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公开(公告)号：CN108712182B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810469378.4
申请日：2018-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04B1/40
Abstract: 本发明提供一种车载智能天线系统，包括：GNSS天线模块、GNSS接收机和低噪放模块。所述GNSS天线模块的输出端与所述低噪放模块的输入端相连，所述GNSS接收机的输入端与所述低噪放模块的输出端相连。所述GNSS天线模块用于接收FM/AM信号、3G/4G信号及GPS/北斗信号中的一种或多种并作为天线信号发送给所述GNSS接收机。所述低噪放模块用于对不同频段的天线信号进行放大，以便后续能对该天线信号进行解调处理。所述GNSS接收机用于对接收到的天线信号进行调制解调从而获得调制解调信号，并根据CAN总线接收的指令，来确定发送FM/AM信号、3G/4G信号或GPS/北斗信号中的一种或多种对应的调制解调信号。本发明能提高车载天线的智能控制和用户体验，并减少设备成本。
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公开(公告)号：CN108583584B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810326124.7
申请日：2018-04-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车主动防御技术领域，具体地涉及一种车道偏离报警方法及系统，所述方法包括：获取当前车速；检测所述车速是否大于设定速度值；如果是，获取车道线信息；根据所述车道线信息，检测车辆是否偏离第一设定值；如果是，检测是否满足主动车道偏离条件；如果否，控制仪表进行报警。通过本发明，可以智能判定非主动偏离车道线，从而避免了重复或多余的报警。
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公开(公告)号：CN108482373B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810259553.7
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/14 , B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种自适应巡航系统的超越模式确定方法及系统，该方法包括：获取车辆当前巡航状态；根据当前巡航状态确定超越模式判定条件；当油门踏板开度不为零时，根据油门踏板开度和所述超越模式判定条件判断当前是否处于超越模式。利用本发明可以使得确定的超越模式更加符合驾驶员意图，提升驾驶体验度。
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公开(公告)号：CN109188377A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811004229.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种雷达功能仿真测试系统，包括：虚拟模型构建装置、目标模拟装置、实时仿真装置以及待测雷达；虚拟模型构建装置用于搭建交通场景虚拟模型、测试车辆虚拟模型以及目标物虚拟模型；目标模拟装置用于根据目标物虚拟模型的参数信息模拟出虚拟目标物；实时仿真装置用于加载预设的车辆动力学模型，并触发待测雷达运行；待测雷达在探测到虚拟目标物后，向实时仿真装置输出反馈信号；实时仿真装置还用于根据待测雷达的反馈信号，更新车辆动力学模型的状态，并将更新结果发送至虚拟模型构建装置，使测试车辆虚拟模型做出相应动作。本发明不仅能够提高雷达调试效率、缩短研制周期，而且还能够降低研制成本和测试风险。
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公开(公告)号：CN108646206A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810413405.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明实施例提供一种电子系统排查方法及装置，该电子系统排查方法，应用于BCI试验结果为异常的目标电子系统，该电子系统排查方法包括：利用常规线束连接目标电子系统中的被测器件，构成目标测试电路；检测目标测试电路的性能是否正常；若正常，则判定被测器件正常；若异常，则将常规线束更换为专用屏蔽线，并检测更换后的目标测试电路的性能是否正常，如果是，则判定常规线束异常，否则判定被测器件异常；其中，专用屏蔽线的抗干扰级别高于所述常规线束的抗干扰级别。应用本发明实施例提供的方案进行电子系统排查时，能够快速定位到异常电子系统中的问题部件，提高了异常电子系统的问题排查效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107797534A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710917027.0
申请日：2017-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/418 , G05D1/00 , G05D1/02
CPC classification number: Y02P90/02 , G05B19/4189 , G05B2219/2637 , G05D1/0061 , G05D1/0088 , G05D1/0223 , G05D1/0246 , G05D1/0257 , G05D2201/0213
Abstract: 本发明提供的纯电动自动驾驶系统包括：依序相连的环境信息采集系统、感知融合单元、智能决策单元、车辆运动协调控制器和车辆执行系统。其中，所述智能决策单元输出车辆可行驶的局部路径及对应的驾驶行为指令给车辆运动协调控制器；车辆运动协调控制器实现车辆的横向运动控制、纵向运动控制，使得自动驾驶系统功能划分模块化、信息接口规范化，有助于拓展自动驾驶功能的应用场景并提高自动驾驶车辆乘坐安全体验，如更高车速下以及故障工况下的安全舒适自动驾驶；此外，由于车辆运动协调控制器监测整个自动驾驶系统的实时状态，可以及时识别出故障状态，并做出合理的应对措施，保证自动驾驶在各种状态下的行车安全。
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公开(公告)号：CN104989192B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510489875.7
申请日：2015-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种尾门控制系统及方法，该尾门控制系统，其特征在于，包括：车身控制器、与车身控制器相连的尾门开启开关与驾驶员锁、用于遥控车身控制器的遥控钥匙、尾门控制器、与尾门控制器相连的尾门锁电机装置；其中，所述车身控制器与尾门控制器通过L IN总线连接；所述车身控制器用于采集所述尾门开启开关信号与所述驾驶员锁信号；所述尾门控制器获取所述尾门锁电机装置的输入信号并向尾门锁电机装置输出控制信号，以实现尾门上锁或解锁。本发明实现了对尾门的单独解锁，提高了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN207340192U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721402749.4
申请日：2017-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种代驾模式辅助系统，包括：多媒体信息娱乐主机、GPS模块、人机交互设备和提示器，所述GPS模块、所述人机交互设备和所述提示器分别与所述多媒体信息娱乐主机相连。其中，所述人机交互设备用于开启代驾辅助功能，以及输入目的地，所述GPS模块用于采集当前车辆位置信息，并发送给所述多媒体信息娱乐主机。这样使得本实用新型可以根据所述目的地和当前车辆位置信息规划行驶路径，并通过所述人机交互设备提示导航信息，以及在当前车辆位置与所述目的地之间的距离小于设定距离时，控制所述提示器提醒代驾司机和/或乘员找人接车，有效缩短了在车辆到达目的地后再让车主醒酒及等待接车人的时长。
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公开(公告)号：CN207318985U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721125023.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种整车信号转换控制器及视频处理评估系统，该整车信号转换控制器包括：主控制器、电源模块、总线接收模块、总线发送模块，电源模块给主控制器供电，总线接收模块的一端和总线发送模块的一端分别与主控制器的一端相连，总线接收模块的另一端通过CAN总线与车辆的CAN网络的各节点相连；所述总线接收模块用于接受CAN网络的各节点发送的多种车辆信息，并发送给所述主控制器。由于所述主控制器可以将接收的多种车辆信息转化成固定格式、ID的总线信息，并控制所述总线发送模块发送转化后的总线信息，使得利用本实用新型可以简单高效的从各种车型上获取总线信息以用于视频处理评估。
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公开(公告)号：CN207173456U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720916395.9
申请日：2017-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种车辆灯光开启提醒装置，包括：灯光提醒控制器，以及分别与所述灯光提醒控制器的各输入端相连的大灯光强传感器、环境光强传感器，以及与所述灯光提醒控制器的输出端相连的提示器；所述大灯光强传感器设置于大灯的周围，用于采集所述大灯的光强，向所述灯光提醒控制器发送大灯光强信号；所述环境光强传感器用于采集环境的光强，向所述灯光提醒控制器发送环境光强信号；所述灯光提醒控制器用于在接收的环境光强信号小于设定阈值、且在大灯光强信号小于光强阈值时控制所述提示器进行开启大灯提示。利用本实用新型可以避免驾驶员在没有打开灯光的情况下在夜晚行驶车辆。
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