公开(公告)号：CN105240471B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201510717037.0

申请日：2015-10-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘彤 ,  靳素华 ,  杨林强 ,  张应兵 ,  张建操 ,  刘俊 ,  朱浩杰 ,  李欢 ,  谢有路 ,  苏晓芳 ,  房程程

IPC: F16H7/14

CPC classification number: Y02T10/6204

Abstract: 本发明提供了一种双向张紧装置，包括：基座，包括外沿设置有侧摆臂安装座、第一皮带轮安装座和第一板弹簧定位部的安装槽；阻尼机构，设置在安装槽中，包括顺次排布的阻尼圈、弹簧座和波形弹簧；顶座，包括环形的限位槽和设置在限位槽的外沿的装置安装座，限位槽与安装槽相配合以将阻尼机构封闭在安装槽中；侧摆臂固定机构；侧摆臂，一端通过侧摆臂固定机构与侧摆臂安装座转动连接，另一端设置有第二皮带轮安装座和第二板弹簧定位部；第一皮带轮；第二皮带轮；板弹簧，两端分别与第一板弹簧定位部和第二板弹簧定位部相配合。本发明提供的双向张紧装置结构紧凑，装配空间需求较小，安装方便，能较好地实现双向张紧功能。

公开(公告)号：CN105508019B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201511029023.6

申请日：2015-12-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 房程程 ,  靳素华 ,  杨林强 ,  张应兵 ,  张建操 ,  陈亮 ,  吴磊 ,  苏晓芳 ,  陈帆 ,  倪成鑫

IPC: F01P7/14 ,  F01P7/16 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，提供了一种电子水泵控制方法，包括：若发动机运行，ECU通过发动机预估模型计算出制动平均有效指示压力；若制动平均有效指示压力小于第一压力，电子水泵不工作；若制动平均有效指示压力不小于所述第一压力且不大于第二压力，电子水泵工作，并检测中冷后的实际温度；若实际温度大于目标温度，采用闭环控制调节电子水泵的转速，直至实际温度与目标温度之差的绝对值小于预设值；若制动平均有效指示压力大于第二压力，电子水泵以额定转速工作。本发明由ECU通过发动机预估模型计算出制动平均有效指示压力，通过制动平均有效指示压力与制动平均有效指示压力的最低负荷限值的比较进行电子水泵的控制，以保证增压器和中冷器在最佳温度下工作，节省能源，提高燃油的经济性。

公开(公告)号：CN104405482B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201410541551.9

申请日：2014-10-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王强 ,  杨林强 ,  钱德猛 ,  范习民 ,  张军瑞 ,  胡昌良 ,  崔宁 ,  钱冬羽 ,  雷蕾 ,  邹凯 ,  王军 ,  张超

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种排气处理系统，其通过压气机和喷射器将空气引入到排气管，然后与排气管中的废气混合后再流向催化转化器。通过本发明的排气处理系统可以对排气管路中废气的温度和过量空气系数进行调节，以满足催化转化器最佳的化学反应条件；同时，在发动机启动时，高浓度的燃料生成大量的HC和CO，在催化转化器中与引入的空气混合燃烧，加热催化转化器，使其温度快速升高，缩短催化转化器起燃时间，提前工作时间，减少了因发动机启动所造成的有害物排放增加的问题。

公开(公告)号：CN206072271U

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201621054963.0

申请日：2016-09-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘彤 ,  杨林强 ,  刘俊 ,  张应兵 ,  张建操 ,  蔡海涛 ,  朱浩杰 ,  董先瑜 ,  穆立侠 ,  谢有路 ,  罗亚伟 ,  苏晓芳 ,  房程程 ,  陈帆 ,  徐鹏飞

IPC: F16H7/24

Abstract: 本实用新型公开了一种弹性皮带安装工具,包括曲轴皮带轮、第一附件皮带轮、第二附件皮带轮、弹性皮带、第三附件皮带轮、工装本体、侧边、凸起、凹槽和减重区，所述曲轴皮带轮通过弹性皮带与第一附件皮带轮传动连接；所述第一附件皮带轮通过弹性皮带与第二附件皮带轮传动连接；所述第二附件皮带轮通过弹性皮带与第三附件皮带轮传动连接；所述工装本体的左端固定有侧边；所述侧边的中间设置有凸起；所述侧边的右端设置有凹槽；所述侧边的右侧与减重区的左侧固定连接。该实用新型的有益效果是前端轮系由一根弹性皮带代替了传统轮系的张紧器与皮带结合的系统，使得系统不需要使用张紧器，降低了成本；装配容易，可靠性高和装配速度快，生产效率高。

公开(公告)号：CN206190383U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621277475.6

申请日：2016-11-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈帆 ,  杨林强 ,  张应兵 ,  张建操 ,  苏晓芳 ,  田国庆 ,  邱若友 ,  刘俊 ,  房程程 ,  王超 ,  徐鹏飞 ,  董先瑜 ,  罗亚伟 ,  刘彤 ,  谢有路 ,  李瑞欣 ,  罗俊 ,  李欢

IPC: F01P5/10 ,  F01P7/16 ,  F01P11/04

Abstract: 本实用新型涉及一种集成冷却水路的水泵支座组件结构，包括水泵支座本体，在水泵支座本体上设置有水泵蜗室、冷却液出水通道、冷却液进水通道及节温器安装室；冷却液出水通道的一端与水泵蜗室的出水口连通，另一端与设置于水泵支座本体上的进缸体通道口连接；冷却液进水通道的一端与水泵支座本体的进水口连通，另一端与节温器安装室连通；节温室安装室通过水路与水泵蜗室的进水口连通。本技术方案的水泵支座组件，能够保证水泵蜗室的加工精度，避免在缸体上加工蜗室带来的结构风险以及成本上的增加。水泵支座上集成了张紧器、动转泵安装点及暖风回水钢管，有利于发动机小型化设计。