公开(公告)号：CN113602050A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110925465.8

申请日：2021-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周磊磊 ,  陈健 ,  王晓军 ,  付良军 ,  张奇奇 ,  洪学臣 ,  李祥喜 ,  叶飞 ,  高建光 ,  黄从奎 ,  汪中奇 ,  潘睿 ,  张愉

IPC: B60G15/02

Abstract: 本发明公开了一种整体桥式悬架，其单片式钢板弹簧对称安装在车桥的宽度方向的两侧；两个减振器分别位于车桥的前侧和后侧，减振器的两端分别与车桥和车体相连接；弹性支撑单元内设有轴向通孔，弹性支撑单元的外壁面上设有环状凸起，弹性支撑单元与单片式钢板弹簧的中间区域对应设置，且弹性支撑单元的轴向方向的一端面与单片式钢板弹簧或车体相连接，弹性支撑单元的轴向方向的另一端面与单片式钢板弹簧或车体相对应。本公开提供的整体桥式悬架通过单片簧和弹性支撑单元的设计，降低了悬架重量，提高了经济性和操控性能。而且，本公开的整体桥式悬架可根据不同载荷提供不同的刚度，保证了悬架的承载能力，提高了乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN113561722A

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN202110933175.8

申请日：2021-08-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周磊磊 ,  王晓军 ,  张奇奇 ,  余纪邦 ,  陈健 ,  洪学臣 ,  李祥喜 ,  叶飞 ,  高建光 ,  黄从奎 ,  汪中奇 ,  潘睿 ,  张愉

IPC: B60G15/02

Abstract: 本发明公开了一种整体桥式悬架，其减振器的两端分别与车桥和车体相连接；弹性支撑机构的两组弹性支撑单元组件的第一弹性支撑单元内设有轴向通孔，且外壁面上设有环状凸起，一端与车体相抵接或相连接，另一端与车桥相对设置；第二弹性支撑单元环绕第一弹性支撑单元设置，且一端与车桥上的轴管外端区域相抵接，另一端用于向第一弹性支撑单元提供朝向车体方向的作用力；拉杆机构包括上拉杆对、下拉杆对和横拉杆。本公开提供的整体桥式悬架降低了悬架重量，弹性支撑机构可根据不同载荷提供不同的支撑，保证了悬架的承载能力，同时提高了乘坐舒适性。而且，通过弹性支撑机构和拉杆机构的布置，提高了悬架抗侧倾性能，有利于提高操纵稳定性。