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公开(公告)号：CN118008483A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410263888.1
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及涡轮转子叶片盘榫连接结构技术领域，具体公开了一种组合陶瓷基复合材料叶片榫头结构，包括左、右榫槽接触组件、榫头中心组件、楔形增强组件和铆钉组件，所述左、右榫槽接触组件通过铆钉组件连接在榫头中心组件的上部两侧，且位于两个楔形增强组件的上方，所述楔形增强组件通过铆钉组件连接在榫头中心组件的下部两侧。该组合陶瓷基复合材料叶片榫头结构确保榫头与轮盘接触部位有足够的承载能力，同时具备工艺可行性，并发挥陶瓷材料耐高温、低密度的材料特性。
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公开(公告)号：CN117131723A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310940764.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所 , 南昌航空大学
IPC: G06F30/23 , G01N23/046 , G06F113/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于疲劳试验检测方法的技术领域，公开了一种增材制造技术制作的离心叶轮疲劳试验检测方法，通过逆向工程重建离心叶轮的三维模型；基于有限元分析软件计算离心叶轮在目标转速下的应力分布；制作光棒试样进行疲劳试验并预测在最大应力下的疲劳寿命，对离心叶轮的CT断层扫描时，若达到最小损伤缺陷达时，应当终止；进行循环试车试验；利用CT断层扫描技术对离心叶轮进行探查损伤，若CT断层扫描显示叶轮中出现大于最小损伤缺陷时，试验终止；若CT断层扫描显示叶轮中未出现大于最小损伤缺陷时，继续试验。本发明解决了通过增材制造技术制造的离心叶轮低循环疲劳试验的问题，可用于填补增材制造技术制作的离心叶轮在寿命试验检测方面的空白。
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公开(公告)号：CN116857017A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310769726.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F01D5/02
Abstract: 本发明提供一种陶瓷基复合材料整体叶盘的改进方法，包括：根据叶片分布密度和叶片的叶型截面形状，制备纤维预制体；根据所述纤维预制体，获得第一整体叶盘；在所述第一整体叶盘中的轮盘表面上设置爪型凸台，获得目标整体叶盘；其中，所述整体叶盘包括轮盘、N个叶片和爪型凸台，且所述轮盘和所述爪型凸台均由陶瓷基复合材料制备。根据本发明中纤维预制体获得的陶瓷基复合材料整体叶盘，可大幅提高整体叶盘在轮心、叶根部位的承载能力，同时降低加工的难度与周期。同时，由于在轮盘表面上设置爪型凸台，有效避免了轴变形后挤压破坏轮盘，实现了整体叶盘与轴之间的有效传力传扭。
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公开(公告)号：CN115559828A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211164653.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供的一种涡扇发动机及具有其的飞行器，属于发动机技术领域，一种涡扇发动机，包括：壳体、燃烧室、扇体和高压空气发生器，壳体为两端开口的圆筒形；壳体上设置有环形缺口；燃烧室环设在所述壳体的外侧；扇体具有扇叶和设置在扇叶端部的涡轮；涡轮伸出所述壳体的环形缺口与燃烧室适配设置；高压空气发生器适于设置在飞行器上。本装置将涡轮安装在扇叶端部，涡轮在燃烧室的作用下发生旋转，涡轮带动扇叶一同转动，此时涡轮与扇叶的角速度相同，但是其线速度不同，使得涡轮的叶尖切线速度略大于扇叶叶尖切线速度，从而使得涡轮与风扇扇叶均具有较高的气动效率，这样设置可以提高涵道比，增加了涡扇发动机的推力，并降低了油耗率。
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公开(公告)号：CN109238614B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811271704.7
申请日：2018-10-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本公开是关于一种振动测试装置。该震动测试装置包括：安装座，所述安装座用于安装被测件，所述安装座包括：底座，所述底座能固定于振动台；悬臂板，所述悬臂板的一端与所述底座连接，另一端能与被测件连接，且所述悬臂板相对所述底座可沿预设方向移动并定位于多个位置。本公开提供的振动测试装置，被测件与安装座能够产生耦合振动，被测件与安装座的耦合频率相对单独的被测件的固有频率较低，降低了对振动台激振频率的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112113842A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011002067.0
申请日：2020-09-22
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开是关于一种平面双轴试验的数据测量装置与数据测量方法，该数据测量装置包括：多个引伸杠杆、传感器与采集器，目标平面双轴试验件的四个加载朝向上分别设有标据点，多个所述引伸杠杆的一端分别与四个加载朝向上所述标据点对应连接；所述多个引伸杠杆的另一端与所述传感器连接，所述传感器用于获取各所述引伸杠杆与目标平面双轴试验件连接的端部的位移信息；采集器与所述传感器连接，能够获取所述位移信息并根据所述位移信息确定所述目标平面双轴试验件的应变信息。本公开提供的平面双轴试验的数据测量装置，使用方便、测量准确、操作便捷。
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公开(公告)号：CN110197025A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910433098.2
申请日：2019-05-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机机匣螺栓连接结构的设计方法，包括以下步骤：预估螺栓孔的孔径，并根据机匣的腔压确定螺栓个数；根据单个螺栓所需承受的外部轴向载荷进行螺栓的选型，确定螺栓的直径；判断螺栓的直径与预估的螺栓孔的孔径是否匹配，若不匹配则选择与螺栓直径相匹配的螺栓孔的孔径作为预估的螺栓孔孔径重复上述步骤，若匹配则进行下述步骤；预估第一安装边和第二安装边的厚度；对螺栓进行受力分析，根据螺栓的受力分析结果对螺栓连接结构进行防松评估、静强度评估以及疲劳评估；若螺栓连接结构的防松评估、静强度评估以及疲劳评估均符合要求，则螺栓的个数、螺栓的选型、第一安装边的厚度以及第二安装边的厚度为最终的设计结果。
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公开(公告)号：CN119378327A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411808789.3
申请日：2024-12-10
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种直升机传动系统轴套模拟件设计和疲劳试验方法，涉及材料疲劳性能测试，包括：基于有限元计算并结合实际情况，设计一种直升机传动系统轴套模拟件，并进行疲劳实验。利用本发明所设计的直升机传动系统轴套模拟件进行分析和测试，可以在实验室环境中进行多次迭代，避免了昂贵的物理原型构建和试验，显著降低了研发成本。同时有助于建立更为规范的测试标准和设计规范，推动整个行业在技术标准化方面的发展。
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公开(公告)号：CN118961342A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411113247.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种主减速器机匣疏松缺陷试样的制造方法，通过在砂型模具中不设置冷铁并开设T字形的横浇道和十字形的铸块型腔，以批量制备出不同等级疏松缺陷的试样，便于后续精加工试验件并进行试验，大大缩短了测试周期，降低了测试成本，且降低了失败风险。本发明还公开了一种主减速器机匣疏松缺陷试样的测试评估方法，通过将试样精加工成试验件，再通过对试验件进行测试试验并获取试样数据，根据试验数据可以评估主减速器机匣上不同等级疏松缺陷部位的静强度和疲劳强度，以可定量判定主减速器机匣出厂验收时的不同等级疏松缺陷的容许度，提高了机匣的合格率，节省了机匣的制造费用，缩短了机匣的制造周期，实用性强，适于广泛推广和应用。
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公开(公告)号：CN118278095A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410005750.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于拓扑优化布局和增材制造的尾减输出机匣优化设计方法及尾减输出机匣，包括以下步骤：第一阶段，拓扑优化设计：通过拓扑优化获得尾减速器输出机匣的三维拓扑构型骨架模型；第二阶段，模型重构和结构优化：考虑增材制造的基础上，依据第一阶段获得的三维拓扑构型，开展尾减速器输出机匣的几何重构及进一步的结构优化设计，最终获得一种基于拓扑优化布局和增材制造的尾减速器输出机匣。本发明拓扑优化设计方法周期短、效率高、成本低，更容易实现机匣的轻重量和长寿命等性能指标，且由于采用了拓扑优化设计，从而设计方法不受经验、计算方法和手段等限制，可以获得最优方案，且采用增材制造技术，生产周期短。
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