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公开(公告)号：CN119442435A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510037985.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , E02D3/12 , E02D15/00 , G06F17/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程技术领域，公开了一种大断面隧道下穿道面及建构筑物地表微沉降控制方法。该方法包括：计算隧道开挖产生的地表沉降、群管叠加产生的地表沉降、土体超固结产生的地表沉降，三者之和即为大断面隧道下穿道面及建构筑物地表总沉降；通过调整管幕刚度、支护刚度的取值控制地表沉降；通过调整管幕数量控制地表沉降；通过调整注浆压力的取值控制地表沉降，并在管内布设润滑浆管路系统及管壁周均匀布设喷嘴系统；根据土体超固结产生的地表沉降对不同地层制定相应的地下水控制措施。本申请为控制大断面隧道下穿道面及建构筑物地表微沉降提供了有效的方法和手段，有助于确保隧道施工及飞机、高铁安全运营与建构筑物稳定。
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公开(公告)号：CN118036122B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410022951.2
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供高地应力软岩地层双洞隧道的净距确定方法，属于隧道工程施工技术领域，填补了高地应力下现有隧道设计规范的空缺问题；包括：建立隧址区地应力反演模型并设置初始地应力场，开展回归反演计算；通过单一应力场条件模拟方式，计算初始地应力场的表达式，再进行所有应力场条件模拟的合算，得出地应力分布情况，进而确定隧线不同截面处的侧压力系数分布；通过隧道稳定性影响指标，确定出隧道开挖模拟的所有计算工况，建立对应的隧道开挖模型，进行数值模拟统计，最终确定出在各类隧道稳定性影响指标下，双洞隧道的合理净距；本发明基于数值模拟与现场实测，能得出提高施工效率、降低工程经济负担的双洞隧道最小净距的合理建议值。
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公开(公告)号：CN115370402B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210869366.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种隧道围岩承载环形成方法，其中，所述方法包括：根据所述隧道围岩的岩石单轴抗压强度以及所述隧道的开挖宽度，确定锚杆长度和锚杆间隔；根据所述锚杆长度和所述锚杆间隔，实施锚杆的安装，使得所述锚杆对围岩施加预应力，以形成待定围岩承载环；测量所述待定围岩承载环的第一弹性纵波速度；根据所述第一弹性纵波速度和预设弹性纵波速度，确定是否增加所述锚杆的安装密度，以形成最终的隧道围岩承载环。根据本申请的技术方案，可以通过锚杆利用浅层围岩主动形成承载环，从而有效地解决挤压性软岩隧道大变形问题。
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公开(公告)号：CN118793448B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411278549.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种富水环境盾构机到达钢筋混凝土箱涵接收方法，在既有车站的受限空间对盾构机进行接收，包括以下步骤：对盾构接收端的地层进行加固；在既有车站施作混凝土箱涵，将洞门完全覆盖，并对混凝土箱涵支撑；逆作法分步凿除洞门，伴随分步凿除对混凝土箱涵回灌砂浆，直至洞门完全凿除并填满整个混凝土箱涵；盾构机进入加固区之前调整盾构机的姿态，进入加固区后逐渐减小盾构机的推力并降低推进速度，使盾构机完全进入混凝土箱涵；对盾尾多环管片二次注浆封堵并施作止水环箍，确认无渗漏风险且后拆除混凝土箱涵；封堵洞门与管片之间的间隙，盾构机盾尾脱离洞门且与最后管片分离后停机，完成盾构机的到达接收。
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公开(公告)号：CN118958993A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411113183.8
申请日：2024-08-14
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁十六局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中导洞应力释放方法及正洞扩挖方法，涉及隧道工程施工技术领域；包括首先确定中导洞大小、位置及超前距离参数；再基于中导洞大小、位置及超前距离参数，开挖中导洞进行地应力释放，其采用三台阶分部开挖法进行扩挖。本发明，适用于高地应力软岩条件下的隧道施工，能够有效提高隧道掘进速度，节约施工工期，从而降低施工成本，并很好的控制由于高地应力软岩地质条件导致的隧道大变形问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118351526A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410439765.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种土压平衡盾构排渣体积智能动态识别方法，涉及工程建设技术的领域，该方法包括获取皮带局部图像；于皮带局部图像中确定点云数据；根据各点云数据确定目标物体模型，并将同一时间点下所有拍摄器具所获取的皮带局部图像所确定的目标物体模型根据点云数据进行点云融合以确定单时域渣土模型；根据需求识别时长内所确定的单时域渣土模型进行点云融合以确定识别渣土模型；根据三角剖分法以将识别渣土模型剖分为若干底面平行于参照平面的近似三棱柱，并获取近似三棱柱底面上各角点的角点坐标；根据角点坐标进行计算确定剖分单体体积，并根据各剖分单体体积进行求和计算确定排渣体积。本申请具有提高对于排渣体积确定的整体作业效率的效果。
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公开(公告)号：CN118036122A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410022951.2
申请日：2024-01-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供高地应力软岩地层双洞隧道的净距确定方法，属于隧道工程施工技术领域，填补了高地应力下现有隧道设计规范的空缺问题；包括：建立隧址区地应力反演模型并设置初始地应力场，开展回归反演计算；通过单一应力场条件模拟方式，计算初始地应力场的表达式，再进行所有应力场条件模拟的合算，得出地应力分布情况，进而确定隧线不同截面处的侧压力系数分布；通过隧道稳定性影响指标，确定出隧道开挖模拟的所有计算工况，建立对应的隧道开挖模型，进行数值模拟统计，最终确定出在各类隧道稳定性影响指标下，双洞隧道的合理净距；本发明基于数值模拟与现场实测，能得出提高施工效率、降低工程经济负担的双洞隧道最小净距的合理建议值。
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公开(公告)号：CN117189160A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311466378.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开一种超大埋深软岩隧道施工横通道合理设置方法，包括：根据工程要求及机械化最大能力确定横通道数量；根据底层岩性条件，确定横通道位置；横通道与正洞垂直设置；根据断面面积最小原则进行横通道的断面设计；根据现场围岩情况确定横通道的开挖方式；横通道支护结构设计；施作模筑衬砌。本发明在超大埋深软岩隧道的条件下，考虑了工期、地层岩性、横通道设置角度、横通道断面、开挖方法及支护设计等因素，该施工横通道设置方法能够兼顾工期、现场施作方便等，同时减小横通道的施工对正洞的影响，能够保证超大埋深软岩条件下隧道结构的安全。
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公开(公告)号：CN112780307B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110011315.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道拱顶带模注浆装置，包括注浆机、注浆管和浇筑模板，注浆管上设置可转动的第一连杆和第二连杆；本发明还提供了一种如上所述的隧道拱顶带模注浆装置的施工方法，通过多级伸缩杆控制第一连杆和第二连杆的夹角，注浆过程中，驱动电机带动第一连杆和第二连杆周向转动，将注浆管上端开口处排出的混凝土向四周排开，避免混凝土在注浆管正下方产生淤积，第一连杆和第二连杆周向转动时，弹性拉索上的配重球也同步周向运动，可以加速对混凝土的摊开效果；通过控制多级伸缩杆的伸缩以及驱动电机的转速，可以调节第一连杆和第二连杆运动时的夹角和转速，从而改变配重球运动时的离心力，实现动态的推料效果。
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公开(公告)号：CN114810143A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210336403.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十六局集团有限公司 , 北京交通大学 , 大连理工大学
Abstract: 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种隧道衬砌混凝土浇筑可视高分子堵头板，包括复合挡板、U形支撑板、升降螺杆、稳定座、一号螺旋套管和二号螺旋套管；所述U形支撑板的顶面销接有复合挡板，所述复合挡板的中部开设有多个观察窗，所述复合挡板的顶部底面固接有多个稳定座，所述稳定座的中部螺纹安装有升降螺杆，所述升降螺杆的底面与U形支撑板的底面滑动配合，所述稳定座的中部顶面设置有一号螺旋套管，所述稳定座的中部底面设置有二号螺旋套管；通过设置的一号螺旋套管与二号螺旋套管将升降螺杆包裹隔离，避免隧道内的混凝土飞溅升降螺杆的表面影响升降螺杆的转动，提高了工作人员拆卸效率，提高了工作人员的施工进度。
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