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    混合动力车辆的传动系统
    21.
    发明公开
    混合动力车辆的传动系统 无效

    公开(公告)号：CN105774517A

    公开(公告)日：2016-07-20

    申请号：CN201410814867.0

    申请日：2014-12-24

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 金伯猷 ,  金仁燮 ,  金锡俊 ,  金贤燮 ,  边成崑 ,  李熙罗 ,  安哲民

    IPC: B60K6/365

    CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0476 ,  Y02T10/6234 ,  Y10S903/917

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的传动系统，其可包括：第一电动机/发电机和第二电动机/发电机；行星齿轮组；用于所述第二电动机/发电机的第一输出齿轮；用于发动机的第二输出齿轮；减速传动的第一离合器；以及超速传动的第二离合器，其中所述第一电动机/发电机和第二电动机/发电机、所述行星齿轮组、所述第一输出齿轮、所述第二输出齿轮、所述减速传动的第一离合器以及所述超速传动的第二离合器设置在输入轴上或与所述输入轴联接。空心轴设置在所述输入轴的外圆周侧处以将发动机的加速动力或第一电动机/发电机的动力传递到所述第二输出齿轮，并且外轴设置在所述空心轴的外圆周侧处以将第二电动机/发电机的动力传递到所述第一输出齿轮。

    混合电动车辆的动力传动系统
    23.
    发明公开
    混合电动车辆的动力传动系统 失效

    公开(公告)号：CN104669999A

    公开(公告)日：2015-06-03

    申请号：CN201410616844.9

    申请日：2014-11-05

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 金伯猷 ,  安哲民 ,  金锡俊 ,  边成崑

    IPC: B60K6/365 ,  B60K6/543 ,  B60K6/445

    CPC classification number: B60K6/36 ,  B60K6/383 ,  B60K6/445 ,  B60K2006/381 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/917

    Abstract: 本发明提供一种混合电动车辆的动力传动系统，该混合电动车辆的动力传动系统可包括输入设备、行星齿轮组、补充输入设备、摩擦元件、输出设备和最终减速设备，其中输入设备包括接收发动机的扭矩的第一输入轴和与第一输入轴无旋转干扰地设置的第二输入轴；行星齿轮组包括直接连接至第二输入轴的第一旋转元件、连接至第一输入轴的第二旋转元件、和第三旋转元件；补充输入设备包括第一中间轴和第二中间轴；摩擦构件将第一中间轴选择性地连接至变速器壳体；输出设备可操作地连接至输入设备和补充输入设备并且输出从输入设备或补充输入设备传输的扭矩；以及最终减速设备使从输出设备传输的扭矩和输出经减速的扭矩。

    混合动力车辆的变速器系统
    24.
    发明授权
    混合动力车辆的变速器系统 有权

    公开(公告)号：CN104553732B

    公开(公告)日：2019-03-22

    申请号：CN201410418565.1

    申请日：2014-08-22

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 金伯猷 ,  金锡俊 ,  边成崑 ,  金泰贤 ,  徐范周 ,  李在宪 ,  安哲民

    IPC: B60K6/36 ,  B60K6/40 ,  B60K17/08

    Abstract: 一种混合动力车辆的变速器系统，可以包括：第一轴、第一空心轴、第二空心轴、第二轴、离合器、第一电动机/发电机、第二电动机/发电机，其中所述第一轴连接至发动机；所述第一空心轴设置为与所述第一轴没有旋转干扰并且配置有第一输出齿轮；所述第二空心轴设置为与所述第一空心轴没有旋转干扰并且配置有第二输出齿轮；所述第二轴设置为与所述第一轴平行并且通过齿轮单元能够操作地连接至所述第一轴以及所述第一空心轴，以选择性地将所述第一轴的扭矩传输至所述第一空心轴；所述离合器选择性地将所述第二轴连接至所述第一空心轴；所述第一电动机/发电机能够操作地连接至所述第二空心轴；所述第二电动机/发电机能够操作地连接至所述第二轴。

    混合电动车辆的变速器系统
    27.
    发明公开
    混合电动车辆的变速器系统 无效

    公开(公告)号：CN104235287A

    公开(公告)日：2014-12-24

    申请号：CN201310727292.4

    申请日：2013-12-25

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 金伯猷 ,  边成崑 ,  金贤燮 ,  李熙罗 ,  金仁燮 ,  金锡俊 ,  安哲民

    IPC: F16H3/72

    CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/442 ,  Y02T10/6234 ,  Y10S903/902 ,  F16H3/72 ,  F16H2200/0021

    Abstract: 本发明提供了一种混合电动车辆的变速器系统，其可包括：输入轴、第一和第二电动机/发电机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、输出齿轮和第一离合器，输入轴连接至发动机；第一和第二电动机/发电机设置于变速器外壳上；第一行星齿轮组设置于输入轴上，并具有三个旋转元件，其中一个旋转元件连接至变速器外壳，另一旋转元件连接至第一电动机/发电机，且又一旋转元件连接至输入轴；第二行星齿轮组设置于输入轴上，并具有三个旋转元件，其中一个旋转元件连接至变速器外壳，另一旋转元件连接至第二电动机/发电机，且又一旋转元件作为输出元件操作；输出齿轮连接至第二行星齿轮组的又一旋转元件；第一离合器将输入轴选择性地连接至输出齿轮。

    混合电动车辆的动力传输系统
    28.
    发明公开
    混合电动车辆的动力传输系统 有权

    公开(公告)号：CN103863083A

    公开(公告)日：2014-06-18

    申请号：CN201310673888.0

    申请日：2013-12-11

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 崔月瑄 ,  崔宰荣 ,  金锡俊

    IPC: B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/46

    CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K2006/381 ,  F16H2200/003 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2038 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/902

    Abstract: 一种混合电动车辆的动力传输系统。动力传输系统可包括：输入轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第一电动机/发电机以及第二电动机/发电机，其中，所述输入轴接收发动机扭矩；所述第一行星齿轮组设置在输入轴上，并且包括选择性地连接到变速器壳体的第一太阳齿轮，直接地连接到所述输入轴的第一环形齿轮以及第一行星架；所述第二行星齿轮组设置在输入轴上，并且包括第二太阳齿轮，选择性地连接到所述第一环形齿轮并且选择性地连接到所述变速器壳体的第二环形齿轮，以及直接地连接到所述第一行星架并且直接地连接到输出齿轮的第二行星架；所述第一电动机/发电机直接地连接到所述第一太阳齿轮；所述第二电动机/发电机直接地连接到所述第二太阳齿轮。

    用于混合动力车辆的变速器
    29.
    发明授权
    用于混合动力车辆的变速器 有权

    公开(公告)号：CN106143130B

    公开(公告)日：2020-02-28

    申请号：CN201510639480.0

    申请日：2015-09-30

    Applicant: 现代自动车株式会社

    Inventor： 安哲民 ,  金锡俊 ,  河準泳 ,  金伯猷 ,  边成崑

    IPC: B60K17/06 ,  B60K6/365

    Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的变速器，其可以包括：输入轴，由发动机产生的动力输入到所述输入轴；输出轴，其与输入轴同轴设置；第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组，各行星齿轮组设置在所述输入轴与所述输出轴之间以传递旋转力，第一至第三行星齿轮组中的每个行星齿轮组具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第一电动机发电机和第二电动机发电机，每个电动机发电机连接至第一至第三行星齿轮组的第一至第三旋转元件；以及至少三个换挡元件，每个换挡元件连接至第一至第三行星齿轮组的第一至第三旋转元件。

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