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公开(公告)号：CN115046006A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210648676.6
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器的扭矩确定方法、装置以及电子设备。其中，该方法包括：响应作用于液力变矩器的扭矩请求，获取目标车辆的档位切换标志的当前状态；若上述当前状态为置位状态，则获取上述液力变矩器的油温值，上述液力变矩器的当前涡流转速值，以及上述液力变矩器在未置位状态下的第一扭矩值；根据上述油温值、上述当前涡流转速值以及上述第一扭矩值，确定上述液力变矩器的目标扭矩值。本发明解决了相关技术中存在的控制精度低、合理性差并且驾驶体验感差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114893313A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210571254.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机用机械增压系统漏气故障检测方法及装置。所述发动机用机械增压系统漏气故障检测方法包括：获取增压器下游基本数据信息；当所述增压器下游基本数据信息达到第一预设条件时，判断在回流阀的开度目标值为最小值时，进气歧管压力是否在第一预设周期内小于第一预设压力值；若是，则判断所述增压器下游出现漏气故障。本申请的发动机用机械增压系统漏气故障检测方法分别针对增压器下游漏气、增压器上游漏气故障进行诊断，与现有的诊断对象与诊断方法都不同，实现对机械增压系统压力控制故障的精确定位，提高整车安全性及维修便捷性。
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公开(公告)号：CN119641505A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411793750.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种喷油次数计算方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，其中，方法包括：获取发动机的ECU数量和缸数；根据ECU数量和缸数确定发动机启动时的喷油次数的补偿值；根据补偿值计算发动机启动时的喷油次数。由此，解决了快速起动工况第一次喷油次数计数失准，进而影响发动机的启动性能，并可能导致排放性能下降的问题。
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公开(公告)号：CN119467118A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411604213.5
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆油泵控制方法、装置及电子设备。其中，该方法涉及车辆技术领域，包括：确定发动机转速、油箱的油压、车辆油泵的闭环控制参数和泵油量的第一修正量；基于车辆状态、发动机转速、油压以及闭环控制参数，确定油泵的泵油能力；基于泵油能力和闭环控制参数确定泵油量的第二修正量；基于第一修正量和第二修正量对泵油量进行修正，得到修正后的泵油量；基于修正后的泵油量控制车辆油泵。本发明解决了由于车辆行驶过程中的情况较为复杂造成的对车辆油泵进行控制的精确度不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115163905B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210734635.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀门软着陆的控制方法，涉及阀门控制技术领域。该控制方法包括：获取所述阀门的阀芯的行程，并分别确定所述行程的开启侧与关闭侧的软着陆区间的范围；获取所述阀芯的目标位置，并判断所述目标位置是否位于所述软着陆区间内；若是，获取所述阀芯的状态，并判断所述阀芯的状态是否满足开启软着陆控制的条件；若满足，则对所述阀芯的运动进行软着陆控制。该阀门软着陆的控制方法能够对阀芯进行软着陆控制，从而避免阀芯对阀体产生冲击，延长阀门的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115839269B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202211428599.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GPF碳载量的确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在检测到满足预设条件时，确定GPF碳烟负荷测量值；根据确定GPF碳烟负荷测量值的时间戳，确定与时间戳相关联的前一时间周期所对应的GPF烟尘负荷模型值；若GPF碳烟负荷测量值与GPF烟尘负荷模型值之间的差值小于预设差值阈值，则将初始值修正为GPF碳烟负荷测量值；基于GPF碳烟负荷测量值和预先建立的一维图表，确定与时间戳对应的碳载量。本发明实施例的技术方案，提出一种新的GPF碳载量确定方法，解决了GPF碳载量计算精确度低的问题，提高了GPF碳载量的准确度，为GPF的再生提供了科学准确的依据。
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公开(公告)号：CN118582271A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410671147.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种可变机油泵机油压力控制方法、装置和系统，其中，方法包括：获取用于控制目标可变机油泵的关联信号，根据关联信号确定目标可变机油泵是否处于机油压力自适应控制使能状态，根据关联信号确定目标可变机油泵是否处于机油压力自适应控制激活状态，根据比例‑积分‑微分反馈控制的积分控制量更新前馈控制量，并根据更新后的前馈控制量和比例‑积分‑微分反馈控制量控制目标可变机油泵的机油实际压力。本发明实施例的技术方案，解决了当前的可变机油泵机油压力控制存在机油实际压力与机油需求压力相差较大的问题，可以提升前馈控制精度，减轻对比例‑积分‑微分反馈控制的依赖，使机油实际压力能良好的跟随机油需求压力变化。
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公开(公告)号：CN118483986A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410597531.7
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种故障诊断方法、系统、装置、电子控制单元及存储介质。该方法应用于电子控制单元，所述电子控制单元与设置在目标部件内的控制器通讯连接，所述方法包括：将故障产生信号发送给所述控制器，以使所述控制器，基于所述故障产生信号，控制所述目标部件进行运行以产生目标故障，并在诊断出所述目标部件出现所述目标故障的情况下，生成并返回故障诊断信号；在未接收到所述控制器返回的故障诊断信号的情况下，对所述控制器对应的故障表示信息进行处理，并根据处理结果诊断所述控制器是否发生工作故障。本发明实施例的技术方案，可以诊断出目标部件中的控制器是否发生工作故障。
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公开(公告)号：CN117988958A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410004650.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法、装置及系统。其控制方法通过在接收GPF服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制车辆发动机启动并以第一转速运转，在车辆发动机的水温判断满足GPF服务再生的激活温度时，在车辆的状态数据满足GPF服务再生的状态条件时，则通过车辆的整车控制器控制车辆发动机以第二转速运转；根据当前GPF的温度，通过车辆的整车控制器控制车辆发动机冷却系统中的风扇控制以第一占空比运行，GPF服务再生进入激活状态。实现在合理的车辆因素条件及GPF再生温度条件下进行GPF服务再生，在未增加额外硬件升级成本的前提下，只通过软件逻辑调整，提高服务再生效率。
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公开(公告)号：CN116911010A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310854659.2
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , F02D41/00 , F02D9/08 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种目标节气门开度确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取发动机的需求进气量，并根据需求进气量确定节气门前后需求压力比；根据节气门前后需求压力比确定节气门当前状态，并确定节气门当前状态下所需的开度确定参数和确定开度确定算法；利用开度确定算法，根据开度确定参数确定节气门当前状态下的目标节气门开度。本实施例通过获取发动机的需求进气量，并根据需求进气量确定节气门前后需求压力比；根据节气门前后需求压力比确定节气门当前状态，并确定节气门当前状态下所需的开度确定参数和确定开度确定算法；利用开度确定算法，根据开度确定参数确定节气门当前状态下的目标节气门开度可以准确的确定目标节气门开度。
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