公开(公告)号：CN119558948A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411493690.9

申请日：2024-10-24

Applicant: 前海兴邦金融租赁有限责任公司

Inventor： 袁虹 ,  杨晨航 ,  葛立平 ,  廖伟杰 ,  郑劲斌 ,  程轲轲

IPC: G06Q30/0645 ,  G06Q50/43 ,  G06F16/27 ,  G06F16/25 ,  G06F16/9535 ,  G06F16/9537

Abstract: 本申请公开了一种基于互联网的车辆租赁管理系统、设备及存储介质，涉及车辆租赁技术领域，该方法包括：客户管理模块，用于采集客户信息，客户信息包括客户的个人信息和车辆租赁需求；车辆管理模块，用于将车辆租赁状态同步至租赁管理模块，并监控租赁期间的车辆使用情况；租赁管理模块，用于根据车辆租赁需求和车辆使用情况，生成租赁方案；数据共享接口模块，通过API接口与第三方系统进行数据交换，根据车辆租赁业务流程，实时将车辆租赁业务流程中各环节产生的业务数据同步至第三方系统，并接收来自第三方系统返回的业务数据处理结果。本申请通过集成第三方系统，实现了车辆租赁业务流程的线上化和信息的实时互通，提升了业务协同效率。

公开(公告)号：CN114298451B

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202111172940.5

申请日：2021-10-08

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 池容官

IPC: G06Q50/43 ,  E04H3/00 ,  B64F1/00 ,  G08G1/123 ,  G06Q10/0631 ,  G06F16/9535 ,  G06F16/9537

Abstract: 一种运输系统，包括具有多个连接槽的车辆枢纽。车辆枢纽被配置为使得：响应于车辆分别停放在连接槽中，车辆枢纽通过连接槽连接到车辆的内部空间，车辆按用途分类，且连接槽按类别分组使得连接槽中按类别被分到同组的连接槽被设置为彼此相邻。

公开(公告)号：CN119515513A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202311030475.0

申请日：2023-08-15

Applicant: 北京骑胜科技有限公司

Inventor： 岁立伟

IPC: G06Q30/0645 ,  G06Q50/43 ,  G06K7/14 ,  G06V10/25 ,  A42B3/04

Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆、车辆管理方法及系统。其中，本实施例响应于接收到用户的车辆请求，查询头盔对应的至少一个检测设备的头盔检测信息，根据所述头盔检测信息基于对应的头盔状态校验方式确定车辆头盔状态，根据所述车辆头盔状态对所述车辆请求进行响应。由此，本实施例可以基于当前检测到的头盔检测信息基于对应的头盔状态校验方式来确定车辆头盔状态，以使得头盔状态校验方式符合当前的场景，提高了用户用还车时头盔检测的效率和成功率。

公开(公告)号：CN112632412B

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202011609892.7

申请日：2020-12-30

Applicant: 滴图(北京)科技有限公司

Inventor： 白宁 ,  杜宪策 ,  刘涛 ,  沈超

IPC: G06F16/9537 ,  G06F16/29 ,  G06Q50/43

Abstract: 本公开的实施例涉及用于处理交通违章信息的方法、装置、设备和计算机可读存储介质。一种处理交通违章信息的方法包括获取目标用户的交通违章信息；确定该交通违章信息所指示的交通违章与目标用户的目标行程是否匹配；以及如果确定交通违章与目标行程相匹配，基于目标用户在目标行程期间的行为，提供针对交通违章信息的处理结果，处理结果指示行为与交通违章的关联程度。本公开的实施例能够从目标用户的交通违章信息中自动识别有效违停罚单并且基于识别结果，确定其与目标用户个人行为的关联程度，从而提高了打车平台针对交通违章信息的处理效率。

公开(公告)号：CN118917512B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411411659.6

申请日：2024-10-11

Applicant: 华侨大学 ,  蓝海(福建)信息科技有限公司

Inventor： 王成 ,  蔡致震 ,  傅静宜 ,  傅顺开 ,  刘弘钊

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q50/43

Abstract: 本发明提供的基于分层过滤的顺风车站点推荐方法、装置、设备及介质，涉及共享交通技术领域。本发明根据全国站点数据与任一顺风车的初始行程路径的途径点绘制涵盖所有途径点的第一过滤区域，从而获得第一站点集合；接着在所述初始行程路径中插入第一站点集合的任一站点，构建新行程路径，遍历计算第一站点集合中所有站点的顺路系数，得到第二站点集合；然后选取第二站点集合中的任意两个站点进行组合，构建模拟新路径，通过计算顺路系数得到第三站点集合；最后判断获取的新乘客上车站点是否属于第三站点集合，若是则输出对应的下车站点。本发明能有效减少大量无效站点组合的生成，避免冗余计算与资源浪费，能更快地计算出顺风车推荐的下车站点。

公开(公告)号：CN119397082A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202310931314.2

申请日：2023-07-26

Applicant: 南京领行科技股份有限公司

Inventor： 马凯 ,  何聚恒 ,  成春利

IPC: G06F16/9535 ,  G06Q50/43 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明公开一种网约车司机选择方法、装置、电子设备及存储介质，属于互联网技术领域。该方法包括：根据可提供服务的网约车司机的个性化信息，个性化服务目标乘客的历史用车习惯，以及可提供服务的网约车司机的预计出发信息与本次行程的出发信息的相符程度，计算可提供服务的网约车司机与本次行程的匹配度；根据匹配度生成本次行程可选择的候选司机列表；以及根据个性化服务目标乘客对候选司机列表中网约车司机的选择情况，确定出本次行程的终选网约车司机。本发明能够利于为有个性化服务需求的乘客选择出满足其个性化服务要求的网约车司机。

公开(公告)号：CN119338297A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411317081.8

申请日：2024-09-20

Applicant: 北京白龙马云行科技有限公司

Inventor： 于志杰

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q30/0601 ,  G06Q50/43 ,  G06F16/2455 ,  G06F16/22

Abstract: 本发明公开了一种基于Flink实时计算司机服务订单时长的方法及系统，具体涉及数据处理技术领域，使用Flink的窗口操作定义业务数据源中司机的出收车事件和订单事件，作为输入事件流，并定义事件类型字段，用于区分出收车和订单事件，并划分时间分片，在每个时间分片中，根据司机ID和订单ID进行分组，计算每个司机在每个时间分片内每笔订单的服务时长，并汇总每分片每订单的司机服务时长；将每个时间分片内的最大服务时长按照司机ID进行聚合，得到每个司机在任意时间段的服务订单时长，并设定司机疲劳驾驶时长的阈值，根据司机在任意时间段的服务订单时长数据，判断是否超过阈值，评估司机的疲劳驾驶情况。

公开(公告)号：CN119313062A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411337025.0

申请日：2024-09-24

Applicant: 北京市交通综合治理事务中心 ,  北京积图科技有限公司 ,  北京市智慧交通发展中心(北京市机动车调控管理事务中心)

Inventor： 蔡锦德 ,  宋丹丹 ,  吴俊慧 ,  田旷 ,  曹敬浛 ,  任利云

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q30/0645 ,  G06Q50/43 ,  G06V10/40 ,  G06V10/82 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明提供基于NSGA‑III算法驱动的共享单车品牌识别与密度优化方法，涉及共享单车品牌识别管理领域，通过多源异构数据采集、图像识别技术与NSGA‑III算法相结合，实现了共享单车的智能管理。首先利用监控设备获取共享单车的图像和位置数据，通过深度学习模型进行品牌识别，随后基于品牌和位置数据计算共享单车品牌分布的密度值；通过NSGA‑III算法进行多目标优化，动态调整共享单车的分布，避免特定品牌的共享单车过度集中，从而减少交通阻塞，并优化共享单车的调度策略，提高了共享单车的利用效率和城市交通流动性。

公开(公告)号：CN112150207B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202011061820.3

申请日：2020-09-30

Applicant: 武汉大学

Inventor： 乐鹏 ,  颜哲人 ,  黄立 ,  刘广超 ,  姜良存

IPC: G06Q30/0202 ,  G06Q30/0204 ,  G06Q50/43 ,  G06N3/045 ,  G06N3/042 ,  G06N3/0442 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/08

Abstract: 为了更合理的分配网约车资源，降低网约车空驶率，提高网约车运营效率，本发明提供了基于时空上下文注意力网络的网约车订单需求预测方法，该方法中构建的网络模型包括堆叠的时空块和一个输出块，每一个时空块包括TRELLIS‑GRU和GAT，TRELLIS‑GRU为门控循环网格网络，GAT为图注意力网络，TRELLIS‑GRU层用于融合时空特征，GAT层用于挖掘不同的时间片段中的空间依赖。本发明充分考虑了城市区域自身的空间位置、不同区域间的相互关系以及多个时间段历史订单的时间依赖对网约车订单需求的影响，从而提高城市区域网约车订单需求的准确性。

公开(公告)号：CN119273520A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411330271.3

申请日：2024-09-24

Applicant: 浙江小遛信息科技有限公司 ,  浙江小遛智能科技有限公司

Inventor： 楼兴弘 ,  王宏杰 ,  张越峰

IPC: G06Q50/43 ,  G06Q20/14

Abstract: 本发明提供了一种共享车辆的管理方法及装置，涉及共享车辆运营的技术领域，该方法包括：响应用户接受用车管理策略，记录用户的用车数据；统计用车数据，以基于用车次数和用车费用确定用户所满足的资源赠送逻辑；将资源赠送逻辑呈现给用户。本发明提供的共享车辆的管理方法及装置，能够响应用户接受用车管理策略，记录用户的用车数据；然后统计用车数据，以确定用户所满足的资源赠送逻辑；并将资源赠送逻辑呈现给用户，以吸引用户用车，并增加用户的忠诚度和粘性，同时，也能让共享车辆的运营公司提升收入，并且，在用户满足资源赠送逻辑之后，还可以将资源赠送至用户，使用户获利，不仅增加了用户粘性，也保证了用户的数量和市场竞争力。