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公开(公告)号：CN106640437A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510724922.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器，包括带有进气口及出气口的壳体，插装于所述壳体内并位于进气口和出气口连通通道中的滤芯单元，以及设置在所述壳体上的滤芯单元插入口处的盖板；在所述滤芯单元的一侧端面上设有可与所述壳体的内壁密封配合的密封面，还包括于所述滤芯单元和壳体及盖板之间连接设置的压紧机构，在所述盖板装设于壳体上时，所述压紧机构可使所述滤芯单元的密封面抵接于壳体内壁上。本发明所述的空气滤清器可避免现有空滤结构需拆卸壳体的麻烦，且能够保证空气滤清器的密封性能，以确保空气滤清器的使用效果满足要求。
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公开(公告)号：CN215213737U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121097505.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
Abstract: 本实用新型提供了一种消声装置、进气系统以及车辆，消声装置包括：包括：中心管；外壳，所述外壳套设于所述中心管的侧壁外侧且与所述中心管共同限定出消音腔，所述中心管与所述消音腔连通；波长管，所述波长管设于所述消音腔内，且所述波长管的两端均与所述中心管连通，所述波长管与所述消音腔连通。由此，通过波长管与消音腔连通设置，可以使通过波长管的非针对性频率的噪声进入消音腔，可以防止通过波长管的非针对性频率的噪声回传到进气管路，从而避免发生噪声共振，可以有效的降低进气系统的噪声，进而可以使消声装置的使用可靠，可以提升车内人员的驾驶感受。
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公开(公告)号：CN214196512U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202120132149.0
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高位进气管连接管及车辆，属于汽车技术领域，用于连接在高位进气管与空气滤清器之间，包括：管壳、支撑架以及吸音管，管壳具有进气口和出气口；支撑架连接于管壳的内壁；吸音管通过支撑架布置于管壳内，吸音管的中心线沿气流方向延伸。本实用新型提供的高位进气管连接管，将吸音管置于连接管的内部，噪音通过吸音管时即可达到降噪的效果；由于吸音管直接布置在连接管的管壳内，管壳对吸音管起到密封和保护的作用，避免吸音管降噪效果差的问题，也能够解决防水的问题；管壳的外形不受吸音管形状的影响，管壳能够灵活布置为与高位进气管和空气滤清器匹配形状，方便连接管的连接。
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公开(公告)号：CN213383866U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022344857.9
申请日：2020-10-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种涉水喉，于涉水喉内形成有腔体，于腔体的底部构造有进气口，以及连通腔体与高位进气管的连通结构，且连通结构与腔体的连通口高于进气口。本实用新型所述的涉水喉，可有效防止自进气口进入腔体内的水或沙石经连通通道而进入高位进气管内，使得本涉水喉具有较高的滤水排沙功能，从而有效提高车辆对淋雨、涉水、沙尘等恶劣工况的适应能力，并可有效保护发动机，提高车辆的越野功能。
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公开(公告)号：CN211287895U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921947796.6
申请日：2019-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王宁 , 管振海 , 常瑞征 , 李宗 , 梁志涛 , 李峰 , 张玉成 , 高元 , 罗辰 , 张政 , 张聪 , 刘曙铭 , 翁耳楠 , 王杰 , 窦春楠 , 韩严胜 , 姜恒跃
Abstract: 本实用新型涉及一种护套结构及发动机管件连接结构，本实用新型的护套结构以匹配于环箍而进行管件间的紧固连接，并包括尼龙制成的结构本体，结构本体为具有豁口而形成有两自由端的C形，且于结构本体宽度方向的两端分别设有环箍套装区，环箍套装区沿结构本体的长度方向设置，并于各环箍套装区构造有沿结构本体长度方向间隔布置的若干槽口，各槽口均开口于结构本体的端部。本实用新型的护套结构，能够实现管件和与之相邻的承插件之间的紧固连接；同时，由于护套结构套置在管件外，尼龙材质的结构本体自身有着一定的柔性，且两端环箍套装区位置的槽口的设置，也能够吸收部分振动，因而亦能够起到对管件的保护效果，而保证管件连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN211082046U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921624312.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种增压器进气管结构和车辆，所述的增压器进气管结构包括串接相连的弯管段和直管段，所述直管段与涡轮增压器的进气端连接，于所述直管段内，对应于所述弯管段的内侧和外侧分别形成高流速侧和低流速侧，所述直管段内，于所述高流速侧一侧设有挡置于所述增压器进气管结构进气路径上的扰流单元。本实用新型所述的增压器进气管结构，可缓解涡轮增压器的喘振噪声，提高车辆乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN215292727U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121096473.8
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种曲通管连接结构及发动机进气系统，其中，曲通管连接结构包括外壳和消声结构，外壳内具有空腔，并于外壳上至少设有曲轴箱通风管接头、空滤出气管接头和出气接头，消声结构设于空腔内，且消声结构内部形成有通气腔，并于消声结构的侧壁上构造有多个消声孔，通气腔和空腔即经由多个消声孔连通，曲轴箱通风管接头与空腔内连通，通气腔的两端则分别与空滤出气管接头和出气接头相连。本实用新型所述的曲通管连接结构，通过在消声结构的侧壁上构造多个消声孔，可有效降低进入外壳内的气体的噪声；另外，将由曲轴箱通风管接头进入空气内的气体经由各消声孔与由空滤出气管接头进入通气腔内的气体交汇，又能有效防止气体结冰。
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公开(公告)号：CN215170459U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120751564.4
申请日：2021-04-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
IPC: F02M35/14
Abstract: 本实用新型公开了一种降噪空滤出气管、变径控制系统及汽车，属于汽车技术领域，包括空滤出气管主体、弹性管、驱动电机以及缠绕件；弹性管与空滤出气管主体连通；驱动电机通过支撑件与空滤出气管主体连接；缠绕件缠绕在弹性管上，并具有两个自由端；缠绕件的一自由端固定在弹性管的外壁，缠绕件的另一自由端固定在驱动电机的转轴上。本实用新型提供的降噪空滤出气管，通过驱动电机控制缠绕件收紧或放松，实现弹性管的变径，进而控制进气量的大小，解决降低噪声与发动机动力性能。
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公开(公告)号：CN214836775U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121197943.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 梁志涛
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器的下壳体及空气滤清器壳体总成，其中，下壳体包括设有进气口的下壳体本体，该下壳体本体上设有供空气滤清器于外部载体上安装的安装部。其中，下壳体本体具有上下组装于一起的第一部分和第二部分，该第一部分和第二部分滑动插装于一起，并于第一部分和第二部分之间设有支撑于两者之间的弹性机构。本实用新型所述的空气滤清器的下壳体，通过设置滑动插装于一起的第一部分和第二部分，并在两者之间设置弹性机构，不仅能够使空气滤清器具有较高的设计高度和较大的容积；而且在空气滤清器安装于车辆上，并在车辆与行人发生碰撞时，可使空气滤清器受力收缩，从而可为行人预留碰撞空间，进而可有效保护行人。
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公开(公告)号：CN214577465U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120462564.2
申请日：2021-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/024 , F02M35/022 , F02M35/10 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型涉及一种进气预滤结构及高位进气管总成和车辆，其中，进气预滤结构设于进气管上，该进气预滤结构中构造有串接于进气管的进气通道中的连通通道；该连通通道具有使进气气流呈折返状流动的折返部，且折返部可留存积水，并对应于折返部设有排水口，该排水口处设有可开启而排出积水的启闭组件。本实用新型所述的进气预滤结构，通过在连通通道上设置可使进气气流呈折返状流动的折返部，并将折返部设置为可留存积水的结构，由此，进气气流中的雨水和沙尘可因撞击该进气预滤结构而留存于折返部内，从而可起到对进气气流的过滤作用，进而能够有效防止水和沙尘流动到位于该进气预滤结构下游的进气管部分。
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