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公开(公告)号：CN108099885A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711331691.3
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于混合动力制动的真空度控制方法及系统。所述的适用于混合动力制动的真空度控制系统包括：发动机控制单元，蓄电池，制动真空度传感器，大气压力传感器，发动机，电动真空泵，整车控制单元，电动真空泵继电器,真空助力器；所述的方法包括：发动机控制单元根据当前制动真空度控制电动真空泵工作；在电动真空泵工作时对电动真空泵保护；整车控制单元按逻辑进行；发动机控制单元设定变量四大步骤。本发明同现有技术相比：电动真空泵不必一致工作，可保证安全，节约能耗，延长工作寿命，并保证整车在生命周期内电动真空泵的正常工作；具有完整有效的真空系统故障判断逻辑，保证真空系统的任何故障可能性都能被检测出来。
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公开(公告)号：CN119620735A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411753813.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车载控制器ID配置及校验方法、装置和电子设备，该车载控制器包括接入同一网络的多控制器，控制器设置配置引脚，该方法包括：在多控制器首次上电之时，根据配置引脚的初始电平数据确定多控制器中各控制器对应的基准标志位；在应用层上电循环启动后，根据多控制器中各控制器对应的基准标志位对相应的上电标志位进行自校验和互校验；根据多控制器中各控制器对应的上电标志位对多控制器分别配置应用ID。本发明通过在多控制器增加配置引脚，利用配置引脚的电平标志位主动对多控制器进行编码配置和实时校验，使多控制器能够满足同一网络下的不同控制需求，无需人为对相同零部件进行区分和编号，能够降低管理和装配成本。
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公开(公告)号：CN117863961A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410004629.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种面向服务的架构下动力电池的管理系统、方法及车辆，该系统包括：智能区域控制器、电池管理系统及至少一个控制器，智能区域控制器上包括预留可变速率控制器局域网络接口和可变速率控制器局域网络接口，预留可变速率控制器局域网络接口通过可变速率控制器局域网络通信或者通过控制器局域网络通信；电池管理系统通过预留可变速率控制器局域网络接口与智能区域控制器连接，各控制器通过可变速率控制器局域网络接口与所述智能区域控制器连接；电池管理系统通过智能区域控制器向各控制器发送数据，或者通过智能区域控制器接收各控制器发送的数据，以实现数据传输，解决了SOA架构下无法兼容不同CAN通信方式的动力电池的问题。
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公开(公告)号：CN117416306A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311556711.2
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车雨刮智能控制方法、系统、车辆及介质。该方法包括：获取目标车辆对应的当前环境的当前光线变化或当前水汽变化，生成初始起刮条件，并获取目标车辆对应的当前位置信息及实时天气信息；基于当前位置信息及实时天气信息判断处理初始起刮条件，生成起刮判定结果；基于起刮判定结果调整处理初始起刮条件，生成目标起刮条件。通过本发明的技术方案，能够实现汽车雨刮的智能控制，提高了汽车驾驶的安全性及舒适度。
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公开(公告)号：CN113685284B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110973043.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/32
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动燃油泵控制方法、装置、设备及存储介质，属于计算机技术领域。该方法包括：在监测到上电事件的情况下，获取电动燃油泵的控制参数；若所述控制参数中包括油箱油量和累积行驶里程，则根据所述油箱油量和/或累积行驶里程，确定是否控制电动燃油泵工作。通过上述技术方案，解决了电动燃油泵灼烧的问题，对电动燃油泵起到了良好的保护作用，为电动燃油泵的控制提供了一种新思路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112081648B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010910267.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆驻车再生方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：响应于驻车再生请求，解析所述驻车再生请求中的再生模式和再生参数；基于所述再生模式和所述再生参数，对所述车辆进行驻车再生。可以适应不同4S店的环境条件和客户要求，选择合适的驻车再生模式对车辆进行驻车再生。
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公开(公告)号：CN112523857A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011382666.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控硅油机械风扇的控制方法、装置、存储介质及系统。应用于车辆，所述车辆中集成有电控硅油机械风扇，所述方法包括：通过发动机控制单元采集所述车辆的整车参数信息；根据所述整车参数信息确定所述电控硅油机械风扇的目标转速；控制所述电控硅油机械风扇基于所述目标转速转动。通过上述技术方案，可以根据整车的参数信息对电控硅油机械风扇的转速进行调节，不仅可以满足大多数工况下车辆发动机对风扇的散热需求，而且还达到节能降噪的目的。
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公开(公告)号：CN112277630A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011182098.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种进气格栅的控制方法，包括：根据基础控制信号确定进气格栅AGS的基础开度值，基础控制信号包括水温信号及空调压力信号；根据补偿控制信号对基础开度值进行修正，补偿控制信号包括车速信号、环境温度信号、档位信号和PWM占空比信号；依次根据AGS设定值、PWM风扇值、压缩机吸合信号、AGS故障信号和AGS自学习触发信号对修正后的开度值进行控制，获取AGS的最终开度值。本发明实施例提供的进气格栅的控制方法，通过在AGS基础开度值的基础上进行修正与进一步控制，可以实现对AGS的多工况复合控制，并可以连续且更精确地控制AGS。
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公开(公告)号：CN111907532A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010753220.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提醒方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标部件的状态信息，其中，所述目标部件包括：48V电池、变压器和/或48V电机；根据所述目标部件的状态信息确定所述目标部件的故障类型；根据所述故障类型进行提醒，通过本发明的技术方案，以实现识别区分出48V系统中可能出现的各种故障，然后根据故障情况进行分类，对驾驶员进行提醒，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN111677584A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010544685.1
申请日：2020-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种颗粒捕集器状态提醒方法、装置、系统及存储介质。发动机控制单元可以根据采集的车辆工况信息，确定颗粒捕集器的当前碳载量负荷，并将当前碳载量负荷与第一碳载量负荷阈值比较，如果当前碳载量负荷超过第一碳载量负荷阈值，控制颗粒捕集器执行主动再生操作，确定颗粒捕集器的主动再生状态并生成提醒信息，将主动再生状态和提醒信息发送至汽车仪表和客户端，以使汽车仪表和客户端展示主动再生状态和提醒信息。这样，驾驶员及时感知主动再生操作带来的驾驶工况差异，避免产生抱怨。并且，驾驶员可以根据显示信息对车辆及时处理，避免在堆积颗粒物过多时才得知车辆故障，影响正常使用。
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