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公开(公告)号：CN108068728B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201711103621.2
申请日：2017-11-10
Inventor： 张和镕
IPC: B60R16/033 , B60L58/12 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供对轻度混合电动车辆的低压电池进行充电的方法和装置。对低压电池进行充电的方法可以包括：检测用于对低压电池进行充电的数据；基于数据来确定是否满足预定行驶条件；当满足预定行驶条件时，将高压电池的当前充电状态与第一参考充电状态进行比较；当高压电池的当前充电状态等于或大于第一参考充电状态时，将低压电池的当前充电状态与第二参考充电状态进行比较；基于低压电池的当前充电状态来确定目标充电状态；以及确定低压电池的充电速度和充电量。
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公开(公告)号：CN108071541B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711145414.3
申请日：2017-11-17
Abstract: 本发明提供一种用于启动中度混合电动车辆的发动机的装置和方法，该装置可以包括：点火开关，包括多个接触点；中度混合启动发电机(MHSG)，包括定子和内设于定子内的转子，并且启动发动机或根据发动机的输出来生成电力；MHSG轮，与转子一体地旋转，并且在其圆周上具有至少三个齿部；MHSG位置检测器，配置为检测齿部的位置；以及控制器，配置为根据MHSG位置检测器的信号来确定预定汽缸的上止点(TDC)，并且旋转MHSG以启动发动机。
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公开(公告)号：CN109707523A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711299527.9
申请日：2017-12-08
Inventor： 张和镕
CPC classification number: F02D41/024 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2900/10 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D29/02 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/405 , F02D2041/026 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02N11/04
Abstract: 本发明提供一种车辆系统，包括：发动机，发动机包括空气-燃料混合物在其中燃烧以产生能量的燃烧室、向燃烧室供给空气的进气歧管、向燃烧室供给燃料的喷射器以及排放由空气-燃料混合物的燃烧产生并通过排气管的排气的排气歧管；混合起动发电机(HSG)，通过起动发动机或通过使用发动机中产生的能量来产生电力；烟尘过滤器，安装到排气管上并收集排气中含有的微粒物质(烟尘)；以及控制单元，控制喷射器的运转并控制HSG的运转，其中，当烟尘量大于预定量时，控制单元将HSG的负载的大小增加预定负载量，直到烟尘过滤器的温度达到预定温度为止。
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公开(公告)号：CN109779807B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201711434757.1
申请日：2017-12-26
Inventor： 张和镕
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开一种用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法和设备。一种用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法包括：操作轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)以执行发动机起动操作；基于达到目标RPM的时间来计算发动机的老化因子；计算老化因子的移动平均值；确定老化因子的移动平均值是否处于第一参考值和第二参考值之间；以及当老化因子的移动平均值处于第一参考值和第二参考值之间时，增大MHSG的起动扭矩。
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公开(公告)号：CN108223161A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711334014.7
申请日：2017-12-11
Inventor： 张和镕
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N9/00 , F01N11/007 , F01N2240/16 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F01N2590/11 , F01N2900/10 , F01N2900/12 , F01N2900/1404 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D2200/501 , F02D2200/602 , F02D2200/702 , G01N27/407 , Y02T10/47 , F01N13/08 , F02D45/00
Abstract: 用于加热中度混合动力电动车辆的λ传感器的方法及装置，可以包括：当满足发动机的超速条件时，确定λ检测器的测量值是否等于或大于第一参考值或者是否等于或小于第二参考值；当λ检测器的测量值等于或大于第一参考值或者等于或小于第二参考值时，确定λ检测器的测量值与第一参考值之间的第一差值和λ检测器的测量值与第二参考值之间的第二差值；根据第一差值和第二差值确定加热温度和时间；以及当满足滑行条件时，根据确定的加热温度和时间加热λ检测器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108068728A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711103621.2
申请日：2017-11-10
Inventor： 张和镕
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L50/15 , B60L58/13 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/441 , B60L2240/54 , B60L2250/26 , B60Y2200/92 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60R16/02 , B60L58/10
Abstract: 本发明提供对轻度混合电动车辆的低压电池进行充电的方法和装置。对低压电池进行充电的方法可以包括：检测用于对低压电池进行充电的数据；基于数据来确定是否满足预定行驶条件；当满足预定行驶条件时，将高压电池的当前充电状态与第一参考充电状态进行比较；当高压电池的当前充电状态等于或大于第一参考充电状态时，将低压电池的当前充电状态与第二参考充电状态进行比较；基于低压电池的当前充电状态来确定目标充电状态；以及确定低压电池的充电速度和充电量。
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公开(公告)号：CN108223161B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201711334014.7
申请日：2017-12-11
Inventor： 张和镕
Abstract: 用于加热中度混合动力电动车辆的λ传感器的方法及装置，可以包括：当满足发动机的超速条件时，确定λ检测器的测量值是否等于或大于第一参考值或者是否等于或小于第二参考值；当λ检测器的测量值等于或大于第一参考值或者等于或小于第二参考值时，确定λ检测器的测量值与第一参考值之间的第一差值和λ检测器的测量值与第二参考值之间的第二差值；根据第一差值和第二差值确定加热温度和时间；以及当满足滑行条件时，根据确定的加热温度和时间加热λ检测器。
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公开(公告)号：CN109707523B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201711299527.9
申请日：2017-12-08
Inventor： 张和镕
Abstract: 本发明提供一种车辆系统，包括：发动机，发动机包括空气‑燃料混合物在其中燃烧以产生能量的燃烧室、向燃烧室供给空气的进气歧管、向燃烧室供给燃料的喷射器以及排放由空气‑燃料混合物的燃烧产生并通过排气管的排气的排气歧管；混合起动发电机(HSG)，通过起动发动机或通过使用发动机中产生的能量来产生电力；烟尘过滤器，安装到排气管上并收集排气中含有的微粒物质(烟尘)；以及控制单元，控制喷射器的运转并控制HSG的运转，其中，当烟尘量大于预定量时，控制单元将HSG的负载的大小增加预定负载量，直到烟尘过滤器的温度达到预定温度为止。
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公开(公告)号：CN108215791A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711312310.7
申请日：2017-12-08
Inventor： 张和镕
Abstract: 用于学习离合器踏板的方法可包括确定离合器踏板是否被操作；在离合器踏板被操作时确定离合器踏板的下压速度、离合器踏板的下压值以及在换挡正时的发动机的速度中的至少一个；确定预定时间段内离合器踏板的下压速度的移动平均值、离合器踏板的下压值的移动平均值和发动机的速度的移动平均值中的至少一个；以及存储移动平均值作为用于防止换挡离合器的磨耗的修正值。
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公开(公告)号：CN109779807A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711434757.1
申请日：2017-12-26
Inventor： 张和镕
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开一种用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法和设备。一种用于起动轻度混合动力电动车辆的发动机的方法包括：操作轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)以执行发动机起动操作；基于达到目标RPM的时间来计算发动机的老化因子；计算老化因子的移动平均值；确定老化因子的移动平均值是否处于第一参考值和第二参考值之间；以及当老化因子的移动平均值处于第一参考值和第二参考值之间时，增大MHSG的起动扭矩。
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