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公开(公告)号：CN112412673B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011165695.0
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统、发动机及自动解除跛行模式的方法。本发明中的燃油系统包括油箱、输油泵、精滤器、喷油泵和共轨管，油箱与输油泵的进油口相连通，输油泵的出油口与精滤器的进油口相连通，喷油泵的进油口与精滤器的出油口相连通，共轨管与喷油泵的出油口相连通，其特征在于，共轨管上设有电控阀，精滤器和喷油泵之间的第一油路上设有压力传感器。通过使用本技术方案中的燃油系统，当发动机处于非正常工作进行跛行模式时，压力传感器能够实时测量压力并将数值传输给发动机ECU，来进行判断跛行模式是否由于低压油路或高压油路短时波动等小问题造成，能够在低压油路压力存在短暂波动时，实现动力的恢复。
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公开(公告)号：CN112211739B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010949654.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值；根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值，对发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
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公开(公告)号：CN112412673A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011165695.0
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统、发动机及自动解除跛行模式的方法。本发明中的燃油系统包括油箱、输油泵、精滤器、喷油泵和共轨管，油箱与输油泵的进油口相连通，输油泵的出油口与精滤器的进油口相连通，喷油泵的进油口与精滤器的出油口相连通，共轨管与喷油泵的出油口相连通，其特征在于，共轨管上设有电控阀，精滤器和喷油管之间的第一油路上设有压力传感器。通过使用本技术方案中的燃油系统，当发动机处于非正常工作进行跛行模式时，压力传感器能够实时测量压力并将数值传输给发动机ECU，来进行判断跛行模式是否由于低压油路或高压油路短时波动等小问题造成，能够在低压油路压力存在短暂波动时，实现动力的恢复。
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公开(公告)号：CN102042084A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010612659.4
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴重机股份有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明公开了一种支撑机构，用于发动机，包括固定件(21)和活动件(22)，所述固定件(21)与发动机的缸体固定连接，且与所述活动件(22)可活动地连接，所述活动件(22)上设置有连接件(23)，所述连接件(23)与所述发动机的被支撑件连接。本发明所公开的支撑机构的结构和尺寸可以根据需要进行变动，具有较高的通用性，标准化也较高，从而大大降低了支撑机构设计和制造的成本。本发明还公开了一种包括上述支撑机构的发动机。
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公开(公告)号：CN118242204A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410520169.3
申请日：2024-04-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种甲醇供给系统的控制方法、装置和系统，在甲醇供给系统中增加电控压力控制阀，甲醇供给系统中，共轨管通过电控压力控制阀连接甲醇箱，甲醇箱还通过甲醇泵、燃料计量单元连接到共轨管。轨压传感器，用于采集共轨管内甲醇的轨压；燃料计量单元，用于根据所采集的轨压确定目标开度，并以目标开度工作；电控压力控制阀，用于根据所采集的轨压与目标开度，确定目标流量，并以目标流量工作。这样，通过电控压力控制阀配合燃料计量单元对甲醇供给系统中甲醇轨压实现两级精准调节，克服仅靠单一燃料计量单元难以得到精确控制轨压的问题，尽可能避免轨压的波动，以保障发动机的可靠运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117759418A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410042449.8
申请日：2024-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种氢气发动机的冷却系统和车辆，该氢气发动机的冷却系统包括控制器、水泵、设置在传感器安装座上的氢浓度传感器、以及设置在所述传感器安装座上的温度传感器；传感器安装座设置在氢气发动机的机体上，传感器安装座内设置有液冷水道；水泵向液冷水道输送冷却水，以使得液冷水道中的冷却水与氢浓度传感器进行热量交换；氢浓度传感器检测发动机泄露的氢气浓度；温度传感器检测传感器安装座的液冷水道中的冷却水的温度；控制器根据温度传感器检测到的冷却水的温度，和/或氢气发动机的运行工况，调节水泵的转速，以调节液冷水道中的冷却水流速。能够有效地对氢浓度传感器进行降温，避免氢浓度传感器超温损坏，并且能够节约能源。
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公开(公告)号：CN115126637B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210851090.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高压共轨燃油系统及汽车，属于发动机领域，其中，检测装置包括容积腔、压力传感器和控制器，所述容积腔与所述喷油泵高压出油口连接，所述压力传感器与所述容积腔连接，用于采集所述高压出油口的压力信号，所述控制器接收所述压力信号并基于所述压力信号判断所述喷油泵工作是否异常。无需拆卸喷油泵，直接在整车上检测喷油泵工作状态，用压力判断喷油泵的供油情况，精准度度高，提升高压共轨燃油系统经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117090720A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311241851.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/04
Abstract: 本申请提供了一种喷油器及发动机，这种喷油器包括喷油器本体、限流组件和喷油嘴组件，限流组件设置于喷油器本体的腔体内部，限流组件和腔体的内壁围绕形成蓄压腔；蓄压腔可以稳定喷油器内部压力，有利于提高喷油器喷射量的稳定性，有利于喷油器的喷射稳定性；这种喷油器的限流组件包括限流阀体、限流阀芯和限流阀弹性件；限流阀体内具有限流通道，限流通道的两端分别与进油口和蓄压腔连通；限流阀芯用于在阀腔内往复移动，以打开限流通道，以使进油口和出油口连通，或者关断限流通道，以使进油口和出油口断开。这种喷油器及发动机，提高了发动机的安全性，提升了发动机的使用性能。
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公开(公告)号：CN112539115A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011422987.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请提供一种油量计量阀的控制方法及装置，该方法包括：获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。
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公开(公告)号：CN112282955A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011045295.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种提高发动机高原供油能力的方法、装置及系统。本发明的提高发动机高原供油能力的方法包括如下步骤：获取输油泵入口的当前压力值；根据输油泵的当前压力值小于预设压力值，控制电动泵开启。本发明的提高发动机高原供油能力的方法中，根据输油泵的当前压力值小于预设压力值，控制电动泵开启，控制器监测到实际的当前压力值小于预设压力值，则认为发动机是在高原工况下运行，需要电动泵工作以提高输油泵入口的压力值，进而实现输油泵入口压力的精确控制，提供足够的燃油，无需更换输油泵前的燃油粗滤器，节省大量的成本。
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