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公开(公告)号：CN115014170A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210767946.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 林文干 , 鲁高健 , 于根稳 , 李浩亮 , 闵立斐 , 陈超 , 成少波 , 王运龙 , 刘蓉 , 李苗 , 王鹏 , 李鑫 , 阳仁松 , 杨锐 , 王劲松 , 吕凤贤 , 舒威 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 张雪琰 , 刘雪峰 , 李艳 , 罗齐 , 黄鑫辉 , 刘丽 , 刘锋 , 刘昊
IPC: G01B5/06
Abstract: 本发明涉及一种整车板簧弧高测量工具及测量方法，该测量工具，包括相互套设在一起能够彼此水平滑动的第一主杆和第二主杆，第一主杆上垂直套设有第一立尺，第二主杆上垂直套设有与第一立尺配合的第二立尺，第一立尺上套设有第一卡尺，第二立尺上套设有第二卡尺，第一立尺和第二立尺上均设有刻度；调整第一主杆、第二主杆、第一立尺、第二立尺、第一卡尺和第二卡尺，第一卡尺卡住板簧一侧板簧卷耳中心销或板簧卷耳中心螺栓，第二卡尺卡住板簧另一侧板簧卷耳中心销或板簧卷耳中心螺栓，测量出板簧弧高。不借助台架情况下，对整车装配状态板簧弧高进行测量，可以简单定位板簧平直平面和板簧卷耳中心，弥补了测量方法的空白，并具有较高测测量精度。
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公开(公告)号：CN114878182A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210473769.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 一种汽车制动系统热衰退性能试验方法，包括如下步骤：第一步：安装试验装备，测；第二步：设置制动踏板限位行程，第三步：进行热衰退性能试验，驾驶试验车辆在试验道路上以60km/h的初速度在变速箱脱开的条件下先后进行20次制动实验，并记录数据；第四步：计算试验数据，第五步：绘制试验关系变化图，第六步：根据试验结果判定合格性。本设计不仅能够快速验证整车制动系统的可靠性能，而且全部采用便携式设备操作方便简单易行。
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公开(公告)号：CN113203575B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110371787.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下于平直路测试路段带档滑行，使车速由初始值V1降至Vn，并记录下该过程中的n个瞬时车速，再根据记录的任意两相邻瞬时车速值计算出该时间段的平均减速度，并以该时间段的平均减速度作为其中位车速所对应的瞬时减速度，然后绘制各瞬时减速度与其对应车速的关系曲线，最后以关闭排气制动条件下绘制的关系曲线与排气制动条件下绘制的关系曲线的瞬时减速度差均值作为待测车辆的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。
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公开(公告)号：CN114646474A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210206603.1
申请日：2022-03-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 一种汽车制动踏板感评价方法，首先对以预设初速度行驶的车辆，根据各评价指标分别进行对应的制动操作，直至车辆行驶速度为零，然后根据各制动过程中的车辆行驶速度、踏板力、踏板行程及制动减速度计算得到各评价指标值，若各评价指标值均在其目标范围内，则判定该车辆的制动踏板感符合标准。本设计先引入了车辆行驶速度、踏板力、踏板行程及制动减速度等物理参数对制动踏板感进行量化，然后通过检测各评价指标是否处于目标范围内，以评价制动踏板感是否符合标准，评价结果一致性高、可重复性强、科学可靠。
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公开(公告)号：CN114454959A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210053795.7
申请日：2022-01-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 林文干 , 鲁高健 , 于根稳 , 徐远 , 李浩亮 , 陈超 , 成少波 , 王运龙 , 刘蓉 , 李苗 , 王鹏 , 李鑫 , 阳仁松 , 杨锐 , 王劲松 , 吕凤贤 , 舒威 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 张雪琰 , 刘雪峰 , 李艳 , 罗齐 , 黄鑫辉
Abstract: 一种方向盘偏转角测量装置，包括拉线和同轴设置的上支架、下支架、主轴，主轴的底部与下支架的顶部固定连接，主轴与上支架旋转配合，上支架的顶部固定设置有刻度盘；上支架上固定设置有多个上调整臂，下支架上固定设置有与上调整臂一一对应的下调整臂，每一对相对应的上调整臂与下调整臂之间均通过上连接杆和下连接杆相连接，上连接杆、上调整臂、下调整臂、下连接杆依次铰接，上连接杆与下连接杆相连接处设置有用于卡紧方向盘的卡爪；拉线的两端分别与主轴和吸盘相连接。一种载货汽车转向系统调整方法，通过测量车辆空载和满载时方向盘角度的偏差，并通过测得的偏差调整转向纵拉杆的位置。本设计能提高载货汽车的驾驶体验及安全性。
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公开(公告)号：CN113432511A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110684970.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 徐远 , 赵健生 , 叶国法 , 林文干 , 鲁高健 , 于根稳 , 杨中明 , 董国雄 , 陈超 , 成少波 , 於家华 , 王界行 , 王华秀 , 汪斌 , 王运龙 , 李鑫 , 阳仁松 , 杨锐 , 王劲松 , 吕凤贤 , 舒威 , 马红阳 , 何伟 , 杨剑 , 张雪琰 , 李苗 , 王鹏 , 刘蓉 , 刘雪峰 , 李艳 , 罗齐 , 黄鑫辉
Abstract: 一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，包括两个可伸缩测量、两个轮胎切线板、剪式升降器、加长杆，两个可伸缩测量杆的下端分别与两个轮胎切线板的底部对应连接，剪式升降器的顶部设置有套筒和连接轴，套筒上连接加长杆，连接轴与两个可伸缩测量杆的上端转动配合，剪式升降器的外侧设置有升降旋钮，使用时，先调节剪式升降器使其顶部或加长杆位于测量点处，再使一号轮胎切线板、二号轮胎切线板分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的测量值接口确定纵向通过角的大小。该设计不仅操作方便，而且适用广泛。
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公开(公告)号：CN112729434A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110001334.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 周志明 , 于根稳 , 杨中明 , 鲁高健 , 毛勇 , 林文干 , 陈超 , 成少波 , 王运龙 , 徐远 , 赵健生 , 刘蓉 , 李浩亮 , 李艳 , 刘丽 , 花森彪 , 刘雪峰 , 龚玫琳 , 阳仁松 , 马红阳 , 杨剑 , 李鑫 , 何伟 , 杨锐 , 王劲松 , 王鹏 , 李苗 , 王匡义 , 宗磊 , 舒威 , 张雪琰 , 于友明 , 王晓宏 , 罗齐
IPC: G01F9/00
Abstract: 一种柴油货车使用油耗测试装置，包括油箱、油箱支架与油箱箍带，油箱包括油箱本体及其内部设置的油箱内胆，油箱内胆包括从上到下依次连通的第一腔体、第二腔体与第三腔体，第一腔体、第三腔体的纵截面均呈矩形，且第一腔体的纵截面的长度等于第三腔体的纵截面的长度，第二腔体的纵截面呈八边形，第二腔体的纵截面的最小长度大于第一腔体、第三腔体的纵截面的长度，油箱本体的顶部设置有油箱水平块、与第一腔体相通的燃油加注口、与第一腔体相通的油箱回油管，油箱本体的侧面设置有与第三腔体相通的油箱出油管，油箱本体的前面设置有透明可视窗与刻度线。本设计不仅测试准确度高，而且测试方法简单。
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公开(公告)号：CN104227604B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410462225.9
申请日：2014-09-11
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车操纵稳定性测试仪器陀螺仪安装夹具。包括顶端设有拉管固定圈的剪式千斤底座、设有多个外部调节孔的外部拉管、设有多个内部调节孔的内部拉管、安装在外部拉管上的托盘连接块以及安装在托盘连接块上的托盘，所述外部拉管的底端安装在拉管固定圈内，所述内部拉管的底端通过锁销安装在外部拉管内，所述内部拉管的顶端设有顶部防滑固定头。本发明通过拉管迅速调整夹具的使用长度，并通过锁销固定。通过剪式千斤顶，使得夹具与车身快速固定，保证刚性。
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公开(公告)号：CN204438988U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420800595.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车接近角、离去角快速测量具，其特征在于：包括由第一支杆和第二支杆构成的T形杆；第一支杆的一端套接有第一伸缩套杆；第二支杆的两端分别套接有第二伸缩套杆和第三伸缩套杆，第二伸缩套杆和第三伸缩套杆还均连接有轮胎挡板；第一伸缩套杆的另一端设有带有指针的扇形刻度盘；指针的一端与扇形刻度盘的圆心铰接，指针的另一端设有重锤。本实用新型的量具适用范围广，使用时无需经常调节，无需测量距离和高度，无需调整水平位置，即能迅速读取接近角、离去角角度，读值精确。
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公开(公告)号：CN207515690U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721415642.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式汽车轮距测量工具，包括主尺和三个标尺，所述主尺包括设有刻度标识的测量杆和垂直固定在测量杆一侧的主档杆；三个所述标尺均包括与测量杆配合的游标、指针和一端与游标垂直连接的辅档杆。本实用新型所述的轮距测量工具结构简单，使用和携带较为方便，易读数，同时可以增大人工测量时的准确性。
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