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公开(公告)号：CN114852030A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210448647.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车气压制动干燥器用消音器，其包括上壳体、下壳体、隔板、消音网，所述上壳体的上端设置有用于与干燥器的排气管相连的进气管，所述进气管与所述上壳体的内腔相连通；所述下壳体的底板上设置有多个通孔，所述上壳体与所述下壳体可拆卸连接；所述隔板水平设置在所述上壳体的内腔与所述下壳体的内腔之间，所述隔板上设置有多个通气孔；所述下壳体的内腔中设置有多层所述消音网。本发明的汽车气压制动干燥器用消音器，能够有效地降低干燥器的卸荷噪声。
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公开(公告)号：CN113602050A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110925465.8
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G15/02
Abstract: 本发明公开了一种整体桥式悬架，其单片式钢板弹簧对称安装在车桥的宽度方向的两侧；两个减振器分别位于车桥的前侧和后侧，减振器的两端分别与车桥和车体相连接；弹性支撑单元内设有轴向通孔，弹性支撑单元的外壁面上设有环状凸起，弹性支撑单元与单片式钢板弹簧的中间区域对应设置，且弹性支撑单元的轴向方向的一端面与单片式钢板弹簧或车体相连接，弹性支撑单元的轴向方向的另一端面与单片式钢板弹簧或车体相对应。本公开提供的整体桥式悬架通过单片簧和弹性支撑单元的设计，降低了悬架重量，提高了经济性和操控性能。而且，本公开的整体桥式悬架可根据不同载荷提供不同的刚度，保证了悬架的承载能力，提高了乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN113561722A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110933175.8
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G15/02
Abstract: 本发明公开了一种整体桥式悬架，其减振器的两端分别与车桥和车体相连接；弹性支撑机构的两组弹性支撑单元组件的第一弹性支撑单元内设有轴向通孔，且外壁面上设有环状凸起，一端与车体相抵接或相连接，另一端与车桥相对设置；第二弹性支撑单元环绕第一弹性支撑单元设置，且一端与车桥上的轴管外端区域相抵接，另一端用于向第一弹性支撑单元提供朝向车体方向的作用力；拉杆机构包括上拉杆对、下拉杆对和横拉杆。本公开提供的整体桥式悬架降低了悬架重量，弹性支撑机构可根据不同载荷提供不同的支撑，保证了悬架的承载能力，同时提高了乘坐舒适性。而且，通过弹性支撑机构和拉杆机构的布置，提高了悬架抗侧倾性能，有利于提高操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN108356288A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810142987.9
申请日：2018-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动鼓加工方法和制动鼓，方法包括：依次交替进行的移动车削和固定车削；所述移动车削为：车刀以0.2-0.25毫米/转的进给量对制动鼓进行车削；所述固定车削为：车刀以0毫米/转的进给量对所述制动鼓进行车削；其中，所述移动车削持续40-50转，所述固定车削持续5-10转。制动鼓的摩擦面上每隔40-50转的螺旋形车削痕，具有一段圆环车削痕。解决问题的同时，在不增加成本和工作量的前提下，还确保了制动鼓加工的圆柱度；通过该方法制备的制动鼓内摩擦表面，不会产生连续的螺旋微观沟槽，这样将极大的减小新制动鼓与制动蹄接触时的扰动倾向，进而提升制动器的制动效能和NVH水平；提高新车制动的一次下线合格率并减少新车制动NVH问题。
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公开(公告)号：CN104590233B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510090173.1
申请日：2015-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压制动系统人工排气辅助装置，包括有电动真空泵、回收油壶、报警装置、开关、连接导线、真空单向阀、真空连接管、排气油管、真空管接头、放液阀、液位传感器及磁力浮子。通过采用真空负压原理，从放气螺钉端接入制动系统后，利用该辅助系统产生的真空负压，使得回路里的制动液及空气全部被抽到回收油壶中，其中制动液被收集，空气被电动真空泵抽走。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105539398B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610028761.7
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明提供了一种可调节的汽车踏板，包括：上臂、下臂，踏板安装在下臂的一端；上臂延伸出第一螺柱和第二螺柱；下臂开有第一光孔、第二光孔和第三光孔；第一螺柱穿过第一光孔后与第一齿轮螺纹配合、第二螺柱穿过第三光孔后与第二齿轮螺纹配合，弹簧被夹持在上臂和下臂之间；调节轴上固定有第三齿轮，调节轴与第二光孔转动配合且第三齿轮同时与第一齿轮、第二齿轮啮合；电动机的转轴连接第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮啮合，踏板的两侧分别安装有左、右压力传感器，压力传感器与调节控制单元连接，调节控制单元控制电动机的旋转。本发明还提供了一种汽车。本发明能够提高驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN107314062A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710670884.5
申请日：2017-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D51/22
CPC classification number: F16D51/22
Abstract: 本发明公开了一种自增力鼓式制动器，包括第一蹄片、第二蹄片、驻车拉臂、轮缸和支撑块，轮缸和支撑块均设于第一蹄片和第二蹄片之间，轮缸的两端分别与第一蹄片和第二蹄片的一端相抵接，支撑块的两端分别与第一蹄片和第二蹄片的另一端相抵接，其特征在于：还包括增力臂和增力撑杆，第二蹄片与轮缸相抵接的一端具有腰形安装孔，驻车拉臂与增力臂分别设置在第二蹄片的两侧，且二者的一端通过安装在腰形安装孔上的第一销轴铰接连接，增力臂的另一端与增力撑杆相抵接，增力撑杆的另一端与第一蹄片靠近支撑块的一端铰接连接；增力臂还通过第二销轴与第二蹄片铰接连接。本发明能够有效解决领从蹄鼓式制动器驻车时驻车力矩不足的问题。
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公开(公告)号：CN105501061B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510924532.9
申请日：2015-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可调节的汽车踏板，包括：上臂、下臂、调节柄、调节螺栓、调节螺母；上臂沿其侧方向延伸出第一杆和第二杆，上臂还具有第一翻边，第一翻边上开有腰型孔；下臂开有第一光孔和第二光孔，下臂还具有第二翻边，第二翻边上开有第三光孔；调节柄具有柄部和连接部；调节螺栓具有螺帽、螺杆和位于螺帽与螺杆之间的腰型凸台，腰型凸台的长轴小于腰型孔的长轴同时大于腰型孔的短轴，腰型凸台的短轴小于腰型孔的短轴；第一杆与第一光孔间隙配合，第二杆与第二光孔间隙配合，调节螺栓穿过腰型孔、第三光孔后以调节螺母锁紧，腰型凸台卡在腰型孔内，连接部与调节螺母固定连接。本发明还提供了一种汽车。本发明能够提高驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN207212988U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721098788.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动钳防尘结构，包括卡钳支架、导向销、卡钳体和防尘罩，卡钳支架上设有导向孔，导向孔的开口处设有固定槽；导向销的插接段与导向孔滑动配合，导向销的固定段与卡钳体固定连接；防尘罩包括前段、缓冲段和后段，缓冲段连接前段和后段；前段固定在固定槽内，外套于插接段上并与插接段滑动配合；后段与固定段固定连接；前段的内侧设有环形凹槽，前段的内侧被环形凹槽分割出多个凸起。制动钳在制动和解除制动时，导向销在卡钳支架的导向孔中滑动，通过设置环形凹槽形成多个凸起，多个凸起与导向销配合，可降低防尘罩与导向销的滑动阻力；同时环形凹槽内可以储存润滑油，增强导向销与防尘罩间的润滑效果。
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公开(公告)号：CN207173589U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720915734.1
申请日：2017-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种制动回路失效试验辅助装置，用于连接制动主缸和制动管路，其中，包括：三通阀、通气装置和导管，三通阀的数量为两个，通气装置用于切换三通阀的通气状态，导管的一端与通气装置固定连接，导管的另一端伸入储油壶内。当需要进行某一制动回路的制动失效试验时，控制通气装置转为通气状态即可。制动过程中，踩下踏板后，出油口的制动液会通过通气装置和导管流入储油壶，制动结束后，驾驶员可以松开踏板，倒吸进入回路的仍然是制动液，而不是空气，不会影响下次制动，所以可以进行多次试验，不需要反复拆装管路，单人就可以进行试验，过程中制动液在管路和储油壶中反复流动，不会污染周边样件，也不会造成损耗。
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