台兼顾了更多种类的车型生产，降低了生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106892023B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710260827.X
申请日：2017-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车驾驶室的流动置台，包括锁定系统、调节系统、支撑系统及底板系统；支撑系统设置于底板系统上；调节系统设置于支撑系统上；锁定系统设置于调节系统上。本发明供提供了四个锁定系统为驾驶室提供四个点的定位、支撑和上限位，实现对驾驶室的完全定位，另基于调节系统和矩形管的设计，可实现独立的调整四个驾驶室锁定系统，实现多个车型切换使用的需求。
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公开(公告)号：CN108188599A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810073447.X
申请日：2018-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K26/70
CPC classification number: B23K26/702
Abstract: 本发明涉及一种举升装置，包括支撑机构和顶升机构；支撑机构安装于顶升机构之上；支撑机构包括支撑框架、滑槽板及限位块；顶升机构包括滑动块、传动臂、中轴块、上固定板、侧固定板及气缸；中轴块固定于气缸杆的端部；在中轴块的侧面的四个方向各旋转链接一个传动臂，在每个传动臂的另一端均旋转链接一个滑动块；滑动块滑动设置于滑槽内。本技术方案通过顶升机构，通过中轴块、传动臂及滑动块结构，实现顶升机构与支撑机构的滑动式支撑，保持了在托举过程的平稳性。
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公开(公告)号：CN107838606A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711056983.0
申请日：2017-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种同轴度保证工装，包括：底座、驱动单元、定位销和调整单元，驱动单元包括：支撑板、把手部、导向座、驱动杆和安装座，支撑板固定于底座上；把手部、导向座固定于支撑板上；导向座上设有导向孔，驱动杆的一端与把手部固定连接，驱动杆的另一端伸出导向孔并与固定于安装座上；调整单元连接安装座和定位销；两组工装对称设置于待焊工件的两侧，两个定位销的轴心与管孔的中心线共线，通过控制把手部移动定位销，使两个定位销分别插入管孔的两端。该工装利用位于套管两侧的可移动的定位销，既能提高定位销自身强度，又可以保证定位销对套管的定位精度，确保其同轴度符合要求，满足后期工件的匹配安装，提高了工作效率。
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