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公开(公告)号：CN210068898U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920372324.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/031 , F16B23/00 , F16B21/08
Abstract: 一种变速箱顶盖防尘罩锁紧机构，属于锁紧机构领域，由防尘罩（2）、变速箱顶盖（3）和卡扣式螺栓（1）构成，所述的卡扣式螺栓（1）由卡扣部（11）、连接杆（12）和螺栓杆部（13）组成，所述卡扣部（11）的上部为尖端朝上的锥体，所述卡扣部（11）上部锥体底面的最小径向尺寸大于连接杆（12）的直径，并使所述卡扣部（11）的上部锥体与下部柱体构成形状为伞型台阶的卡扣挡部（111），所述卡扣部（11）上轴向对称开设有形变槽（112），在垂直于形变槽（112）的卡扣部（11）两侧边切有平面（113）。整体机构简单，总重轻，安装和拆卸方法简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208074134U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820101840.0
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 一种变速箱顶盖防尘罩，包括防尘罩体，所述防尘罩体固定于变速箱顶盖上；所述防尘罩体包括，第一侧板、第二侧板和盖板，所述盖板的两侧分别与第一侧板、第二侧板固定连接，所述第一侧板上开设有拱门形开口，所述拱门形开口的侧部开设有阶梯形开口；所述第一侧板的顶部设置有凸缘板，所述凸缘板的下侧部与盖板相连接。本设计的防尘罩的开口结构与变速箱顶盖相契合，实现防尘、防水。
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公开(公告)号：CN206513735U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621336477.8
申请日：2016-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D23/00
Abstract: 一种离合器壳体，包括罩体与凸缘，所述罩体的外边缘与凸缘相连接，罩体的外表面上开设有通风孔，通风孔上设置有盖板，盖板与罩体的外表面相连接，所述罩体的外表面上设置有环形凸台与弧形凸台，所述环形凸台设置在通风孔的周围，环形凸台上开设有通风缺口，所述弧形凸台位于环形凸台内，且弧形凸台设置在通风孔的孔口上，所述盖板与环形凸台、弧形凸台均相贴合，所述盖板与罩体的外表面之间设置有密封垫片，所述密封垫片位于环形凸台与通风孔的孔口之间，所述凸缘上位于凸缘与外边缘之间的部位开设有排水槽。本设计不仅使用寿命长、可靠性高，而且结构简单。
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公开(公告)号：CN212318596U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020745602.0
申请日：2020-05-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D55/40 , F16D65/18 , F16D69/04 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型涉及一种中间轴制动器的复位机构，其包括制动器气缸盖，所述制动器气缸盖设有一个进气孔和一个出气孔，所述进气孔设有控制其开关的进气电磁阀，所述排气孔设有控制其开关的排气电磁阀。本实用新型复位机构能够实现对制动器内部气压的精准控制，进而实现对中间轴转速更加精确地控制，进而得到稳定的摩擦转矩，这样可以更好的控制每次制动的时间，对中间轴转速的控制更加精确，更加稳定，更加迅速。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211501174U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922077591.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F15B15/20
Abstract: 本实用新型公开了一种易开启的气缸，涉及零件拆卸技术领域。该装置包括缸体、气缸盖和开启件，缸体的顶部设有第一凹槽，气缸盖设于缸体的顶部，气缸盖上设有第一通孔，第一通孔的内壁设有第一螺纹，开启件转动设于第一通孔内，开启件上设有与第一螺纹相匹配的第二螺纹，当缸体需要开启时，转动开启件，使开启件位于第一通孔内的一端与第一凹槽的底部相贴后继续转动，气缸盖沿开启件朝远离缸体的方向移动，气缸盖与缸体分离，当缸体闭合时，开启件的一端至少部分位于第一通孔内。本实用新型提供的气缸，实现了不需要辅助工具即可解决气缸盖与缸体之间由于油封过盈配合而拆解困难的问题，结构简单，不受空间大小限制，通用性强，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210859781U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921572292.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种重型AMT滑动齿套，其包括滑动齿套本体，滑动齿套本体为环状结构，其内壁周圈上均匀设置有多个一号啮合齿，一号啮合齿为锥台形结构，其包括一号顶面、一号侧壁，一号侧壁由一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面相围合形成，一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的顶部分别与一号顶面的四侧边固定连接，一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的底部均与滑动齿套本体的内壁固定连接，一号凸弧面靠近滑动齿套本体的一号端布置，二号凸弧面靠近滑动齿套本体的二号端布置。该设计提高了滑动齿套的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207975231U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820101839.8
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029
Abstract: 一种变速箱互锁轴油封安装结构，包括副箱壳体和互锁轴，所述互锁轴设置于副箱壳体上，所述副箱壳体的顶部设置有互锁轴安装台阶，所述互锁轴安装台阶上开设有互锁轴安装孔，所述互锁轴安装孔的顶部开设有油封安装槽，所述互锁轴设置于互锁轴安装孔内，所述油封安装槽内设置有油封，所述油封安装槽通过油封与互锁轴密封配合。本设计有效避免油封的窜动，互锁轴密封可靠性高。
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公开(公告)号：CN206017704U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620957113.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱挡位互锁座，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡导块，所述多根换挡导块的顶部开设有同一选挡槽，选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合；所述互锁座的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，互锁座上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡导块传动配合，所述下凹部与选换挡拨头限位配合；所述互锁座还包括第一支板和第二支板，第一支板的一端与换挡导块的顶面相接触，第一支板的另一端与下凹部的一侧相连接，下凹部的另一侧与第二支板的一端相连接，第二支板的另一端与换挡导块的顶面相接触。本设计不仅结构简单、易于制造，而且布置空间小、拆装方便。
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公开(公告)号：CN206017698U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620960590.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种空心选换挡装置，包括选换挡轴和拨头，所述拨头与选换挡轴的中部固定连接，所述选换挡轴为圆管结构，所述选换挡轴的端部固定连接有选换挡摇臂，所述拨头焊接于选换挡轴的外壁上，所述选换挡摇臂焊接于选换挡轴的外壁上，所述选换挡轴上套设有互锁座，所述互锁座中部开设有拨头安装孔，所述拨头设置于拨头安装孔内。本设计不仅结构简单、装置重量轻，而且安装方便、制造成本低。
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公开(公告)号：CN205745197U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620689210.0
申请日：2016-07-01
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种直接挡齿轮机构，包括输入轴、直接挡齿轮、输入轴轴承，所述直接挡齿轮套设于输入轴的左部，所述输入轴轴承套设于输入轴上，且输入轴轴承位于直接挡齿轮的右侧，所述输入轴的左端端部开设有安装孔，安装孔的左端延伸至输入轴的左端面上，安装孔的右端延伸至输入轴的左部内，安装孔内设置有输出轴前轴承；该机构运行过程中，整个机构通过输入轴轴承与输出轴前轴承直接产生运动效果。本设计不仅安装难度低，而且可靠性高。
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