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公开(公告)号：CN207779574U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820171109.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电池的温感器安装组件及电池，温感器安装组件包括：汇流排安装板，所述汇流排安装孔上设置有第一安装孔；柔性电路板，所述柔性电路板包括：电路板本体部和电路板延伸部，所述电路板本体部设置在所述汇流排安装板的上表面且所述电路板本体部上设置有第二安装孔；温度传感器，所述温度传感器设置在所述电路板延伸部上；压块，所述压块依次穿过所述第二安装孔和所述第一安装孔以将所述温度传感器和所述电路板延伸部压紧在电芯上。根据本实用新型的温感器安装组件，温度传感器的拆卸方便，易于更换。
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公开(公告)号：CN208062147U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820171181.8
申请日：2018-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池模组的汇流排组件、电池包以及电动车辆，所述汇流排组件包括：安装座、多个串联汇流排、第一电极、第二电极以及转接汇流排，串联汇流排用于将电芯依次串联，第一电极用于与位于纵向上的一端的电芯的正极连接，第二电极用于与位于纵向上的另一端的电芯的负极连接，第一电极和第二电极中的一个具有第一输出端，第一电极和第二电极中的另一个与转接汇流排连接，转接汇流排具有第二输出端，第一输出端与第二输出端均邻近安装座的同一端设置。由此，不仅避免了将高压线束布置在电池模组的两侧，降低了高压线束被挤压造成短路失火的概率，而且减少了高压线束的走线长度，节约了电池模组生产成本、降低了电池模组的重量。
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公开(公告)号：CN207558994U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721632769.0
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组组件和电池包，其中电池模组组件包括：电池模组、顶部支架、柔性电路板和温度传感器。电池模组包括多个电芯；顶部支架设置在电池模组的顶部；柔性电路板安装在顶部支架上，柔性电路板包括：柔性电路板本体和温度采集臂，温度采集臂与柔性电路板本体相连，温度采集臂向下穿设顶部支架；温度传感器设置在温度采集臂上，温度传感器贴合在电芯的表面以采集温度。该电池模组组件通过在柔性电路板上设置温度采集臂，并将温度采集臂置于贴近电芯的位置，并通过设置在温度采集臂上的温度传感器来测量电芯的温度，由此，可准确的测量出电芯的温度，保证电池包的正常运行，进而保证乘客的生命安全。
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公开(公告)号：CN207558871U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721632810.4
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及具有该电池包的车辆。该电池包包括：下壳体；电芯组件；电芯盖板，所述电芯组件适于设置在所述下壳体与所述电芯盖板之间，所述电芯盖板上设置有温度传感器卡槽；温度传感器，所述温度传感器适于卡接固定在所述温度传感器卡槽内。根据本实用新型的电池包，通过在电芯盖板上开设温度传感器卡槽，可以提升温度传感器安装的可靠性和便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208444901U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820750338.2
申请日：2018-05-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组和具有其的用于车辆的电池包，电池模组包括电芯排和输出电极连接板，电芯排包括排成一排的多个互相串联的电芯，电芯排在多个电芯的排列方向具有第一端和第二端，电芯包括位于第一端的第一端电芯和位于第二端的第二端电芯，输出电极连接板包括正极连接板和负极连接板，正极连接板和负极连接板中的一个与第一端电芯连接，另一个与紧邻第一端电芯的电芯连接。根据本实用新型的电池模组，正极连接板和负极连接板可以连接在电池模组的同一侧，便于与正极连接板的高压线束以及与负极连接板的高压线束集中布置，缩短了高压线束的布线长度。
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公开(公告)号：CN207558873U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721632892.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的电芯压板和具有其的电池包，电芯压板包括第一贴合板、第二贴合板和固定板，第一贴合板的至少部分适于贴合在电池包的电芯的侧面，第二贴合板与第一贴合板的上端连接，第二贴合板适于贴合在电芯的上表面并压紧电芯，第二贴合板的宽度小于第一贴合板的宽度，固定板与第一贴合板的下端连接，固定板与电池包的壳体固定。根据本实用新型的电芯压板，节约了电芯压板的制造材料，同时可以保证电芯压板对电芯的压紧固定。
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公开(公告)号：CN207320202U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721354837.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包及具有其的车辆，所述电池包包括：壳体，所述壳体上设置有熔断器检修口；熔断器，所述熔断器固定在所述壳体内部，所述熔断器与所述熔断器检修口位置对应；以及熔断器盖，所述熔断器盖可拆卸地设置在所述壳体上且用于打开或关闭所述熔断器检修口。本实用新型所述的电池包，可方便对电池包内的熔断器进行更换，操作简单，同时有利于提高电池包的安全性和密封性。
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公开(公告)号：CN207781725U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721630882.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池包的接线端子和电池包，其中用于电池包的接线端子包括：螺柱、内部连接排、导电螺母和第一密封圈。所述螺柱包括头部和杆部；所述内部连接排套设在所述杆部上；所述导电螺母螺纹连接在所述杆部上且压抵在所述内部连接排上以形成电连接，所述导电螺母的一部分露出所述电池包的壳体以适于与外部连接排电连接；所述第一密封圈设置在所述导电螺母的背离所述内部连接排的侧面上，所述第一密封圈适于夹紧在所述导电螺母与所述壳体的内壁面之间。该接线端子装配简单，制造成本低，且可使电池包的密封性较更好。
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公开(公告)号：CN207765491U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721626749.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括壳体、电池模组、盖板和阻隔板，电池模组包括多个电芯，每个电芯的上表面均设有泄压孔，盖板设置在电池模组的上方，阻隔板设置在盖板与电池模组之间，阻隔板分别与多个泄压孔正对且与泄压孔间隔设置，阻隔板的阻燃性优于盖板的阻燃性。根据本实用新型的电池包，可以在电芯发生异常泄压时阻隔从泄压口向上喷出的高温气体或火焰，防止塑料盖板被引燃，保证电池包的使用安全。
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