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公开(公告)号：CN117656731A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310473696.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G13/00 , B60G13/14 , B60G13/16 , B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/06
Abstract: 本发明公开了一种悬架总成的控制方法、控制系统、存储介质及车辆，所述悬架总成包括减振器和多个控制臂，所述减振器连接在车身与多个所述控制臂中的一个之间，所述控制方法包括：获取路况信息和所述车身的当前高度；根据所述路况信息和所述车身的当前高度确定车身调节高度；根据所述车身调节高度对所述减振器进行控制，以增大车身的离地间隙，使得车辆安全越障。由此，通过对减振器进行控制，以将车身调节至适于通过其行进方向上前方路段的高度位置，满足车辆的通过需求，有效地防止车辆被路面的障碍物刮伤，提升车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113859100B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010623375.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的视野辅助系统及方法、车辆，系统包括：采集模块，用于采集车辆行驶的速度信息、车辆与其他物体的距离信息、以及包括驾驶员视野范围内的光照强度和车辆的环境光照强度的光照信息；控制模块，与采集模块通信，用于判断速度信息、距离信息和光照信息是否满足预设条件，且当速度信息、距离信息和光照信息满足预设条件时，生成控制信号；执行模块，包括光线过滤机构和光线补偿机构，其中，光线过滤机构根据控制信号过滤驾驶员视野范围内的强光；光线补偿机构补偿车辆的环境光照。根据本发明的车辆的视野辅助系统及方法、车辆，能够避免驾驶员由于强光导致无法看清车辆周围的环境，提高了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113859100A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010623375.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的视野辅助系统及方法、车辆，系统包括：采集模块，用于采集车辆行驶的速度信息、车辆与其他物体的距离信息、以及包括驾驶员视野范围内的光照强度和车辆的环境光照强度的光照信息；控制模块，与采集模块通信，用于判断速度信息、距离信息和光照信息是否满足预设条件，且当速度信息、距离信息和光照信息满足预设条件时，生成控制信号；执行模块，包括光线过滤机构和光线补偿机构，其中，光线过滤机构根据控制信号过滤驾驶员视野范围内的强光；光线补偿机构补偿车辆的环境光照。根据本发明的车辆的视野辅助系统及方法、车辆，能够避免驾驶员由于强光导致无法看清车辆周围的环境，提高了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119796307A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411136480.4
申请日：2024-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向系统和车辆，所述转向系统包括：副车架和转向器总成，所述转向器总成包括多个转向器，多个所述转向器均固定至所述副车架的横梁。本发明实施例的转向系统，通过将转向器总成固定在副车架上，可以增大转向器的位移行程，进而增大了车轮的最大转角，提高了车辆的灵活性，还可以避免增大簧下质量，保证了整车的操稳性能。
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公开(公告)号：CN118564592A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411049649.2
申请日：2024-08-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆悬架技术领域，涉及一种减振器、悬架系统以及车辆。该减振器包括外置阀以及冷却装置，所述冷却装置安装在所述外置阀上，所述冷却装置用于对所述外置阀进行散热。该减振器可实现对所述外置阀的散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118432396A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202311574511.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动子组件、直线电机和车辆，动子组件包括：动子本体，动子本体上设有多个固定凹槽，多个固定凹槽间隔设置；及多个永磁体，多个永磁体与多个固定凹槽一一对应设置，每个永磁体的至少部分设于相应的固定凹槽内。根据本发明的动子组件，能够确保永磁体在动子本体上固定可靠，延长使用寿命，确保工作安全性，且能够提高使用性能。
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公开(公告)号：CN117879254A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410273245.5
申请日：2024-03-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机，悬浮电机包括：定子总成，所述定子总成具有安装腔；动子，所述动子的部分设于所述安装腔内且相对所述定子总成可移动；风扇总成，所述风扇总成设于所述安装腔内且包括风扇本体，所述风扇本体套设于所述动子上，所述风扇本体随所述动子的移动而转动。根据本发明的悬浮电机，结构简单，体积小，重量轻，有利于悬浮电机的轻量化，同时，风扇本体转动无需额外的能量输入，从而降低了悬浮电机的能耗。
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公开(公告)号：CN117674494A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310379617.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机、悬架系统和车辆，直线电机包括：安装板、电磁线圈和动子总成，安装板设有多个，多个安装板依次连接以形成中空的可调，每个安装板设有第一安装面。电磁线圈为多个，多个电磁线圈与多个安装板一一对应设置，且电磁线圈连接于第一安装面。动子总成包括多个永磁体，动子总成设于壳体内且可相对于壳体移动，多个永磁体和多个电磁线圈一一对应设置。任一安装板具有第一端及第二端，第一端及第二端用于与相邻的两个安装板连接，至少一个安装板的第一端到第二端的距离大于对应的电磁线圈在第一端到第二端的方向上的延伸长度。直线电机可提供更强的动力，同时降低了体积。电磁线圈固定不动，可减小对线束的磨损，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN117674493A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310363457.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机、减振器和车辆，直线电机包括定子总成和动子总成，定子总成包括多组电磁模块，每组电磁模块包括定子固定部和定子线圈，定子线圈连接于定子固定部。动子总成包括多组永磁体，多组永磁体和多组电磁模块一一对应间隔设置。多组电磁模块连接形成第一容纳空间，动子总成可移动地设于容纳空间内，或者多组永磁体连接形成第二容纳空间，定子总成设于第二容纳空间内。直线电机可提供的更强的动力，同时降低了直线电机的体积。
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公开(公告)号：CN117674477A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310362961.6
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机、悬架系统及车辆，直线电机包括：外壳，外壳内设有空腔，空腔具有第一侧壁及第二侧壁；基板，基板的至少一部分位于空腔内，且具有第三侧壁及第四侧壁；其中，基板和外壳在第一方向相对移动，所述基板和所述外壳在第一方向相对移动，所述第一侧壁与所述第三侧壁相对间隔设置，且所述第一侧壁与所述第三侧壁上的其中一个设置有线圈绕组，另一个上设置有永磁体；所述第二侧壁与所述第四侧壁相对间隔设置，且所述第二侧壁与所述第四侧壁上的其中一个设置有线圈绕组，另一个上设置有永磁体。根据本发明实施例的直线电机能够产生较大的阻尼力，具有减小车轮的振动幅度、提高对车轮的阻尼效果等优点。
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