公开(公告)号：CN105114160B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201510468301.1

申请日：2015-07-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨林强 ,  王强 ,  范习民 ,  钱德猛 ,  孙影 ,  胡昌良 ,  张军瑞 ,  钱冬羽

IPC: F01N3/30

Abstract: 本发明公开了一种催化转化装置的废气空气混合器，包括：壳体，所述壳体包括外壁和内壁，所述外壁与所述内壁之间形成空气容纳腔，所述外壁的相对两端分别具有废气入口和混合气出口，所述外壁的侧壁上具有空气入口，所述废气入口与所述混合气出口通过所述内壁内侧的混合腔相连通，所述空气入口与所述空气容纳腔相连通；导流管束，所述导流管束包括多根导流管，所述导流管的相对两端分别固定于所述内壁的相对两侧，所述导流管上具有空气喷射口，所述导流管的内腔与所述空气容纳腔相连通，所述空气喷射口与所述混合腔连通。该废气空气混合气能够提高废气与空气的混合效率。本发明还公开了一种催化转化装置。

公开(公告)号：CN113609437B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202110970461.1

申请日：2021-08-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 闫广义 ,  胡帅 ,  张汉桥 ,  黄伟 ,  钱冬羽 ,  颜丙辉 ,  郭强强 ,  程剑峰 ,  葛娟娟

IPC: G06F17/10 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明涉及一种汽油机GPF累碳计算方法，通过读取汽油机的变量值；查询基础累碳量表及空燃比/水温修正系数表；根据整车运行工况，划分为启动、怠速、加速、减速、匀速、换挡等六个阶段，针对每个部分的特点，从发动机排放颗粒物的基础表格中进行查询及根据各个工况点空燃比的特点进行修正，同时由于不同的工况下排气气流带动soot沉积在GPF管道内的分布状态不同，得到最终的GPF累碳量。

公开(公告)号：CN113609437A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110970461.1

申请日：2021-08-23

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 闫广义 ,  胡帅 ,  张汉桥 ,  黄伟 ,  钱冬羽 ,  颜丙辉 ,  郭强强 ,  程剑峰 ,  葛娟娟

IPC: G06F17/10 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明涉及一种汽油机GPF累碳计算方法，通过读取汽油机的变量值；查询基础累碳量表及空燃比/水温修正系数表；根据整车运行工况，划分为启动、怠速、加速、减速、匀速、换挡等六个阶段，针对每个部分的特点，从发动机排放颗粒物的基础表格中进行查询及根据各个工况点空燃比的特点进行修正，同时由于不同的工况下排气气流带动soot沉积在GPF管道内的分布状态不同，得到最终的GPF累碳量。

公开(公告)号：CN108331683A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810073961.3

申请日：2018-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王强 ,  王军 ,  陈庚 ,  钱冬羽 ,  张超 ,  路明 ,  雷蕾 ,  孙影 ,  谈健 ,  卓丽颖 ,  昂金凤 ,  王次安 ,  姚炜 ,  赵真真

IPC: F02M25/08 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02M25/08 ,  F02D41/003 ,  F02M25/0836

Abstract: 本发明涉及一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，包括进气总管、电子控制器、油箱、加注口、储气箱、碳罐、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀；加注口包括加注口盖；加注口盖、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀均与电子控制器电连接。本发明的汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，能够对汽车在燃油加注阶段产生的燃油蒸汽进行有效的收集，最终通过引入到发动机中进行燃烧，避免泄露的燃油蒸汽对空气造成污染，提升整车的污染排放水平。

公开(公告)号：CN108331683B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201810073961.3

申请日：2018-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王强 ,  王军 ,  陈庚 ,  钱冬羽 ,  张超 ,  路明 ,  雷蕾 ,  孙影 ,  谈健 ,  卓丽颖 ,  昂金凤 ,  王次安 ,  姚炜 ,  赵真真

IPC: F02M25/08 ,  F02D41/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，包括进气总管、电子控制器、油箱、加注口、储气箱、碳罐、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀；加注口包括加注口盖；加注口盖、储气箱前阀、储气箱后阀及碳罐阀均与电子控制器电连接。本发明的汽车燃油蒸汽收集系统及控制方法，能够对汽车在燃油加注阶段产生的燃油蒸汽进行有效的收集，最终通过引入到发动机中进行燃烧，避免泄露的燃油蒸汽对空气造成污染，提升整车的污染排放水平。

公开(公告)号：CN104405482B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201410541551.9

申请日：2014-10-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王强 ,  杨林强 ,  钱德猛 ,  范习民 ,  张军瑞 ,  胡昌良 ,  崔宁 ,  钱冬羽 ,  雷蕾 ,  邹凯 ,  王军 ,  张超

IPC: F01N9/00

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 本发明公开了一种排气处理系统，其通过压气机和喷射器将空气引入到排气管，然后与排气管中的废气混合后再流向催化转化器。通过本发明的排气处理系统可以对排气管路中废气的温度和过量空气系数进行调节，以满足催化转化器最佳的化学反应条件；同时，在发动机启动时，高浓度的燃料生成大量的HC和CO，在催化转化器中与引入的空气混合燃烧，加热催化转化器，使其温度快速升高，缩短催化转化器起燃时间，提前工作时间，减少了因发动机启动所造成的有害物排放增加的问题。