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公开(公告)号：CN111005818B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201811502739.7
申请日：2018-12-10
Inventor： 金英民
Abstract: 本发明涉及一种轻度混合动力电动车辆的发动机扭矩控制方法和系统，轻度混合动力电动车辆还包括：轻度混合动力启动器和发电机，其启动发动机或者通过发动机扭矩作为发电机操作；以及控制器，其在MPI发动机模式、GDI发动机模式以及混合MPI和GDI发动机模式中控制燃料喷射模式的改变，发动机扭矩控制方法包括：由控制器判断燃料喷射模式是否是MPI发动机模式；当燃料喷射模式是MPI发动机模式时，由计时器测量当保持MPI发动机模式时的保持周期；由控制器判断是否将燃料喷射模式从MPI发动机模式改变成GDI发动机模式或混合MPI和GDI发动机模式；并当将燃料喷射模式从MPI发动机模式改变成GDI发动机模式或者混合MPI和GDI发动机模式时，由控制器驱动MHSG以辅助发动机扭矩。
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公开(公告)号：CN109703547B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201711298191.4
申请日：2017-12-08
Inventor： 金英民
Abstract: 本发明提供一种用于控制轻度混合动力车辆的方法和装置。该方法包括：通过控制器基于发动机的转速和发动机的负载来控制用于向发动机供应燃料的燃料系统变成同时使用汽油直接喷射燃料系统和多点喷射燃料系统的系统。该方法进一步包括在燃料系统变成同时使用汽油直接喷射燃料系统和多点喷射燃料系统的系统之后，当轻度混合动力车辆的驾驶员的需求扭矩大于阈值时，通过控制器使起动机‑发电机运转，使得由汽油直接喷射燃料系统和多点喷射燃料系统操作的发动机的扭矩变成驾驶员的需求扭矩。
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公开(公告)号：CN109703547A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711298191.4
申请日：2017-12-08
Inventor： 金英民
Abstract: 本发明提供一种用于控制轻度混合动力车辆的方法和装置。该方法包括：通过控制器基于发动机的转速和发动机的负载来控制用于向发动机供应燃料的燃料系统变成同时使用汽油直接喷射燃料系统和多点喷射燃料系统的系统。该方法进一步包括在燃料系统变成同时使用汽油直接喷射燃料系统和多点喷射燃料系统的系统之后，当轻度混合动力车辆的驾驶员的需求扭矩大于阈值时，通过控制器使起动机-发电机运转，使得由汽油直接喷射燃料系统和多点喷射燃料系统操作的发动机的扭矩变成驾驶员的需求扭矩。
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公开(公告)号：CN105386896B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201510536872.4
申请日：2015-08-27
Inventor： 金英民
IPC: F02M25/08
Abstract: 一种用于降低蒸发排放控制系统的净化控制电磁阀(PCSV)的运行噪声的室，该室包括第一壳体，PCSV的运行噪声进入第一壳体。第一壳体具有内部空间以改变运行噪声传播路径的横截面面积或使运行噪声传播方向改变至少一次。第二壳体具有接合至第一壳体的上部部分以将运行噪声传播至外部。该室在其长度方向的至少一个端部与蒸气管连接，蒸气管使收集由燃料箱产生的燃料蒸发气体的碳罐与PCSV连接以将燃料蒸发气体输送至发动机，并且燃料蒸发气体流动通过蒸气管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108071541A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711145414.3
申请日：2017-11-17
Abstract: 本发明提供一种用于启动中度混合电动车辆的发动机的装置和方法，该装置可以包括：点火开关，包括多个接触点；中度混合启动发电机(MHSG)，包括定子和内设于定子内的转子，并且启动发动机或根据发动机的输出来生成电力；MHSG轮，与转子一体地旋转，并且在其圆周上具有至少三个齿部；MHSG位置检测器，配置为检测齿部的位置；以及控制器，配置为根据MHSG位置检测器的信号来确定预定汽缸的上止点(TDC)，并且旋转MHSG以启动发动机。
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公开(公告)号：CN106032780A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510113334.4
申请日：2015-03-16
Inventor： 金英民
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F02M26/67 , F01L3/08 , F02F11/00 , F02M26/21 , F02M26/65 , F02M26/70 , F16K1/32
Abstract: 一种用于在EGR驱动器中减小摩擦的改进装置，其可以包括间隔构件，其安装在阀门杆上，并且具有设置有多个凹入部分的侧面，以减小与阀门内侧的接触区域，从而在设置在阀门内部的阀门杆垂直移动时，减小阀门杆与阀门杆导套的接触所产生的摩擦。
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公开(公告)号：CN108071541B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711145414.3
申请日：2017-11-17
Abstract: 本发明提供一种用于启动中度混合电动车辆的发动机的装置和方法，该装置可以包括：点火开关，包括多个接触点；中度混合启动发电机(MHSG)，包括定子和内设于定子内的转子，并且启动发动机或根据发动机的输出来生成电力；MHSG轮，与转子一体地旋转，并且在其圆周上具有至少三个齿部；MHSG位置检测器，配置为检测齿部的位置；以及控制器，配置为根据MHSG位置检测器的信号来确定预定汽缸的上止点(TDC)，并且旋转MHSG以启动发动机。
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公开(公告)号：CN111005818A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811502739.7
申请日：2018-12-10
Inventor： 金英民
Abstract: 本发明涉及一种轻度混合动力电动车辆的发动机扭矩控制方法和系统，轻度混合动力电动车辆还包括：轻度混合动力启动器和发电机，其启动发动机或者通过发动机扭矩作为发电机操作；以及控制器，其在MPI发动机模式、GDI发动机模式以及混合MPI和GDI发动机模式中控制燃料喷射模式的改变，发动机扭矩控制方法包括：由控制器判断燃料喷射模式是否是MPI发动机模式；当燃料喷射模式是MPI发动机模式时，由计时器测量当保持MPI发动机模式时的保持周期；由控制器判断是否将燃料喷射模式从MPI发动机模式改变成GDI发动机模式或混合MPI和GDI发动机模式；并当将燃料喷射模式从MPI发动机模式改变成GDI发动机模式或者混合MPI和GDI发动机模式时，由控制器驱动MHSG以辅助发动机扭矩。
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公开(公告)号：CN109941263A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811518131.3
申请日：2018-12-12
Inventor： 金英民
IPC: B60W10/06 , B60W40/076 , B60W20/10
Abstract: 本发明公开了一种用于起动轻型混合动力电动车辆的发动机的装置和方法，其中，根据本发明的示例性实施方案的用于起动轻型混合动力电动车辆的发动机的装置可以包括：点火开关，其包括多个触点；斜度检测器，其配置成检测车辆所在道路的道路斜度；电量状态检测器，其配置成检测高压电池的SOC；轻型混合动力起动机&发电机，其包括定子和布置在定子内侧的转子，并且起动所述发动机或者通过发动机的输出产生电力；起动机，其能够独立于所述MHSG，起动所述发动机；MHSG轮，其与所述转子一体地旋转；MHSG位置检测器，其配置成检测所述MHSG的位置；以及控制器，其配置成基于所述MHSG位置检测器的信号，确定预定汽缸的上止点。
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