公开(公告)号：CN118818832A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410407589.0

申请日：2024-04-07

Applicant: 东友精细化工有限公司

Inventor： 金亨勋 ,  金珍浩 ,  柳炫铣 ,  许燮

IPC: G02F1/1335 ,  G02F1/1339 ,  G02F1/1337 ,  G02F1/1343 ,  G02F1/1345 ,  G02B1/10 ,  E06B9/24 ,  B60J1/00 ,  B60J3/06 ,  B60J3/04

Abstract: 本发明提供透过率可变光学层叠体及其制造方法、智能窗、交通工具、汽车、可穿戴装置和建筑用窗户，上述透过率可变光学层叠体包含第一偏光板；形成于上述第一偏光板的一面上的第一电极层；与上述第一偏光板相对的第二偏光板；形成于上述第二偏光板的一面上且与上述第一电极层相对的第二电极层；以及存在于上述第一电极层和第二电极层之间的液晶层，上述第一电极层和第二电极层包含导电性高分子，上述第一电极层和第二电极层在至少一部分区域上因摩擦而形成有物理取向结构。本发明能够使因包含用于对液晶化合物赋予取向性的取向膜而产生的厚度不均或密合性下降所致的制品不良最小化。

公开(公告)号：CN115379958A

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202180026780.5

申请日：2021-03-23

Applicant: 日东电工株式会社

Inventor： 高田胜则

IPC: B60J3/06 ,  B60R11/04 ,  G03B11/00 ,  G03B15/00 ,  G02B5/30 ,  H04N5/225

Abstract: 本发明提供包含挡风玻璃、内装构件及相机、且该内装构件向该挡风玻璃的映入不易被该相机拍摄到的车辆的内装结构。本发明的车辆的内装结构具备：挡风玻璃、配置于该挡风玻璃的下方的内装构件、以及配置于该挡风玻璃的后方的相机，其中，在该挡风玻璃与该相机之间配置有偏振片，上述偏振片以使P偏振光的透射多于S偏振光的透射的方式配置。

公开(公告)号：CN114103312A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111305472.4

申请日：2021-11-05

Applicant: 福耀玻璃工业集团股份有限公司

Inventor： 陈志新 ,  鲁岳闽 ,  关金亮

IPC: B32B17/00 ,  B32B17/10 ,  B32B33/00 ,  B32B27/30 ,  B32B27/40 ,  B32B7/12 ,  B60J1/00 ,  B60J3/06 ,  C03C27/12

Abstract: 本申请涉及一种夹层玻璃组件、信号传输系统及车辆。所述夹层玻璃组件包括：夹层玻璃，所述夹层玻璃具有信号传输区及非信号传输区；透波层，所述透波层承载于所述夹层玻璃，所述透波层在所述夹层玻璃上的正投影覆盖所述信号传输区及非信号传输区；以及隔热层，所述隔热层承载于所述夹层玻璃，所述隔热层在所述夹层玻璃上的正投影覆盖所述非信号传输区且避开所述信号传输区。本申请的夹层玻璃组件可以兼容隔热和局部红外高透功能。

公开(公告)号：CN111731333A

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN202010673222.5

申请日：2020-07-14

Applicant: 江苏铁锚玻璃股份有限公司

Inventor： 吴贲华 ,  路林 ,  孙彬 ,  王银茂

IPC: B61D25/00 ,  B60J3/06 ,  B60J3/04 ,  G02F1/13363

Abstract: 本申请涉及一种具有减弱彩虹斑的物理钢化调光车窗，包括：物理钢化车窗，具有一中空层；调光膜，设置于中空层，调光膜设置为通过将圆偏状态的可见光调节成线偏状态的可见光而调节物理钢化车窗的透光率；第一补偿膜，设置于中空层，并且位于调光膜的一侧；第二补偿膜，设置于中空层，并且位于调光膜的另一侧，其中第一补偿膜和第二补偿膜设置为增加可见光从圆偏状态到线偏状态的总体延迟量以减弱物理钢化调光车窗的彩虹斑。本申请通过第一补偿膜和第二补偿膜增加可见光从圆偏状态到线偏状态的总体延迟量，整体改善光线透过物理钢化调光车窗的延迟均匀性，而减弱物理钢化调光车窗的彩虹斑，提高调光车窗玻璃外观质量,并且本申请工艺简单,成本低。

公开(公告)号：CN108081922A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711087662.7

申请日：2017-11-06

Applicant: 朱嘉慧

Inventor： 朱嘉慧 ,  朱明

IPC: B60J3/06 ,  B60Q1/04

Abstract: 本发明涉及一种偏振远光灯汽车及其远光安全照明汽车，特别是采用光偏振材料或粘贴光偏振薄膜的远光灯汽车及其汽车安全照明系统，属于交通工具照明或汽车安全装置。偏振远光灯采用光偏振灯芯、灯壳、灯罩或表面粘贴光偏振薄膜，偏振远光灯的灯芯、灯壳、灯罩或所粘贴薄膜的线偏振方向与铅垂线大致呈45度倾角或单向圆偏振。驾驶员可佩戴与己方偏振远光灯偏振倾角相同的光偏振眼镜，或前后与双侧门窗挡风玻璃采用偏振方向与偏振远光灯同样倾角的线偏振挡风玻璃或旋向相同的圆偏振挡风玻璃，双侧透窗偏振挡风玻璃的偏振方向则与后方汽车远光灯经后视镜反射后光线的线偏振垂直或圆偏振相反。本发明安全、简单低廉、制作方便，必将得到广泛地使用。

公开(公告)号：CN108045203A

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201810040854.0

申请日：2018-01-16

Applicant: 苏州天为幕烟花科技有限公司

Inventor： 征茂德 ,  陈巧云

IPC: B60J3/02 ,  B60J3/06 ,  C08J7/04 ,  C09D175/04 ,  C09D1/00 ,  C08L27/06 ,  C08L75/04 ,  C08L23/12 ,  C08L23/06

Abstract: 本发明公开了一种防汽车眩目的贴膜装置，包括汽车遮阳板和贴膜，所述汽车遮阳板能够与汽车顶棚固定连接，所述汽车遮阳板上设置有贴膜，所述汽车遮阳板为透明材料所制，所述贴膜包括第一涂层、第二涂层和第三涂层，所述第一涂层为防刮耐磨层，所述第二涂层为光致变色涂层，所述第三涂层为偏振涂层，所述第一涂层位于贴膜最外层，所述第二涂层和第三涂层能够使经过汽车遮阳板或贴膜的光源变色和光栅进行偏振，减弱光源的照射。本发明结构简单，将汽车遮阳板和贴膜二者相结合，在汽车遮阳板上贴合贴膜，有效阻挡并衰减前视光源的强光照射，使驾驶员能清楚透过前挡风玻璃了解车辆周围的路况，减少驾驶安全隐患。

公开(公告)号：CN107584998A

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201710403638.3

申请日：2017-06-01

Applicant: 奥迪股份公司

Inventor： J·梅尔滕斯 ,  G·哈斯林格 ,  J·埃洛 ,  M·克鲁格

IPC: B60J1/20 ,  B60J3/06

CPC classification number: G09G5/10 ,  B60J1/2011 ,  B60J3/04 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1028 ,  B60K2350/1052 ,  B60K2350/1072 ,  B60K2350/2095 ,  B60K2350/352 ,  B60K2350/96 ,  G06F3/013 ,  G06F3/017 ,  G06F3/04847 ,  G06F3/04883 ,  G06F2203/04804 ,  G06F2203/04808 ,  G09G2320/0626 ,  G09G2354/00 ,  G09G2380/10

Abstract: 本发明涉及一种用于运行尤其是机动车(10)中窗设备(12)的透明的车窗玻璃(14)上的交互式目视保护件(26)的方法。在此，目视保护件(26)借助于窗设备(12)的显示单元(16)在车窗玻璃(14)上通过不透明的像点以像素方式渐显而产生，其中像点形成了相关联的目视保护面。在该方法中，首先借助于检测设备检测用户(24)的操纵操作，所述操纵操作包括选择调整范围以及相对于车窗玻璃(14)的运动。接着基于检测到的运动借助于控制设备(18)在调整范围处调整目视保护面的大小。

公开(公告)号：CN107512157A

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201710715548.8

申请日：2017-08-20

Applicant: 芜湖乐普汽车科技有限公司

Inventor： 姚海明

IPC: B60J3/06 ,  E05F15/689 ,  C03C17/00

CPC classification number: B60J3/06 ,  C03C17/002 ,  C03C17/009 ,  C03C2218/112 ,  E05F15/689 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车窗。本发明的一种汽车车窗，包括：车门、形成于所述车门上的窗框、设于所述窗框内的玻璃、与所述玻璃传动连接的升降电机、设于所述窗框的顶部边缘的安全光栅、与所述升降电机和安全光栅电性连接的处理器、以及所述处理器相连的车窗升降按键、车窗半开按键和车窗全开按键；所述玻璃包括：透明的玻璃基板、以及分设于所述玻璃基板的两侧表面的第一偏光片和第二偏光片；所述第一偏光片和第二偏光片的偏光轴的夹角为30至60度，能够通过第一偏光片和第二偏光片防止强光直射，同时通过增设车窗半开按键和车窗全开按键，简化车窗升降操作，消除安全隐患。

公开(公告)号：CN107444077A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710616314.8

申请日：2017-07-26

Applicant: 上海与德科技有限公司

Inventor： 王文斌 ,  李承敏 ,  包振毅

IPC: B60J1/02 ,  B60J3/06

CPC classification number: B60J1/02 ,  B60J3/06

Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据至少一个光线采集装置采集到的光线，判断所述光线是否满足预设条件；当满足时，控制改变车辆玻璃颜色和/或偏光片角度。本发明实施例实现了对满足预设条件的光线的遮挡，减弱光线对驾驶员的影响，提高驾驶安全系数。

公开(公告)号：CN104512222A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310457100.2

申请日：2013-09-30

Applicant: 三峡大学

Inventor： 胡滨

IPC: B60J3/06 ,  F21V9/14 ,  F21W101/02

Abstract: 一种用于机动车夜间会车时防眩晕的装置，在车的大灯前方设置第一偏振光装置，同时在驾驶员前方的车内或者挡风玻璃上设置第二偏振光装置，第一偏振光装置的偏振方向与第二偏振光装置的偏振方向相差90度。两辆相向行驶的车辆在使用本发明提供的装置后，会车时，双方驾驶员只能看见对方车辆暗淡的大灯，甚至看不见对方车俩的大灯，但能很清楚地看见对方车辆和己方车辆大灯所发出的灯光照射在前方路面上而反射出的漫射光以及对方车辆本身，从而准确判断对方车辆及占道状况，确保行车安全。由于第一偏振光装置的偏振方向与第二偏振光装置的偏振方向相差90度，能够达到两车会车时防眩晕的目的。