公开(公告)号：CN118735181A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410785645.4

申请日：2024-06-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘涛 ,  乌宇航

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明涉及共享电动滑板车静态再平衡调度技术领域，公开了一种允许多次访问站点的共享电动滑板车静态再平衡调度方法。该方法包括获取订单出行数据和交通区域地理信息数据；计算共享电动滑板车的最小车队规模；在最小车队规模下识别虚拟站点坐标，并计算每个虚拟站点的车辆需求和虚拟站点之间的欧氏距离；以每个虚拟站点的车辆需求和虚拟站点之间的最短距离作为输入，以最小化再平衡过程的时间作为优化目标，采用允许多次访问同一站点的车辆再平衡调度启发式算法求解共享电动滑板车静态再平衡调度结果。本发明考虑现实情况可能存在的站点需求超载问题，采用允许多次访问同一站点的启发式算法来调整车辆分配，以实现更合理的再平衡调度。

公开(公告)号：CN118709878A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411209122.1

申请日：2024-08-30

Applicant: 苏州挚途科技有限公司

Inventor： 张磊 ,  黄文欢 ,  杜泽丰 ,  徐颂颂 ,  李东军 ,  张纯 ,  段宗明 ,  左艳 ,  孙正

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明提供了一种基于机场无人驾驶的智能调度方法、系统以及设备，包括：获取当前机场的航班信息、跑道使用信息；获取机场内当前可使用的行驶路径；获取当前的机场任务，确定执行所述机场任务的无人驾驶车辆；基于所述可使用的行驶路径生成验证码，基于所述机场任务以及所述无人驾驶车辆的标识信息生成调度码；通过调度管理平台验证所述验证码以及调度码是否均符合要求；若均符合要求，则基于所述可使用的行驶路径以及所述无人驾驶车辆的位置，生成所述无人驾驶车辆的行驶轨迹；基于所述行驶轨迹，对所述无人驾驶车辆进行调度以执行所述机场任务。在本发明中，克服当前缺乏有效的验证机制、无法确保调度指令安全性的缺陷。

公开(公告)号：CN118674599A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410483078.7

申请日：2024-04-22

Applicant: 北京白龙马云行科技有限公司

Inventor： 于志杰

IPC: G06Q50/43 ,  G06Q30/0601 ,  G06Q10/02 ,  G06F16/9535 ,  G06N20/00

Abstract: 本发明提供了一种基于乘客端的多品类下单切换方法及系统，属于移动应用软件技术领域，包括以下步骤：S1、基于用户行为统计分析技术构建预测模型；S2、模型训练、测试和验证；S3、基于乘客端建立应用软件‑获取用户授予权限；本发明通过将不同品类的出行服务整合到同一个应用软件上，让用户可以在同一个应用上完成不同品类的下单操作，避免了频繁切换不同应用的繁琐操作；通过利用预测模型对用户的出行习惯和偏好进行分析，以便根据分析结果为用户推荐适合的出行方式，提高用户的下单体验和满意度；通过在用户下单界面上对应用主界面进行保留显示，具有一键切换功能，用户可以轻松切换到其他品类的下单页面，实现快速、便捷的操作。

公开(公告)号：CN111353623B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN201811569080.7

申请日：2018-12-21

Applicant: 阿尔派株式会社

Inventor： 霍秋虹

IPC: G06Q50/43 ,  G06Q10/047

Abstract: 本发明提供一种信息管理装置及信息管理方法。信息管理装置具备：用户信息取得部，取得利用共享汽车的用户相关的信息；提取部，基于取得的用户信息，提取能够合并行驶同一辆共享汽车的多个合并行驶用户；集合地点选择部，至少根据提取的多个合并行驶用户各自的预定行驶路径，选择多个合并行驶用户的集合地点；以及通知部，向提取的多个合并行驶用户，通知能够合并行驶，并且通知选择的集合地点。由此，在共享汽车的多个用户分别从共享汽车停放场所借出共享汽车的情况下，能够避免能源和道路资源的浪费，增加可使用的共享汽车台数，并且节省用户费用和驾驶负担。特别是，能够有效地应对在合并行驶后多余的共享汽车，大大提高了实际意义。

公开(公告)号：CN118552289A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410585318.4

申请日：2024-05-13

Applicant: 韶关市易通车联电子商务有限公司

Inventor： 侯刚 ,  侯丝璐 ,  侯嘉琪 ,  陆昊鑫 ,  涂水平 ,  侯冬颖 ,  陆剑臣 ,  严硕 ,  刘政文

IPC: G06Q30/0645 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/43 ,  G06Q10/02 ,  G07F15/00 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明涉及一种基于云端的共享充电桩方法，包括以下：为用户分配共享充电桩的使用权限；获取用户的共享充电桩预约请求，判断用户是否拥有共享充电桩的使用权限，若是拥有则确定该用户的目标共享充电桩的使用时段，将所述目标共享充电桩的所述使用时段所覆盖的单位时间标记为占用，标记为占用的共享充电桩的时段不可再被预约，若不拥有则拒绝用户的预约请求，禁止用户使用共享充电桩；根据用户的预约结果，分配各个共享充电桩于当日的各个单位时间的使用权限；根据各个共享充电桩于当日的各个单位时间的使用权限的分配结果，对用户进行开放使用。本发明一方面为用户节省大量的硬件购置费用，另一方面，相当于极大程度的提高了充电桩的利用率。

公开(公告)号：CN118536622A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410756909.3

申请日：2024-06-12

Applicant: 北京骑胜科技有限公司

Inventor： 杨春伟

IPC: G06N20/00 ,  G06Q30/0645 ,  G06Q50/43

Abstract: 根据本公开的实施例，提供了用于模型训练的方法、用于行为检测的方法、装置及设备。该方法包括：获取训练样本集，训练样本集包括多个训练样本，多个训练样本分别与在目标行为之前发生的具有时序关系的多个动作对应，每个训练样本包括在对应动作发生时采集到的运动状态数据和对该动作的标注；以及通过多个训练样本分别训练机器学习模型的多个子模型，其中每个子模型分别被配置为基于输入的运动状态数据来确定多个动作中的一个动作的发生概率，并且机器学习模型被配置为基于在一个时间段内由多个子模型输出的针对多个动作的发生概率，以及多个动作中被确定为已发生的动作之间的时序关系，确定对目标行为的检测结果。

公开(公告)号：CN118211742B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410626988.6

申请日：2024-05-20

Applicant: 北京市交通运输综合执法总队执法保障中心

Inventor： 王家川 ,  刘文平 ,  董婉青 ,  廖惠敏 ,  张骦 ,  张贺 ,  刘思琦

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q50/43 ,  G06F18/23213

Abstract: 本公开提供了一种接驳轨道交通的绿色出行方式规划方法、装置、设备和存储介质，包括获取与轨道交通关联的网约车订单；由网约车订单中筛选出接驳轨道交通的订单作为接驳订单；判定接驳订单可转换的绿色出行方式，并按照可转换的绿色出行方式对接驳订单进行分类；分别对各类接驳订单的起点进行聚类，并基于各类接驳订单起点的聚类结果，进行接驳轨道交通的绿色出行方式规划。本公开基于网约车订单中的接驳订单进行绿色出行方式的规划，可以使网约车出行更多的转换为绿色出行，从而提高绿色出行的比例。

公开(公告)号：CN118504839A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410753188.0

申请日：2024-06-11

Applicant: 广州杰创实业有限公司

Inventor： 严桂准 ,  李钦武

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/43 ,  G06N3/006 ,  G06F18/10 ,  G06F18/213 ,  G06F18/24 ,  G08B21/18

Abstract: 本发明公开了一种用于两轮车的多模块联管系统，涉及数据处理技术领域，该系统包括：读取两轮车内各个模块的实时监测数据；得到多个模块监测数据区；提取第一模块监测数据区；基于异常检测特征学习函数和异常检测特征学习粒子群进行异常检测特征学习，构建第一模块异常检测通道；结合内嵌的异常特征耦合检测模型进行异常解析；当第一模块异常特征耦合检测指数大于/等于异常特征耦合检测阈值时，生成第一模块异常预警信号。解决了现有两轮车多模块联管系统存在各模块缺乏高效的数据交换和协同，难以实现对各项性能的精准控制，导致系统整体运行效率不佳的技术问题，达到了提高两轮车多模块联管的智能水平及整体运行效率的技术效果。

公开(公告)号：CN118504821A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410588063.7

申请日：2024-05-13

Applicant: 北京阿帕科蓝科技有限公司

Inventor： 赵鹏 ,  刘永威

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/43

Abstract: 本申请涉及一种站点调整方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：确定目标范围内的多个站点；根据目标范围内的各个站点的站点指标数据和骑行数据，确定目标范围内的各站点的状态分值；根据各站点的状态分值，从各站点中确定高效站点和低效站点，对高效站点的站点面积进行上调处理，对低效站点进行删除。采用本方法，能够使热点地区能够停放更多的共享车辆，避免了由于站点停车范围内停满了车，部分共享车辆无法还车的问题。通过对状态分值低的站点进行删减，能够节省调度资源，提高共享车辆的调度和维护效率，提高了站点规划的合理性。

公开(公告)号：CN118467614A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410392925.9

申请日：2024-04-02

Applicant: 格睿时代(杭州)信息科技有限公司

Inventor： 黄磊 ,  庄晓丹 ,  冯家纯 ,  孙宁

IPC: G06F16/25 ,  G06F16/2455 ,  G06F16/2457 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明公开了一种车联网数据处理方法及装置，包括：从汽车总线采集车联网数据，并将所述车联网数据写入车机终端的车机数据库；基于所述车机数据库对所述车联网数据进行处理，得到目标车联网数据；响应于查询需求或数据上传需求，将所述目标车联网数据上传至云端数据库。本发明通过车机数据库处理车联网数据，车机能够理解数据内容，并且对车机所采集到的数据进行过滤、针对时序数据的专用压缩、异常数据检测等分析，不仅能够减少上传数据的冗余度，而且能够提升数据分析的实时性。