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公开(公告)号：CN207781669U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721633049.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的电池包及具有其的车辆，所述用于车辆的电池包包括：电池包壳体和电池模组，电池包壳体包括上壳体和下壳体；电池模组设置在电池包壳体内，电池模组包括：电芯组、端板、绝缘件和护线板，端板固定在电芯组的前端面上，绝缘件固定在所述电芯组的后端面上，护线板分别固定在电芯组的两个相对的侧面上，护线板为塑料板。本实用新型所述的用于车辆的电池包，可实现电池包的轻量化、节省空间体积、降低生产成本。
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公开(公告)号：CN207765491U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721626749.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括壳体、电池模组、盖板和阻隔板，电池模组包括多个电芯，每个电芯的上表面均设有泄压孔，盖板设置在电池模组的上方，阻隔板设置在盖板与电池模组之间，阻隔板分别与多个泄压孔正对且与泄压孔间隔设置，阻隔板的阻燃性优于盖板的阻燃性。根据本实用新型的电池包，可以在电芯发生异常泄压时阻隔从泄压口向上喷出的高温气体或火焰，防止塑料盖板被引燃，保证电池包的使用安全。
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公开(公告)号：CN207558874U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721632923.4
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M2/30
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及具有它的车辆。该电池包包括：壳体，所述壳体上设置有进风口和出风口；电池模组，所述电池模组设置在所述壳体内，且所述电池模组包括多个电芯，相邻两个所述电芯之间形成有风冷通道，所述风冷通道与所述进风口、所述出风口连通。根据本实用新型的电池包，采用风冷方式实现电芯的冷却，通过在电芯之间设置风冷通道，有利于减小壳体的体积，从而使整个电池包的结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN207558835U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721630896.7
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包壳体以及具有它的电池包。该电池包壳体包括：第一壳体、第二壳体，所述第一壳体包括：第一侧壁和第一法兰，所述第一法兰从所述第一侧壁的边缘向外延伸，所述第一法兰的远离所述第一侧壁的外边缘设置有朝向所述第二壳体延伸的翻边，所述第二壳体包括：第二侧壁和第二法兰，所述第二法兰从所述第二侧壁的边缘向外延伸，所述第一法兰的外边缘凸出所述第二法兰的外边缘，并且所述翻边至少部分地包覆所述第二法兰的外边缘。根据本实用新型的电池包壳体，设置在第一法兰外边缘的翻边可以对朝向电池包壳体的高压喷射水流进行阻挡，避免水流冲击第一法兰与第二法兰的内表面，从而实现第一重防护功能。
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公开(公告)号：CN207441825U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721626747.3
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的电池包壳体及具有其的车辆，所述用于车辆的电池包壳体包括：下壳体、上壳体和防护板，上壳体设置在下壳体的上面，上壳体和下壳体中的至少一个壳体结构包括：壳体本体，壳体本体为塑料件；防护板设置在壳体本体的外侧且防护板为金属件。本实用新型所述的用于车辆的电池包壳体，通过在电池包壳体外侧设置金属防护板，可有效避免电池包内部零部件受到外力冲击或磕碰，保证内部电芯及电气零部件的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207320204U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721354851.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电池包的上壳体和电池包，其中用于电池包的上壳体包括：上壳体本体，所述上壳体本体的四周边缘具有安装法兰，所述上壳体本体包括：前部本体和后部本体，所述前部本体的高度大于所述后部本体的高度，所述前部本体具有前部本体前壁和一对前部本体侧壁，所述后部本体具有后部本体后壁和一对后部本体侧壁，一对所述后部本体侧壁之间的距离在从后向前的方向上呈递增趋势，所述后部本体上设置有功能模块安装孔。本实用新型所述的电池包的上壳体具有更大的强度，而且方便电池包部分功能部件的拆装。
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公开(公告)号：CN206834227U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720768607.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆配件的技术领域，提供了一种电池包下壳体的边框梁、电池包下壳体以及车辆，其中，所述边框梁包括主体梁和吊耳，所述吊耳包括层叠间隔的上层板和下层板以及外侧板，所述上层板的第一侧和所述下层板的第一侧连接于所述主体梁的外侧壁，所述外侧板连接于所述上层板的第二侧和所述下层板的第二侧，所述上层板和所述下层板之间设置有与所述外侧板层叠间隔的加强板。本实用新型所述的电池包下壳体的边框梁具有吊耳，吊耳中的空腔内设置有加强板，加强板将吊耳中的空腔分隔为多个子腔，通过多个子腔可以更充分地吸收挤压冲击能量，保护主体梁以及电池包不会因外部挤压作用而变形，提高了电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN206541906U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720188368.4
申请日：2017-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/48 , H01M10/637 , H01M10/6564 , H01M10/663 , H01M2/12 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池包及车辆，该动力电池包包括壳体，在壳体内设有电池模组，还设有与电池模组热传递连接的温度管理装置，于壳体上设有单向泄压阀，以便壳体内的气体排出；在壳体上还设有快速降温装置，其包括出气口连通于壳体内的储气罐，于储气罐内存储有低温的压缩气体，在储气罐的出气口与壳体之间串接有电控阀；与电控阀控制联接有控制单元，其具有控制模块，以及与控制模块相联接的对电池模组的温度进行检测的温度检测单元，和对储气罐内的压力进行检测的压力检测单元。本实用新型的动力电池包，可在壳体内部压强增大时排泄压力，并且具有快速降温功能，可延缓电池模组发生燃烧或爆炸等危险，临时提升电池模组性能。
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公开(公告)号：CN206412401U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720100039.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/12
Abstract: 本实用新型涉及防水透气领域，提供一种单向排水透气阀和电池包，所述单向排水透气阀包括：阀体，所述阀体包括用于与需排水透气的设备内部连通的入口、能够与外部连通的出口和与所述入口和所述出口连通的容纳腔；防水透气阀芯，所述防水透气阀芯和所述单向排水透气阀的支撑部之间设置有弹性压紧件，其中，所述防水透气阀芯能够在所述弹性压紧件的作用下封堵所述出口，或者在受到的压力大于所述弹性压紧件的弹性力时，所述防水透气阀芯能够克服所述弹性压紧件的弹性力，以使得所述出口与外部导通。本实用新型所述的单向排水透气阀能够实现单向排水，双向透气功能。
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公开(公告)号：CN204204939U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420638142.6
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池组壳体、动力电池组及汽车，所述动力电池组壳体包括：凹型壳，所述凹型壳由上板、中间板和下板依次连接形成；多个格栅，所述多个格栅位于所述凹型壳内，且所述多个格栅中相邻两个格栅之间形成有容纳电芯芯体的容纳空间；保护盖板，所述保护盖板与所述中间板相对设置以封闭所述凹型壳的侧面；第一夹板，所述第一夹板设在所述凹型壳的一端以封闭所述凹型壳的该端；第二夹板，所述第二夹板设在所述凹型壳的另一端以封闭所述凹型壳的该另一端。本实用新型提供的动力电池组壳体用于将单个电芯芯体组装形成动力电池组，本实用新型提供的动力电池组用于汽车的供电。
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