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公开(公告)号：CN115289383A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210714762.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于扭矩控制的车辆后桥油温控制方法、装置和车辆。所述基于扭矩控制的车辆后桥油温控制方法包括：获取后桥油温信息；获取车辆速度信息；获取车辆环境温度信息；根据所述后桥油温信息、车辆速度信息以及车辆环境温度信息生成扭矩控制信号。通过本申请的基于扭矩控制的车辆后桥油温控制方法，能够在缺少高效的散热结构或冷媒的前提下，解决后桥内的润滑油油温过高的问题。
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公开(公告)号：CN112277630B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011182098.9
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种进气格栅的控制方法，包括：根据基础控制信号确定进气格栅AGS的基础开度值，基础控制信号包括水温信号及空调压力信号；根据补偿控制信号对基础开度值进行修正，补偿控制信号包括车速信号、环境温度信号、档位信号和PWM占空比信号；依次根据AGS设定值、PWM风扇值、压缩机吸合信号、AGS故障信号和AGS自学习触发信号对修正后的开度值进行控制，获取AGS的最终开度值。本发明实施例提供的进气格栅的控制方法，通过在AGS基础开度值的基础上进行修正与进一步控制，可以实现对AGS的多工况复合控制，并可以连续且更精确地控制AGS。
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公开(公告)号：CN110848068B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201910730414.2
申请日：2019-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机起动控制方法、系统及车辆。该方法包括：整车控制器获取目标车辆所在的当前工况，所述整车控制器根据所述当前工况，确定发动机对应的起动方式，并将所述起动方式对应的起动信息发送给发动机控制器，所述发动机控制器根据接收的起动信息，控制所述发动机起动。与现有技术相比，本发明实施例可以根据目标车辆对应的工况选择合适的发动机起动方式，解决了现有技术因起动方式单一而当车辆处于极端工况或某些系统发生故障时无法保证发动机正常起动的问题。
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公开(公告)号：CN113357067A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110702207.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动燃油泵控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括：若监测到上电事件，则获取泵油控制逻辑的启动参数的取值；根据所述启动参数的取值，确定是否通过泵油控制逻辑控制电动燃油泵工作。上述技术方案，有效地避免了工厂生产线在未加注燃油前的上电工序就开始泵油的现象，进而规避了由此产生的油泵烧蚀问题，延长了电动燃油泵的使用寿命，同时为电动燃油泵的控制方法提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN119117000A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411085569.2
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转弯轨迹预测方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取车辆的当前驾驶模式和当前状态信息；根据车辆的当前驾驶模式查询数据库，得到车辆的当前驾驶模式对应的目标转弯位移模型和目标转弯速度模型；根据所述车辆的当前状态信息、所述目标转弯位移模型以及所述目标转弯速度模型确定目标转弯轨迹，通过本发明的技术方案，能够生成符合驾驶习惯的转弯轨迹，提升驾驶员的驾驶体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118971700A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410943350.5
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/22 , H02P25/022 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机的参数确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：确定永磁同步电机PMSM的参数估计模型，其中，参数估计模型包括转速环和电流环；基于参数估计模型的目标控制参数、PMSM的初始辨识信息和电机信息，确定PMSM的目标辨识信息；基于目标辨识信息，确定电流环的电流环参数和转速环的转速环参数。本发明会构建包括转速环和电流环的PMSM的参数估计模型，根据参数估计模型的目标控制参数、PMSM的初始辨识信息和电机信息确定目标辨识信息，目标辨识信息是修正后的初始辨识信息，根据目标辨识信息确定的电流环参数和转速环参数的准确度较高，提升了PMSM的稳定性。
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公开(公告)号：CN118705075A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410793071.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种油泵控制方法、系统、车辆和介质，应用于发动机控制器，所述方法包括：获取喷油器的当前轨压、曲轴的当前转速、中央控制器发送的扭矩请求和当前负荷，以及故障信息；根据当前轨压、当前转速、扭矩请求和当前负荷，确定目标占空比；将目标占空比发送至整车后端域控制器，以使整车后端域控制器根据目标占空比，控制低压油泵的燃油流量和燃油压力；根据故障信息，生成调节占空比并发送至整车后端域控制器，以使整车后端域控制器根据调节占空比调整所述低压油泵功率输出，或者控制低压油泵全负荷或者额定负荷工作。本申请减少了专用的油泵控制器的设置，节省了布线的长度并降低了布线的复杂程度，同时提高了对油泵的控制效率。
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公开(公告)号：CN118578861A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410663860.7
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/035
Abstract: 本发明公开了一种车辆油箱加油控制方法、装置、设备、介质及程序产品，属于汽车技术领域，所述方法应用于车辆的发动机控制器，包括：控制车辆的高压油箱的油箱隔离阀开启，以使高压油箱泄压；在检测到高压油箱泄压完成的情况下，向车辆的车身控制器发送油箱盖开锁指令，以使车身控制器根据油箱盖开锁指令，控制高压油箱的油箱盖开启，以便操作人员向高压油箱内加注燃油；在接收到发动机启动成功信号的情况下，控制油箱隔离阀关闭，并向车身控制器发送加油结束信号，以使车身控制器根据加油结束信号，控制高压油箱的油箱盖关闭。本发明简化了对混合动力汽车进行燃油加注的操作流程。
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公开(公告)号：CN117267007A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311308258.3
申请日：2023-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环阀的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取废气再循环阀的目标开度及当前位置，其中，目标开度用于表征废气再循环阀在工作过程中的开度；基于目标开度及当前位置，确定目标调节量；基于目标调节量对废气再循环阀的开度进行预测，确定目标预测开度，其中，目标预测开度用于表征废气再循环阀在下一时刻的开度；基于目标预测开度，对废气再循环阀进行控制。本发明解决了相关技术中废气再循环阀的控制效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116576016A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310677849.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电子节温器的故障诊断方法、装置、系统和存储介质，涉及发动机技术领域，该方法包括：确定发动机出水口处冷却液的温度小于预先设定的标定温度时，确定散热器出水口处冷却液和发动机出水口处冷却液的温度差值；比较所述温度差值和预先设定的诊断阈值；在确定所述温度差值小于或者等于所述诊断阈值的情况下，确定电子节温器存在故障。上述技术方案，在确定发动机出水口处冷却液的温度小于标定温度时，开启对电子节温器的故障检测，在确定散热器出水口处冷却液和发动机出水口处冷却液的温度差值小于或者等于诊断阈值的情况下，确定冷却液从发动机流经电子节温器进入散热器，确定电子节温器存在故障，实现对电子节温器的故障诊断。
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