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公开(公告)号：CN114906082A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210611882.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆座椅的调整方法、装置及车辆。该方法包括：所述车辆的第二排座椅侧方设置有目标按键，所述目标按键用于开启和退出所述车辆的舒适模式，接收所述目标按键触发的第一触发信号，其中，所述第一触发信号用于指示开启所述车辆的舒适模式；依据所述第一触发信号，将所述车辆的座椅调整至目标位置。通过本申请，解决了相关技术中通过人工多次调节各种按键实现对车辆座椅的调整，导致对车辆座椅调整效率比较低的问题。
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公开(公告)号：CN114889539A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210491024.6
申请日：2022-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种智能唤醒乘客的车辆控制方法、设备及介质，所述方法通过语音交互或者组合按键的方式选择唤醒乘客，自动快速地为乘客调整车内相关部件，为乘客的清醒提供最佳的音乐、座椅、光线氛围、空气质量等。乘客清醒后，再主动将车内环境调节至预先设定的条件，为驾驶员节省更多的交流时间，在一定程度上减少驾驶员因为要和车内乘客交流而产生的驾驶危险，同时通过主动交互方式，解决用户需求的同时，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN114291015A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210087311.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B62D65/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在车辆的车辆模式为试验车模式时，获取车辆的工作状态；当工作状态切换为整车下电后，实时监控车辆的控制后处理状态；根据控制后处理时长与预设断电条件生成断电控制指令，以使各区域配电控制器控制与其连接的，除预设负载外的其他负载断电。本发明实施例的技术方案，解决了车辆各负载与蓄电池直接连接时，由于部分控制器无法睡眠而导致整车无法睡眠，进而无法进入低功耗模式的问题，满足了车辆未完全开发状态下的整车级车辆配电控制需求，降低蓄电池能耗以及由于人工插拔对车辆蓄电池的损耗，提升了对研发阶段车辆控制的便利性和实用性。
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公开(公告)号：CN112848838A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110059885.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用低温高速工况防起雾的控制方法，包括以下步骤：空调控制器确定综合影响因素S，当影响因素S达到或超过设定的阈值，则开启除雾功能；空调控制器判断用户是否在开启除雾功能后手动操作了空调的吹风模式或者进气模式，超过预设保持时间Ts后，若影响因素S达到或超过设定的阈值，则自动响应除雾功能；空调控制器判定当前车外环境属于夏季模式还是冬季模式；根据季节模式判定结果进行相应季节模式下的防起雾控制过程，当车外环境属于冬季模式时进入冬季防雾模式控制，当车外环境属于夏季模式时进入夏季防雾模式控制。本发明解决在行车过程中，可能由于外界条件变化，使车室内玻璃起雾，造成司机视线模糊的问题。
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公开(公告)号：CN119239649A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411495493.0
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆介入请求的提示方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取车辆上驾驶员的驾驶状态信息和车辆的行驶状况信息；基于驾驶状态信息和行驶状况信息，确定对驾驶员进行提示的介入请求提示等级，其中，介入请求提示等级用于表示需要对驾驶员进行介入请求的提示等级；基于介入请求提示等级，控制车辆上空调系统的空调运行状态，以对驾驶员进行介入请求提示。本发明解决了相关技术中车辆对驾驶员进行介入请求提示的效率及提示效果较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118991370A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237036.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的空调总成、车辆、车载补氧系统及控制方法，涉及车辆空调技术领域，空调总成包括：鼓风机组件，具有进风通道和出风通道；制氧机组件包括制氧机壳体，制氧机壳体具有工作腔，工作腔与进风通道连通，工作腔具有排氮口和排氧口；风道组件具有送风通道，送风通道的两端分别与工作腔和车辆的驾驶室连通；排气组件具有排气通道，连通排气通道两端分别与排氮口和车辆的发动机舱连通；气体通过进风通道进入工作腔，工作腔内的部分气体通过排氧口经送风通道输送至驾驶室，工作腔内的另一部分气体通过排氮口经排气通道排至发动机舱，解决现有技术中汽车的供氧能力不能满足多种场景需求的问题。
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公开(公告)号：CN118952967A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237051.6
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中氧气的补充方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆在当前时段中的第一初始状态信息和车辆所处环境的第二初始状态信息；基于第一初始状态信息中的生物状态信息和剩余状态信息，以及第二初始状态信息，确定氧气补充策略，其中，生物状态信息用于表示车辆的内部是否存在生物对象，剩余状态信息为第一初始状态信息中除生物状态信息之外的状态信息，氧气补充策略用于表示向车辆的内部补充氧气的规则；按照氧气补充策略，控制车辆进入氧气补充模式，以向内部补充氧气，其中，氧气补充模式与氧气补充策略对应。本发明解决了车辆中氧气的补充效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115743019B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211441129.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60R21/06 , B60R21/12 , B60Q1/50
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：监测车辆内部空间的环境信息，识别车辆内部空间是否存在待监测的乘车对象；响应于车辆内部空间存在乘车对象，采集乘车对象的乘车数据，其中，乘车数据至少包括：用于表征乘车对象的生理状态的状态信息，用于表征乘车对象输出的语音信息，用于表征乘车对象的动作的第一行为信息；根据乘车数据，确定乘车对象的类型是否为危险类型；响应于乘车对象的类型为危险类型，生成安全驾驶指令，其中，安全驾驶指令用于控制车辆进入安全模式。本发明解决了相关技术由于无法准确判断驾驶员的安全情况，导致车辆的安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114906082B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210611882.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆座椅的调整方法、装置及车辆。该方法包括：所述车辆的第二排座椅侧方设置有目标按键，所述目标按键用于开启和退出所述车辆的舒适模式，接收所述目标按键触发的第一触发信号，其中，所述第一触发信号用于指示开启所述车辆的舒适模式；依据所述第一触发信号，将所述车辆的座椅调整至目标位置。通过本申请，解决了相关技术中通过人工多次调节各种按键实现对车辆座椅的调整，导致对车辆座椅调整效率比较低的问题。
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公开(公告)号：CN118029821A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410014690.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车门控制方法、装置、车辆定位设备和车辆，在车辆与电子设备的距离小于预设距离阈值的情况下，获取电子设备的移动轨迹信息；其中，电子设备为具有车辆的数字钥匙的设备；并确定移动轨迹信息与预设轨迹信息之间的轨迹相似度；进而根据轨迹相似度，对车辆的车门的开关状态进行控制。上述方案，在车辆与电子设备之间的距离小于预设阈值的情况下，并非直接开启车门，而是根据移动轨迹信息与预设轨迹信息之间的轨迹相似度，来确定电子设备持有方的开车门意图，可以更加准确的确定电子设备持有方的开车门意图，进而提高了自动开启车门功能的智能化。
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