公开(公告)号：CN113815370B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202111129702.6

申请日：2021-09-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 来玉新 ,  邓莹 ,  徐家明 ,  孙建军 ,  鲁欢 ,  胡圣万 ,  彭显威 ,  郭祥靖

IPC: B60G17/018 ,  B60G17/0185 ,  B60G17/052

Abstract: 本发明提供了一种商用车空气悬架系统提升桥控制方法，包括以下步骤：获取车辆当前运行状态，判断车辆当前状态是否允许启用提升桥控制功能；实时接收外部指令；在车辆当前状态允许启用提升桥控制功能的前提下根据外部指令内容生成提升桥控制命令；实时获取车辆当前的运行状态；根据车辆当前的运行状态判断是否启用提升桥控制功能以及需要执行的提升桥控制功能内容，并根据判断结果生成提升桥控制命令；根据生成的提升桥控制命令内容执行相应的提升桥控制操作。本发明提出的提升桥控制方法响应更加迅捷、更加智能。

公开(公告)号：CN113815373B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202111012052.7

申请日：2021-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 邓莹 ,  来玉新 ,  徐家明 ,  鲁欢 ,  彭显威 ,  孙建军 ,  胡圣万 ,  郭祥靖

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/015 ,  B60G17/019

Abstract: 本申请公开了一种双后轴车辆牵引辅助控制方法、装置及电子设备，涉及空气悬架系统技术领域，该方法包括步骤：当满足牵引辅助功能的进入条件时，获取车身高度为初始高度；若后轴为随动轴、或者后轴为提升轴且驱动轴和后轴的载荷之和大于载荷阈值，则控制驱动轴载荷不小于其载荷阈值且车身高度为初始高度；若后轴为提升轴、且驱动轴和后轴的载荷之和不大于载荷阈值，则控制第二气囊达到第一压力阈值后，控制举升气囊压力至第二压力阈值，再控制第一气囊将车身高度调节至目标高度，目标高度大于或等于初始高度。本申请，在车辆发生打滑时可进行快速响应，还可基于车身高度的保持，保证载货时货物的完整性，提高车辆的动力性和经济性。

公开(公告)号：CN115788651A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211372693.8

申请日：2022-11-03

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 刘少军 ,  陈曼 ,  邹畅 ,  胡圣万 ,  熊向光 ,  夏坚超

IPC: F01P7/04 ,  F04D27/00 ,  F04D29/66

Abstract: 本发明公开了一种发动机风扇控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取缓速器扭矩和传动轴转速，通过所述缓速器扭矩和所述传动轴转速计算获得缓速器功率；根据所述缓速器功率选取对应的控制策略，根据所述控制策略确定预设缓速器水温风扇转速曲线，所述预设缓速器水温风扇转速曲线为不同缓速器水温和不同风扇转速对应的映射曲线；实时检测所述缓速器的当前水温，根据所述当前水温和所述预设缓速器水温风扇转速曲线调节发动机风扇转速，能够降低缓速器工作时的风扇转速，在保证缓速器正常工作的同时降低了风扇噪音，提升了发动机风扇控制的精度，提升了用户；驾驶体验，提高了发动机风扇控制的速度和效率。

公开(公告)号：CN113602244A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202111013809.4

申请日：2021-08-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 郭伟 ,  胡圣万 ,  龙雪辉 ,  于金国 ,  李雪琦

IPC: B60T13/38 ,  B60T17/00 ,  B60T15/04 ,  B60T17/22

Abstract: 本申请公开了一种驻车制动解除装置、解除方法及车辆，涉及车辆制动控制技术领域，该装置包括：主驻车回路，其包括依次连通的空压机、驻车贮气筒、手控阀和弹簧制动气室；备用驻车回路，其包括依次连通的辅助贮气筒、压差单向阀、备用贮气筒和双向单通阀，辅助贮气筒连通空压机的出气口，双向单通阀的一个进气口连通驻车贮气筒，双向单通阀的出气口连通手控阀；压差单向阀用于在备用贮气筒充气时，控制备用贮气筒的压力小于辅助贮气筒的压力；驻车贮气筒用于手控阀松开后，对弹簧制动气室进行充气，以驻车释放；备用贮气筒用于在主驻车回路失效时进行驻车释放。本申请，不论主驻车回路是否失效，均可保证车辆快速解除驻车，以缩短车辆起步时间。

公开(公告)号：CN113306356A

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202110628804.6

申请日：2021-05-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 徐家明 ,  邓莹 ,  来玉新 ,  孙建军 ,  鲁欢 ,  胡圣万 ,  彭显威

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/017 ,  B60G17/019 ,  B60G17/015

Abstract: 本发明公开了一种载货商用车空气悬架高度保持控制系统及方法。获取车辆状态参数，根据车辆参数判断车辆处于静态条件时，在装货或卸货前，计算车身的实际高度与设定的目标高度之间的高度差值，根据高度差值采用快速调节和/或稳定性调节的方式控制空气悬架的电磁阀，使车身高度保持在稳定区间内；车身高度稳定后，进行装货或卸货时，实时采集车身的实际高度，根据实际高度与设定的目标高度的高度差值，采用独立左右双误差带调节的方式控制空气悬架的电磁阀，使车身高度保持稳定；所述车身高度包括左车身高度和右车身高度。本发明能够依据装卸货物重量的变化实现车身高度自动、快速稳定调节，使得车身高度与月台高度始终保持在高度目标范围内。

公开(公告)号：CN206000909U

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201620959128.5

申请日：2016-08-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张忠政 ,  胡华东 ,  龚洪 ,  彭德阳 ,  吴苗苗 ,  郭伟 ,  杨冬梅 ,  胡圣万 ,  胡新林 ,  孙文璟

IPC: F16D65/42 ,  F16J15/52

Abstract: 一种黄油嘴固定防尘罩的调整臂结构，包括：壳体、蜗轮和蜗杆，所述蜗杆的传动端与壳体内的蜗轮传动配合，所述蜗杆的控制端设置于壳体外部，所述控制端的外部套设有防尘罩；所述防尘罩的侧部设置有橡胶环，所述橡胶环通过连接带与防尘罩的侧部相连接；所述壳体上设置有黄油嘴，所述黄油嘴与壳体螺纹连接，所述黄油嘴的中部设置有固定环槽，所述橡胶环设置于固定环槽内。本设计不仅能够防止防尘罩丢失，而且密封性好、易于拆卸。