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公开(公告)号：CN104210498A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201310697894.X
申请日：2013-12-18
CPC classification number: F16H59/00 , B60Y2300/16 , B60Y2302/00 , F16H2059/003 , F16H2059/666 , F16H2061/0081 , B60W50/08 , B60W30/19 , B60W2050/0014 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/18 , B60W2550/14 , B60W2550/308 , B60W2710/06 , B60W2710/10
Abstract: 一种用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置和方法。根据本发明的用于确定驾驶者的短期驾驶倾向的装置包括配置为检测车辆速度和车辆间距离的数据检测器，以及配置为基于车辆速度和车辆间距离而确定驾驶者的短期驾驶倾向的控制器。所述控制器通过建立对应于车辆速度和车辆间距离中的每一个的从属函数而提取关于车辆速度和车辆间距离的模糊结果值，并使用所述模糊结果值确定短期驾驶倾向。
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公开(公告)号：CN101749416B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN200910159023.6
申请日：2009-07-29
Inventor： 田炳昱
IPC: F16H61/10 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/08 , F16H61/0437 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2059/385 , F16H2061/0444 , F16H2061/0451 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2306/14 , Y10T477/641 , Y10T477/6418 , Y10T477/6422 , Y10T477/6936 , Y10T477/69363 , Y10T477/6939
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的换挡控制方法及系统，其控制从通过第一和第二摩擦元件的啮合获得的第一挡速到通过第三和第四摩擦元件的啮合获得的第二挡速的跳跃换挡，其中在所述第一和第二摩擦元件的释放结束之后控制所述第三和第四摩擦元件的啮合。
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公开(公告)号：CN111750088B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910959544.3
申请日：2019-10-10
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆变速器的装置和方法，所述控制车辆变速器的装置可以包括：确定装置、计算装置、模式校正装置以及控制器，所述确定装置基于关于车辆前方的道路信息确定车辆前方的预定距离内是否存在弯道；所述计算装置基于关于弯道的信息和关于车辆状态的信息来确定车辆的横向加速度并且基于预测的横向加速度确定模式校正系数；所述模式校正装置基于模式校正系数校正预定的换挡模式；所述控制器配置为在车辆进入弯道时，基于校正后的换挡模式控制变速器。
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公开(公告)号：CN113734138A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202011230585.8
申请日：2020-11-06
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆变速器的装置和方法。所述装置可以包括：确定装置、计算装置、挡位决定装置和控制器，所述确定装置配置为在车辆开始滑行时，基于关于车辆的信息和关于前方车辆的信息来确定是否执行基于前方车辆的减速跟随控制；所述计算装置配置为在确定出执行基于前方车辆的减速跟随控制时，基于前方车辆的位置、速度以及移动距离来确定车辆的目标速度和目标距离；所述挡位决定装置配置为通过配置针对变速器的每个挡位的减速曲线，基于确定出的目标速度和目标距离来决定变速器的最终挡位；所述控制器基于最终挡位来控制变速器。
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公开(公告)号：CN108692004B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201711333986.4
申请日：2017-12-11
Abstract: 本公开涉及一种车辆的换挡控制装置，并且更具体地，一种能够基于道路信息检测前方的斜坡从而控制换挡的车辆的换挡控制装置及方法。一种车辆的换挡控制装置可以包括：发动机；变速器，配置为接收来自发动机的动力；以及控制器，配置为基于道路信息检查有效倾斜点，当在预定时间量内达到有效倾斜点时，基于车辆的位置处的第一发动机转矩和变速器的传动比，计算目标传动比，基于目标传动比设定目标挡位，并且基于目标挡位控制变速器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106891885B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201610474588.3
申请日：2016-06-24
IPC: B60W20/30 , B60W40/08 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力电动车辆的方法和装置。该方法包括：确定是否满足滑行条件并且当前档位是否大于或等于预定档位；当满足滑行条件并且当前档位大于或等于预定档位时确定是否按压制动踏板；当按压制动踏板时确定混合动力电动车辆的减速是否小于预定减速；当混合动力电动车辆的减速小于预定减速时连接速度齿轮到输出轴；确定是否满足停止前从当前档位到目标档位的换档条件；并且当满足停止前的换档条件时锁定换档离合器。
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公开(公告)号：CN111284500A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910367561.8
申请日：2019-05-05
IPC: B60W40/105 , B60W10/10
Abstract: 本公开提供一种用于控制车辆变速器的设备和方法以及车辆系统。该车辆的变速器控制设备包括：速度预测装置，当识别出在加速器踏板的操作处于断开状态时在前方道路上存在速度相机时，速度预测装置基于车辆的行驶状态来预测从车辆的当前位置到速度相机的位置的每个档位的速度；以及控制器，其基于每个档位的预测速度来确定变速器档位，并基于所确定的变速器档位来执行车辆的变速器控制操作。
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公开(公告)号：CN110171424A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201811284978.X
申请日：2018-10-31
IPC: B60W30/19
Abstract: 本发明涉及在下坡路段的换挡控制装置和方法。一种用于控制车辆在下坡路段中的速度变化的换挡控制方法可以包括：通过前方道路坡度信息收集装置收集在车辆进入下坡路段之前关于在车辆前方存在的下坡坡度的信息；通过行驶信息检测装置确定在车辆进入下坡路段之前，是否满足预定的惯性行驶条件；通过控制装置根据下坡坡度确定车辆的换挡模式，并在车辆进入下坡路段之前的预定时间处，根据所确定的换挡模式来控制变速器。
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公开(公告)号：CN104228841B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201310741446.5
申请日：2013-12-27
IPC: B60W40/09
Abstract: 本发明提供了一种用于确定短期驾驶倾向的可变控制装置和方法。所述装置包括：驾驶信息收集单元，其配置成收集用于确定驾驶倾向的驾驶信息；第一短期驾驶倾向计算模块，其配置成基于输入的加速踏板位置传感器（APS）的开度，利用模糊控制理论计算第一短期驾驶倾向指数；第二短期驾驶倾向计算模块，其配置成基于输入的前方车辆相对速度，利用模糊控制理论计算第二短期驾驶倾向指数；以及控制模块，其配置成通过对于每个车速，有差别地应用分别与第一短期驾驶倾向指数和第二短期驾驶倾向指数相对应的权重值，来计算最终的短期驾驶倾向指数。
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公开(公告)号：CN108688640A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201711472032.1
申请日：2017-12-29
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W2510/0208 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/22 , B60W2710/021 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W30/181 , B60W2520/10
Abstract: 本发明提供了一种车辆行驶控制装置和方法。装置包括：发动机，配置为生成动力；离合器，设置在发动机和变速器之间并且配置为选择性地连接发动机和变速器；状态检测器，配置为检测用于控制车辆行驶的状态数据；以及控制器，配置为当基于状态数据满足进入条件时，基于车辆与停止线之间的距离差来确定停止线距离，基于位于停止线处的交通信号灯的发光颜色和停止线距离来确定是否满足行驶控制条件，当满足行驶控制条件时，根据离合器是否接合来确认减速率，以及基于取决于减速率的停止预测位置来控制离合器以使车辆速度减速。
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