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公开(公告)号：CN106256635A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510766158.4
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
IPC: B60W20/10 , B60W40/00 , B60W40/072
Abstract: 本发明提供一种用于控制安装有空气控制阀的混合动力车的方法和系统。所述方法包括收集道路信息，以及基于所收集的道路信息确定发动机运行模式与电动机行驶模式之间的转换次数。此外，当预测的转换次数小于预定阈值时，限制空气控制阀的阀瓣关闭程度的校正。当预测的转换次数大于预定阈值时，检测空气控制阀在阀瓣关闭时的阀瓣位移，并且基于所检测的阀瓣位移校正空气控制阀的阀瓣关闭程度。
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公开(公告)号：CN108223161B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201711334014.7
申请日：2017-12-11
Inventor： 张和镕
Abstract: 用于加热中度混合动力电动车辆的λ传感器的方法及装置，可以包括：当满足发动机的超速条件时，确定λ检测器的测量值是否等于或大于第一参考值或者是否等于或小于第二参考值；当λ检测器的测量值等于或大于第一参考值或者等于或小于第二参考值时，确定λ检测器的测量值与第一参考值之间的第一差值和λ检测器的测量值与第二参考值之间的第二差值；根据第一差值和第二差值确定加热温度和时间；以及当满足滑行条件时，根据确定的加热温度和时间加热λ检测器。
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公开(公告)号：CN109707523B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201711299527.9
申请日：2017-12-08
Inventor： 张和镕
Abstract: 本发明提供一种车辆系统，包括：发动机，发动机包括空气‑燃料混合物在其中燃烧以产生能量的燃烧室、向燃烧室供给空气的进气歧管、向燃烧室供给燃料的喷射器以及排放由空气‑燃料混合物的燃烧产生并通过排气管的排气的排气歧管；混合起动发电机(HSG)，通过起动发动机或通过使用发动机中产生的能量来产生电力；烟尘过滤器，安装到排气管上并收集排气中含有的微粒物质(烟尘)；以及控制单元，控制喷射器的运转并控制HSG的运转，其中，当烟尘量大于预定量时，控制单元将HSG的负载的大小增加预定负载量，直到烟尘过滤器的温度达到预定温度为止。
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公开(公告)号：CN107201955B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201611055043.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
Abstract: 本发明提供一种车辆的进气/排气阀的打开或关闭的学习控制方法，可包括：状态确定步骤，其确定车辆状态是否满足学习进入条件；学习频率确定步骤，当车辆状态满足学习进入条件时，其确定在车辆起动之后学习频率是否小于预设的参考频率；变化学习步骤，当在车辆起动之后行驶时的学习频率小于预设的参考频率时，其学习由于杂质沉积而变化的进气/排气阀的流入通道的面积；以及脱离条件确定步骤，其在学习步骤之后确定车辆状态是否满足学习脱离条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106194440B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201510315489.6
申请日：2015-06-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种柴油混合动力车中控制空气控制阀的方法，所述方法包括：发动机停止检测步骤，检测柴油发动机是否停止并且车速是否小于预定速度；第一噪音和振动阻断步骤，当所述柴油发动机停止并且所述车速小于所述预定速度时，控制节气门使其关闭；以及第一节气门控制步骤，在预定时间内关闭并之后再次打开所述节气门。
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公开(公告)号：CN108215791A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711312310.7
申请日：2017-12-08
Inventor： 张和镕
Abstract: 用于学习离合器踏板的方法可包括确定离合器踏板是否被操作；在离合器踏板被操作时确定离合器踏板的下压速度、离合器踏板的下压值以及在换挡正时的发动机的速度中的至少一个；确定预定时间段内离合器踏板的下压速度的移动平均值、离合器踏板的下压值的移动平均值和发动机的速度的移动平均值中的至少一个；以及存储移动平均值作为用于防止换挡离合器的磨耗的修正值。
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公开(公告)号：CN107201955A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201611055043.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 张和镕
CPC classification number: F02D41/263 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/0052 , F02D41/0065 , F02D41/123 , F02D41/2438 , F02D41/2441 , F02D41/2451 , F02D2041/0015 , F02D2041/0017 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , F02D13/0203 , F02D41/0077 , F02D2200/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的进气/排气阀的打开或关闭的学习控制方法，可包括：状态确定步骤，其确定车辆状态是否满足学习进入条件；学习频率确定步骤，当车辆状态满足学习进入条件时，其确定在车辆起动之后学习频率是否小于预设的参考频率；变化学习步骤，当在车辆起动之后行驶时的学习频率小于预设的参考频率时，其学习由于杂质沉积而变化的进气/排气阀的流入通道的面积；以及脱离条件确定步骤，其在学习步骤之后确定车辆状态是否满足学习脱离条件。
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公开(公告)号：CN106949205A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610847663.6
申请日：2016-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H7/08
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K25/02 , B60K2006/268 , B60K2025/022 , B60W20/15 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2710/30 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , F16H7/08 , F16H7/12 , F16H2007/0865 , F16H2007/0876 , F16H2007/0882 , F16H2007/0885 , Y10S903/906
Abstract: 本公开涉及控制混合动力车辆的传送带的传送带控制设备和方法。一种用于控制连接混合动力车辆的发动机与混合动力集成式起动机和发电机(HSG)的传送带的方法包括以下步骤：驱动混合动力车辆的发动机；检测发动机的转速以及HSG的转速；并且通过使用发动机的转速以及HSG的转速来控制连接发动机与HSG的传送带的张力。
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公开(公告)号：CN106353385A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510882655.0
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01N27/407
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F02D41/042 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , G01M15/104 , G01N27/4077
Abstract: 本发明公开了用于去除氧传感器的中毒的装置和方法。该氧传感器的中毒去除装置，包括：氧传感器，检测废气包含的氧浓度；以及控制单元，在发动机的倒拖情形下根据从氧传感器输出的氧信号差别化除去氧传感器的中毒的加热温度和加热时间。通过根据从氧传感器输出的氧信号的幅度加热氧传感器，可以通过燃烧使氧传感器的电极中毒的物质来抑制氧传感器劣化并且可以准确地确定氧传感器的故障。
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