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公开(公告)号：CN114458961A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210381908.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Inventor： 孔凡超 , 张家仙 , 吴薇梵 , 罗天培 , 魏仁敏 , 喻闯闯 , 刘瑞敏 , 高婉丽 , 张小通 , 郭敬 , 王慧君 , 李梦桃 , 张国庆 , 吴兆兵 , 路鹏达 , 唐天奇 , 王君鑫 , 王石磊
Abstract: 本发明提供一种低温可燃气体安全排放装置，包括：排放管，用于低温可燃气体的高空排放；气体输出装置，与所述排放管连通，并输出保护性气体；加热装置，设置在连通所述排放管和气体输出装置之间的管路上。本装置一方面使加热的保护性气体与低温可燃气体产生热交换，令低温可燃气体被加热到常温乃至更高的预定温度，能够和空气密度拉开差距，迅速扩散；另一方面保护性气体在排放管内形成了由保护性气体组成的气盖，覆盖而阻隔住了低温可燃气体与外界大气的接触，待排放继续进行过程中充分换热后，可燃气体获得足够热量而密度变小之后再从排放管顶口排出，保证了排放安全性。
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公开(公告)号：CN111577485B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010295701.8
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及降噪技术领域，具体涉及一种液体发动机降噪装置及液体发动机试验装置。降噪装置包括设置在发动机喷管下游的壳体，绕壳体的内侧设置的至少一个第一喷环，绕壳体的内侧设置的至少一个第二喷环，第一喷环上设置有多个第一喷口，第一喷口向壳体内喷出可与发动机燃气发生反应的反应气；第二喷环上设置有多个第二喷口，第二喷口向壳体内喷出冷却液。燃气在经过喷管喷出时，燃气在喷管下游形成的高温高速的喷流引起较大的噪音，反应气可以与燃气中可发生反应的部分物质反应，减少反应后燃气的速度和体积，能够有效降噪；冷却液能够大幅减少燃气的温度和速度，实现大幅降低噪音，并对第一喷环、第二喷环和壳体冷却，具有更加安全的优点。
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公开(公告)号：CN112325013B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110010276.8
申请日：2021-01-06
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明提供一种自动对接装置，包括：万向平台车、第一定位系统、第二定位系统、密封压紧系统、保险系统和配气电控柜；所述配气电控柜分别与第一定位系统、第二定位系统、密封压紧系统和保险系统气缸连接；所述万向平台车的一侧设置有第一定位系统；所述万向平台车的顶部设置有配气电控柜和导轨；所述第二定位系统设置在所述导轨上且在所述导轨上移动；所述密封压紧系统与所述保险系统均设置在第二定位系统上。本发明能够实现低温软管的对正、对接与施加密封力，提高低温系统连接与脱离的工作效率、降低人员工作强度效果。
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公开(公告)号：CN111803979A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010925555.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: B01D1/00
Abstract: 本发明涉及流体应急排放技术领域，具体涉及一种低温推进剂排放处理装置，包括：收集结构，具有与排放管的流体出口对应设置的开口；换热板，设于所述收集结构的外壁上。本发明提供了一种蒸发速度较快，存在时间较短，安全隐患较小的低温推进剂排放处理装置。
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公开(公告)号：CN111550673A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010295702.2
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及液化气体填充技术领域，具体涉及一种多贮罐并联加注装置。至少两个所述第一贮箱上连接至少一个供压管路，所述供压管路上安装有第一阀门；第一液位传感器设置在所述贮箱内；液位控制器连接所述第一液位传感器和所述第一阀门，所述液位传感器可以根据所述第一液位传感器测得的第一贮箱内的液位数据，控制所述第一阀门开度，进而调节供压管路的流量，从而使得各所述第一贮箱内的液位相对平衡，满足发动机对持续高品质液氢供应的要求，且在调节过程更加的智能，无需人工操作，能够适应第一贮箱数量多的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110879093A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910977571.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01F23/26
Abstract: 本发明公开了一种车载液氢液位测量装置以及其构成的液位计，该一种车载液氢液位测量装置包括第一电容式测量组件，包括内管，及套在内管外的外管，所述内管与所述外管之间形成第一液位腔，所述内管的内腔为第二液位腔；第二电容式测量组件，设于第二液位腔中，并与第二液位腔的腔壁间隔设置；绝缘定位结构，与所述第一电容式测量组件、所述第二电容式测量组件分别连接，并设有连通所述第一液位腔和第二液位腔的流通通孔。本发明能够适用于车载状态下温度较低的液氢的测量，测量精度高，满足车载液氢液位测量的需求。
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公开(公告)号：CN106647855A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610973704.6
申请日：2016-11-03
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G05D23/20
CPC classification number: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种低温流体温度调节装置，由调节阀1、调节阀2、阀门3、压力传感器4、温度传感器5、绝热层6、换热器7、液位计8、压力表9、阀门10、接头11、阀门12、阀门13、阀门14、容器15组成。本装置用于温度可调的流体输送系统。使用过程，向容器内注入一定量的低温流体作为提供冷量的介质，主送流体在换热芯内与容器内低温介质进行换热，从而降低温度。采用调节阀可改变流量配比，进而实现不同的温度输出。此外，装置针对低温流体使用特点，设置了绝热层、压力监测泄放装置、吹除装置等。该套装置所蕴含的温度差异化调节方法可用于介质温度有变化的低温流体输送场合。
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公开(公告)号：CN106352233A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610955359.3
申请日：2016-11-03
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种氢氧火箭试验用多液氢贮罐并联加注方法。所述的多贮罐并联系统由预冷加注贮罐组1、小流量加注贮罐组2、大流量加注贮罐组3、液氢贮罐4、支管路5、主管路6、预冷隔断阀7、小流量隔断阀8、总出液阀9、液氢贮罐加排阀10、液氢贮罐自增压系统11、氢氧火箭12等几部分组成。通过贮罐进行功能分组以及隔离阀的切换实现了预冷、小流量、大流量加注不同流程隔离；通过贮罐自增压系统实现了加注过程中流量、温度、液位的有效控制；管路组件的设置和切换，以及支/主管路之间的对接结构消除了加注过程的波动冲击。本发明方法简单可靠，已成功应用。
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公开(公告)号：CN104502108A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410723817.1
申请日：2014-12-04
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 一种移动式液氧煤油发动机燃料腔充填系统，包括抽空设备、测量仪表、缓冲容器、管路及阀门。抽空设备用于充填前对缓冲容器和发动机燃料腔进行抽空，缓冲容器稳定真空度并收集充填过程过流产生的煤油，测量仪表用于实时对系统压力进行监测。一种移动式液氧煤油发动机燃料腔充填方法是首先把缓冲容器抽空到所需真空度，再对发动机燃料腔进行抽空，之后打开箭上贮箱与燃料腔之间的隔离阀门进行煤油过流，过流过程通过摄像机进行监控。本发明具有设备简单，体积小，操作简单，抽空、充填、过流过程平稳，可靠性高，可实现远程监控和控制，同时具有可移动的特点。
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公开(公告)号：CN104062123A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310089523.3
申请日：2013-03-20
Applicant: 北京航天试验技术研究所
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种箭上液氢温区冷氦加温器模拟装置，用于模拟运载火箭发动机冷氦加温器的工作性能。包括高压氮气贮气罐、连接管路、减压阀、电磁阀、孔板、箭上换热管、工艺换热管、绝热层等设备。常温氮气经孔板限制流量后进入壳体入口，冲刷箭上换热管和工艺换热管外壁面并进行换热，冷氦气经箭上换热管和工艺换热管内部流动并与管道内壁面进行热交换，从而使冷氦气温度升高到一定值，然后氦气由工艺换热管出口去往用户管道；当需调整工艺换热管出口处氦气温度时，只需要调节减压阀的开度即可。本装置冷氦换热管道可以工作在液氢温区，入口温度可低于20K，氦气流量在XX～XXg/s时，出口温度在XX～XXK范围内。本装置可较好模拟箭上加温器，低温氦气出口温度范围可调，操作简便，冷氦换热管道外壁无结冰，工作可靠性高，成本投入少。
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